Suzuki Jimny jutustelua

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Tuo on vetarin stefa.

Jes se tulikin noitten toisten laakereiten mukana.
Nyt kun tietää että kaikki osat on kasassa, ni pitäs vaan saada aikaiseksi vaihdella kaikki

[Jukeman]

Niin ja aika räyheen näköinen on tuo Palexin Jimppa, peukut sille

Omalla kotterolla ei tuu niin "oikeaa" offiajoa harrastettua, käyttötarpeen mukaan lähinnä paskoja mettäautoteitä ja jotain motouria. Siihen on riittäny nuo hankookit vielä ihan hyvin. Tehonpuute vaivaa toki ajoittain, ja tiheämpi välityskään ei ois pahitteeksi, ja vinssi ja lukot ja ja..

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

ni pitäs vaan saada aikaiseksi vaihdella kaikki

Tulipa turattua tuo operaatio, eli olkatappien laakerit ja pyörän laakeri ja kääntöpään tiivisteet.

Alempi olkatapin laakeri oli ruostunut eli voitelu on ollut veden varassa. Sellaista suklaakiisselin väristä ja tuntuista (mausta en tiedä kun en maistellut ) mähnää oli paikat täynnä. Oli melko savotta putsailla paikat ennen kuin pääsi uusien osien asennukseen.


Sinällään simppeliä hommaa muuten, mutta laakeriprässin puute lisäsi vaikeusastetta hieman. Onneksi paikallinen autopaja jelppasi uuden pyöränlaakerin prässäämisessä. Ja se avaustyökalu oli ihan ässä.

olkatappien laakerien koolien irroitus onnistui muuten näppärästi 24mm konehylsyllä sievästi naputtelemalla, sen ulkohalkaisija oli juuri sopiva (olikohan 35mm) tuohon hommaan.

Kääntöpään tiivisteet oli edellinen seppä vetänyt jollain tiivistemassalla ja huolella, niitä sai rapsutella aikansa pois.

Tuli laitettua ohjauksen vaimenniniskari paikalleen myös, vähän tukevoitui tuo ohjaus. En tiedä onko tuo sitten pitkän päälle haitaksi, kun on ohjaustehostinkin? Ainakin teettää tehostimella enemmän töitä?

[wikke]

Jaa-a, mikähän nyt iski kun muut pykälät kuin ykkönen ei pysy pesässä, ja sekin ääntää varsinkin kun moottori jarruttaa. Kytkintä nostaessa (joka oudon flördä) päästää ikävän oloisen kolahduksen. Voisiko asetelma olla baskana? Vaan miten se vaikuttaisi isompiin pykäliin?

Vika alkoi 50kmh vauhdissa ihan yllättäin, eli ei mitään oireilua aimmin...

[Maksaa]

Mites porukka on noita kaaria leikelly? Rälläkkä vai puukkosaha? Toi kaarihan ilmeisesti lähtee irtikkin niin onko helpompi leikata irrallaan vai mitenkä? Palexin kuvia kävin vakoilemassa niin ilmeisesti et kaaria irrotellu..
Näillä näkymin renkaiksi valikoituu dynapro mt koossa 30x9,5/15 ja 50mm korotus hahka punta vielä heikkenee hieman

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Maksaa

Mites porukka on noita kaaria leikelly? Rälläkkä vai puukkosaha? Toi kaarihan ilmeisesti lähtee irtikkin niin onko helpompi leikata irrallaan vai mitenkä? Palexin kuvia kävin vakoilemassa niin ilmeisesti et kaaria irrotellu..

Irrotin kyllä kaaret, kun suurensin pyöränaukkoja niin paljon että tarvi peltikaariakin isontaa. Mallailin vaan aluksi teipin kanssa suurinpiirtein noita linjoja ja leikkasin kuviosahalla ennen irroitusta. Peltikaaret tottelee edessä peltisaksia tai peltileikkuria, millä itse leikkelin. Takana on sellaiset irralliset peltikaaret, jotka lähtee irti kun porailee pistehitsit veks. Edestä nakkasin myös sisälokarit kaatopaikalle.

[landman]

Wikken vaihdelaatikko ongelmista tuli mieleen,että kannattaa tarkistaa Jimnyn jakolaatikon alumiinisten runkokiinnikkeiden kunto. Itselläni kiinnike petti noin vuosi sitten Punkalla hiekkarinteessä yllättäen. Kotiin pääsin varoen ajamalla,kun tuin laatikon puukepillä ja kuormaliinalla. Uudet vahvemmat tilasin Jimnybitsiltä. Nyt taitaa punnan kurssikin olla tällekin hankinnalle suosiollinen.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja landman

Wikken vaihdelaatikko ongelmista tuli mieleen,että kannattaa tarkistaa Jimnyn jakolaatikon alumiinisten runkokiinnikkeiden kunto. Itselläni kiinnike petti noin vuosi sitten Punkalla hiekkarinteessä yllättäen. Kotiin pääsin varoen ajamalla,kun tuin laatikon puukepillä ja kuormaliinalla. Uudet vahvemmat tilasin Jimnybitsiltä. Nyt taitaa punnan kurssikin olla tällekin hankinnalle suosiollinen.

Tattis! Hinattiin se vain huoltamoon amulla... Otetaan selvää.