VW 1,9tdi öljyistä?

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Ja tuo kaksoismassavauhtipyörä, minusta aika pitkälti kuskista ja ajotavasta kiinni hajoaako vai ei, jos ajaa" vedättämättä pohjaa" vasten niin kestää kyllä auton iän, siihen ei vain kaikki kykene..

Mitä toi vedättämättä pohjaa vasten tarkoittaa?

Kysyn uteliaisuuttani, kun tuttu vaihdatti audiin 2-massav.pyörän ja sano et alko rytkyttämään taajama ajossa

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mitä toi vedättämättä pohjaa vasten tarkoittaa?

Kysyn uteliaisuuttani, kun tuttu vaihdatti audiin 2-massav.pyörän ja sano et alko rytkyttämään taajama ajossa

Eli käytännössä ei jurrata liian isolla pykälällä ja muutenki ajetaan nätisti. Sen saa kyllä rikottua tai ainakin lyhennettyä elinikää reilusti jos aina kiihdyttää kaasu pohjassa sekä tuolla liian isolla pykälällä vedättämällä.

[Heguli]

Toi liian pienillä kierroksilla ajaminen ja varsinkin kovasti vedättäminen on moottorille & voimansiirrolle myrkkyä. Polttoainetta tietty vähän säästyy mutta lopulta aika marginaalisesti. Lyhyesti: pyörimisnopeuden pienentyessä momentti kasvaa ja samalla vahingolliset vääntörähtelyt kasvaa.

[smgt]

Mulla on 04 sekottaja jakajapumppu tdi.
Viime kesänä vaihoin yksmassasen valeon ja makso 400€ ei aiheuttanu mitään epämielyttävää ääntä eikä kahinoita mitä ffp foorumilla pelotellaan. Miksipä se ehjä vaihelaatikko alkas siitä ääntämään. ja öljynä aina käyttäny 5w 40 tepoilin tianont tiisseliä. Ja vaihto väli on ollu 10tkm suunnilla. Kohta tulee 470tkm niin pääsee jakopäätä vaihtaa. Muuten on ollu isku vehe niinku kaikki muutki vagit mulla. Tälläki ajanu jo 30-40tkm

[pee]

Hassu yhtälö nykyautoissa, vääntöä olis ajaa isollakin vaihteella polttoainetaloudellisesti, säästäen.

Ja muu tekniikka hajoaa sen myötä, säästöt meni.

Samaa kuin start/stop, säästyy jotain joka maksetaan startteina, latureina, akkuina, hammaskehinä jne.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Hassu yhtälö nykyautoissa, vääntöä olis ajaa isollakin vaihteella polttoainetaloudellisesti, säästäen.

Ja muu tekniikka hajoaa sen myötä, säästöt meni.

Samaa kuin start/stop, säästyy jotain joka maksetaan startteina, latureina, akkuina, hammaskehinä jne.

Se on just näin. Tuntemani taksikuski rullasi autoilla reilut puoli milliä ennen vaihtoa ja hänen mottonsa oli kierrosten käyttö. Eli karrikoiden hän ajoi aina yhtä vaihdetta pienemmällä kuin olisi voinut ajaa. Naftaa meni vähän enempi kuin taloudellisesti päästellen mutta moottori ja voimansiirto pysyivät kunnossa. Eli kokonaisuutena taloudellisin ajotapa.

Menee vähän OT, sorry.....

[Jeepp]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Hassu yhtälö nykyautoissa, vääntöä olis ajaa isollakin vaihteella polttoainetaloudellisesti, säästäen.

Ja muu tekniikka hajoaa sen myötä, säästöt meni.

Samaa kuin start/stop, säästyy jotain joka maksetaan startteina, latureina, akkuina, hammaskehinä jne.

Jep. Ite vedin volvolla 2.0d vaunua ja 5vaihteella ois päässy 80kmh vauhissa 8l/100km muttei vaan raaskinu vejättää 1300rpm kierroksilla vaikka vääntö piisasi hyvin.. 4vaihteella meni 9,5l

[Uazmies]

Kyllä tässä mielenkiinnolla odottaa sitä päivää kun nuo alkavat hajoilemaan. Paljon kaikkea kuulee mut jännästi kiertää omalla kohdalla.

Kalliiksi tässäkin perheessä on yksi vagilainen tullut, highline-passatiin tuli vaihdettua xenon-valoja, sähkösatuloita ja muita dingeldangeleita, mutta moottorit ja vaihdelaatikot ovat olleet täysin ongelmattomia. Ja on niillä kuitenkin ajettu, kahdella eri dsglläkin jo 200tkm, toinen oli kiinni 3,2 vr6 koneessa ja tämä toinen mikä edelleen pihassa on kahden litran dieselin jatkona.

Eikä näistä mikään ole uutena hankittuja, 100-220tkm ollut pohjalla ja ajot ajamme pk-seudulla.

Eikä 6-v manuskassakaan ole mitään ongelmia ollut, eikä sitä pyörittävässä 1,9 tdissä, dpf-pöntön paine-eroanturi on uusittu tähän, maksoi töineen 190€.

T4 pornstarter oli 2,5tdi syncro ja siinä alkoi ahtimen (kyllä, vnt-fööni) säätimen kalvo vuotamaan, se on ainoa moottoripuolen vika mitä tässä perheessä on korjattu yhteensä puolen miljoonan vw-kilsan aikana.

Ja mitä keskustelun aiheeseen tulee, kyllä laatua tärkeämpää on tuoreus.