Unimoggeja ja jutustelua aiheesta

[mikaman]

Kiitos lukuvinkistä, olinkin tuota joskus muinoin seuraillut.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaman

Kiitos lukuvinkistä, olinkin tuota joskus muinoin seuraillut.

Onks sulla W460 jonka meinaat portottaa ? Ja oletko mitannut / tietoinen sen kyseisestä raideleveydestä ?


Tuolla joskus ollut aiheesta puhetta, 56" on silloin Jare veikkaillut leveydeks

http://forums.offipalsta.com/archive...p/t-34218.html

[mikaman]

Googletin, että w460 vanteiden kiinnityspintojen väli olisi 62". Kun nuo 411 akselit muuttaa levyjarruille, päästään varmaan 100mm sisään.

Juttelin katsurin kanssa asiasta, kun käytin U100L:n leimalla. Luettiin akseliston muutokset kohtaa näistä uusista, vastikään voimaan tulleista säädöksistä. Siinä oli kohta, josta voisi linjata, ettei portottaminen enää onnistu. Pitäisi olla juuri tähän ajoneuvoon suunnitellut akselit, en nyt jaksa enää kaivaa sitä kohtaa esille. Katsuri aikoi laittaa trafin suuntaan kysymystä aiheesta. Odottelen sitä vastinetta ennenkuin alan hankkimaan tavaroita.

[pee]

Mutta sähän olet aloittanut rojektin jo ennen nykysäännöksiä ...

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaman

Luettiin akseliston muutokset kohtaa näistä uusista, vastikään voimaan tulleista säädöksistä. Siinä oli kohta, josta voisi linjata, ettei portottaminen enää onnistu. Pitäisi olla juuri tähän ajoneuvoon suunnitellut akselit, en nyt jaksa enää kaivaa sitä kohtaa esille.

Ei ole mainintaa, että juuri siihen ajoneuvoon suunnitellut akselit, vaan soveltuvuus ajoneuvomalliin. Mutta toi valmistajan lausunto-juttu voi olla hieman haasteellisempi kohta ja mikä on trafin heebojen mielestä riippumaton tutkimuslaitos.

3.2. Akselistomuutokset
Akselistoon vaihdettavien osien tai osakokonaisuuksien
soveltuvuudesta ajoneuvomalliin tulee muutoskatsastuksessa esittää
selvitys (esim. ajoneuvon tai osavalmistajan edustajan antama
lausunto tai riippumattoman tutkimuslaitoksen antama dokumentti
soveltuvuudesta). Selvityksestä tulee ilmetä, että nimenomaan
valmistaja on suunnitellut ja valmistanut osan tai osakokonaisuuden
kyseiseen ajoneuvomalliin (teho, vetotapa, akselimassat) sopivaksi.

[pee]

Mitenkä tuo teho ja nopeudet mahtaa pienimmissä moGGilaisissa aksiloissa mennä ... Tais olla melko vaatimattomia molemmat. Akselimassat ei lie murhe.

[rymmyrammi]

Unimog 411:n jarruremppa meneillä. Onko tietoa mistä saisi jarrusylintereiden tiivisteitä? Sylinterin halkaisija 22,2mm ja uudemmat akselit kyseessä.

Tähän varmaan käy jonkin muunkin vehkeen jarruosat?

Ulkomailta löytys kyllä uusia sylinterejä, mutta ei tiedä mikä niistä ois oikea.
Toisekseen metalli osat on vielä ihan ok kunnossa.

Ja tuulilasia vielä olen moggiin vailla..

[KaaliG]

Kannattaa kysäste merexiltä Saksasta. (http://www.merex-unimog.com/)
Hinnat eivät olleet pahat ja runkonumerolla löytyi oikeat osat nopeasti.

Muuten asiasta kukkaruukkuun, oisko porukalla intoa lukea jos pistäisin 416 remppailu kirjottelun alulleen?

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja rymmyrammi

Unimog 411:n jarruremppa meneillä. Onko tietoa mistä saisi jarrusylintereiden tiivisteitä? Sylinterin halkaisija 22,2mm

Tähän varmaan käy jonkin muunkin vehkeen jarruosat?

Toisekseen metalli osat on vielä ihan ok kunnossa.

Pikainen googletus toi useita jarrukumeja hakusanoilla "jarrusylinterin kumit 22,2mm", esim. http://www.jenkkiosat.com/jarrusylin...nterin___222mm

Ja koska 22,2mm on aikalailla sama kuin 7/8" niin valikoima vaan lisääntyy ja taas esim. http://www.jenkkiosat.com/jarrukumi_78_1kpl