![]() |
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Milläs eväillä tuo liikkuu, siis mitä on koneen rungon ja läppärin välissä moottori ohjaimena? Jossakin välissä varmaan oma näkemys samasta aiheesta ja miettinyt paljonko tuo plasma aiheuttaa häiriötä ohjaukselle. Pari vehjettä tehny arduinon grbl ohjaimella ja sitte myös ihan rinnakkaisportilla. https://youtu.be/iT3wxyIMbgQ
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Siinä pyörii Arduino Unolla GRBL, joka ohjaa kahta kiinalaista TB6600 stepperiohjainta. Jotain tämmösiä siis.
Stepperit on dyykattu puretusta piikiekon pesukoneesta. Tuli todettua, että noi chinabay ohjaimet on aika karseeta paskaa. Säätäjä_setä paranteli niistä pahimpia design-mokia. Ei tuossa testauksessa mitään ongelmaa ollut, kun Säätäjä_Setä piti maadoituksesta huolta. Kaikki kaapelit on häiriösuojattua ja sen lisäksi ohjainpurkin ja leikkuupöydän maat yhdistettiin. Gerbiili ja ohjaimet on koteloitu hienosti tämmöiseen suolestettuun HP:n instrumenttikoteloon
__________________
~~~~~~~~~~~~~~~~ Finnish Jeep Drivers' Club ~~~~~~~~~~~~~~~~ Suzuki 4x4 Club Finland ~~~~~~~~~~~~~~~~ Offiblogi: Tarinoita tosia Suzukeista Suzuki tarinoita: Pääosassa SJ413 avo Suzuki sivut: Paljon juttuja ja vielä enemmän kuvia |
|
#3
|
||||
|
||||
Kontrolleri
Johannes selittikin jo oleelliset jutut. Tässä vielä muutama kuva kontrolleri boxista. Stepperit on Slo Syn eli laatukamaa. Kontrollerit eivät sitä olleet. Hieno piiri, mutta kiinalaiset pilanneet disainin. No olivat kuitenkin hyvät aihiot mistä sai rakennettua ohjaimet.
Muuten softat on GRBL 0.9 FW Arduinossa. Tätä ohjataan Grbl Controller softalla (G-code feeder). G-koodi muokataan koneelle SheetCam softalla. Tämän päällä jollain 2D CAD paketilla tehty piirustus. Nuo koeajot on tehty käsin G-coodia koodaamalla. Joo, häiriöt tuossa HF sytytyksellä varustetussa plasmassa ovat karmeat. Kontrolleri ja moottorinohjaimet on tehty tämä huomioiden, mutta PC:n USB portti on systeemin heikko paikka. Varoitteli jo koeajossa. |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Kompressoritekniikkaan tuli lauantaina pientä päivitystä ja leikkuujälki parani
![]() Enää ei ole leikkuujälki kompurasta kiinni, kun saa 300l/min pihalle @ 6bar ![]() Kipinäsuihku lentää --> kuona ei jää levyn reunaan yhtä herkästi Leikkuujälki parani silminnähden ja tuo lämpömuutoksen alue pieneni Vaan järjestelmän akilleen kantapää, USB liitäntä vaivaa. Muuten ei mitään ongelmaa, mutta jos plasma ajaa liekki päällä reiän pälle, niin liekin sammuessa jännitteet karkaa taivaaseen ja pc menee nurin ![]() Tämän nyt voi kiertää silä ettei aja reikien päältä, mutta kiusallinen ongelma silti...
__________________
~~~~~~~~~~~~~~~~ Finnish Jeep Drivers' Club ~~~~~~~~~~~~~~~~ Suzuki 4x4 Club Finland ~~~~~~~~~~~~~~~~ Offiblogi: Tarinoita tosia Suzukeista Suzuki tarinoita: Pääosassa SJ413 avo Suzuki sivut: Paljon juttuja ja vielä enemmän kuvia Viimeksi muokannut J0hannes : 23.05.2016 12:23 |
|
#5
|
|||
|
|||
|
Rengasferriittiä kaapeleihin niin lakkaa kippailemasta. Toivottavasti riittää.
Aikoinaan käytin jotain honkkarin modifoitua halpisjyrsintä spindlenä, kaikki moottorit lähtivät askeltamaan ja PC pimeni kun sen starttasi Hätäpäissäni lenkitin kaapeleita jonkun vanhan sähkömoottorin sisäkalujen ympäri että sain homman toimimaan ![]() Kiinankortit ovat hirveää paskaa, melkein samalla kiroamisella tekee ite tai ostaa suoraan paremman. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Häiriöongelmat USB kaapelin suhteen tuntui katoavan samalla, kun tuuppasi ferriittiä kaapeliin. Amerikan joe pelkää HF-sytytystä, mutta tässä prujussa on muuten melko hyvä pläjäys häiriöiltä suojautumiseksi CNC plasmahommia ajatellen. GRBL ja leikkuuparametrien osuttua paremmin kohdalleen, leikkuujälki alkoi näyttää jo enemmän siltä, mitä pitääkin. Vasemmalla lähtötilanne, oikealla parametrit osuneet kohdalleen... 2mm vs 4mm levyä tässä. Ja tässä leikkuujälki, johon pyritään joka kerta ![]() Tämänkertaisen harjoituskerran tulosta. Leikkuujälki parantunut huomattavasti, kohta voi alkaa leikkelemään jotain oikeita osia ![]() Kierros 1 Parametrit kohdallaan ja leikkuuaikakin puolittui
__________________
~~~~~~~~~~~~~~~~ Finnish Jeep Drivers' Club ~~~~~~~~~~~~~~~~ Suzuki 4x4 Club Finland ~~~~~~~~~~~~~~~~ Offiblogi: Tarinoita tosia Suzukeista Suzuki tarinoita: Pääosassa SJ413 avo Suzuki sivut: Paljon juttuja ja vielä enemmän kuvia |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Hyvältä vaikuttaa tuo plasman jälki. Olen itse haaveillut jostain vastaavasta, joten mielenkiinnolla seuraan kehitystä.
|
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| M: Suzukin vanteita | LaaLaa | O/M/V Renkaat ja vanteet | 21 | 13.07.2007 09:21 |
| suzukin rakentelua .. | longfiedteam | Linkit | 2 | 10.01.2007 19:38 |
| Tarinoita tosi elämästä (työ sellaisesta) | Ex_inkkari | Chit-Chat | 5 | 15.11.2006 23:18 |
| o: suzukin | luke_L | O/M/V Muut | 0 | 14.11.2004 21:52 |
| Tarinoita TV-lupatarkastuksista | Laskos | This And That | 0 | 11.10.2002 10:55 |