VW 1,9tdi öljyistä?

[lacrits68]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Muuten niitä ongelmia tulee kyllä riittämään kun Skoda kyseessä. 😀

ok? Viitsisitkö avautua pikkuisen asian tiimoilta? Mun mielestä paras auto mikä ikään on alla ollut mitä tulee "vikaherkkyyteen".

Ihan miellenkiinosta kyselen , että osaa varauta!

//Janne

[MetAxi]

Niistä öljyistä: 507.00 luokan öljy, jos haluat ajaa LongLife-huoltovälillä, ja sitten 505.01, jos haluat vaihdella öljyjä tiuhemmin.

Nokka-akseli noissa menee jossain vaiheessa, runsas tyhjäkäynti on myrkkyä.

Kytkimen uusinta on kallis paukku, 2-massa pitää/kannattaa uusia samalla. Touhutonni ei riitä.

Omia kokemuksia ei tuon ikäkauden Skodasta ole, Volkkareista enemmän

[JiiPee]

Pumppusuutinkoneen öljynä oli 505.01 vaihtelevasti Diamond Dieseliä tai Neste City Standardia 5W-40 sen aikaa kun pumppari-pasuuna oli. Jonnekin 2004-2006 haarukkaan taisi sen vuosimalli mennä.

Nesteen öljyistä esim. se kalliimpi City Pro ei riitä pumpparille, mutta halvemmasta Standardistä se luokitus 505.01 löytyy. Sitten on tietysti ne longlife-öljyt. Meillä pasuunan huoltoväli oli 10000-15000km.

Öljyä joutui lisäämään vaihdon jälkeen n. 8000km kohdalla puoli litraa, jolla pääsi juuri siihen 10000 paikkeille ja seuraavan vaihtoon. Jos jatkoi 15000 asti, piti lisätä öljyä pari kertaa uudestaan. Siksi ei yleensä tullut ajettua öljyllä kuin se 10000. Öljyn pinta ei juurikaan laskenut ennen 7-8 tuhatta, mutta sen jälkeen sitä meni tasaisesti koko ajan. Pasuunalle maistui öljy uudesta alkaen aina saman kaavan mukaan.

http://www.autowiki.fi/index.php/VAG-moottori%C3%B6ljy

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja lacrits68

ok? Viitsisitkö avautua pikkuisen asian tiimoilta? Mun mielestä paras auto mikä ikään on alla ollut mitä tulee "vikaherkkyyteen".

Ihan miellenkiinosta kyselen , että osaa varauta!

//Janne

Viittin kyllä. Mulle ittelle kyllä tasan ensimmäinen ja viiminen vagi. Sähkövikoja tulee olemaan jos minkälaisia, airbagin valo palaa, pyöränlaakereita menee,puslaa sun muuta pienempää, selkänojan kallistus ei piä ym. mukavaa mitä ei vois ees kuvitella autoon tulevan jos tottunu Japskeihin. Niin ja käsittämättömin kaikesta ku torxeja/zxn-kantaisia pultteja/ruuveja tukittu joka paikkaan ja varsinki torxi on semmonen minkä minun mielestä olis voinu jättää vain terassin ruuveihin...

Mutta on siinä hyvääkin, kone on minusta hyvä; kulutus pyörii siinä viiden litran tietämillä ja ajoltaanki ihan kohtalainen. Ja jos ei dsg: hen ole sekaantunu niin kai nuo ihan korjattavissa kaikki on ihan inhimillisillä kustannuksilla. Ja tuo kaksoismassavauhtipyörä, minusta aika pitkälti kuskista ja ajotavasta kiinni hajoaako vai ei, jos ajaa" vedättämättä pohjaa" vasten niin kestää kyllä auton iän, siihen ei vain kaikki kykene..

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Ja tuo kaksoismassavauhtipyörä, minusta aika pitkälti kuskista ja ajotavasta kiinni hajoaako vai ei, jos ajaa" vedättämättä pohjaa" vasten niin kestää kyllä auton iän, siihen ei vain kaikki kykene..

Mitä toi vedättämättä pohjaa vasten tarkoittaa?

Kysyn uteliaisuuttani, kun tuttu vaihdatti audiin 2-massav.pyörän ja sano et alko rytkyttämään taajama ajossa

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mitä toi vedättämättä pohjaa vasten tarkoittaa?

Kysyn uteliaisuuttani, kun tuttu vaihdatti audiin 2-massav.pyörän ja sano et alko rytkyttämään taajama ajossa

Eli käytännössä ei jurrata liian isolla pykälällä ja muutenki ajetaan nätisti. Sen saa kyllä rikottua tai ainakin lyhennettyä elinikää reilusti jos aina kiihdyttää kaasu pohjassa sekä tuolla liian isolla pykälällä vedättämällä.

[Heguli]

Toi liian pienillä kierroksilla ajaminen ja varsinkin kovasti vedättäminen on moottorille & voimansiirrolle myrkkyä. Polttoainetta tietty vähän säästyy mutta lopulta aika marginaalisesti. Lyhyesti: pyörimisnopeuden pienentyessä momentti kasvaa ja samalla vahingolliset vääntörähtelyt kasvaa.

[smgt]

Mulla on 04 sekottaja jakajapumppu tdi.
Viime kesänä vaihoin yksmassasen valeon ja makso 400€ ei aiheuttanu mitään epämielyttävää ääntä eikä kahinoita mitä ffp foorumilla pelotellaan. Miksipä se ehjä vaihelaatikko alkas siitä ääntämään. ja öljynä aina käyttäny 5w 40 tepoilin tianont tiisseliä. Ja vaihto väli on ollu 10tkm suunnilla. Kohta tulee 470tkm niin pääsee jakopäätä vaihtaa. Muuten on ollu isku vehe niinku kaikki muutki vagit mulla. Tälläki ajanu jo 30-40tkm

[pee]

Hassu yhtälö nykyautoissa, vääntöä olis ajaa isollakin vaihteella polttoainetaloudellisesti, säästäen.

Ja muu tekniikka hajoaa sen myötä, säästöt meni.

Samaa kuin start/stop, säästyy jotain joka maksetaan startteina, latureina, akkuina, hammaskehinä jne.