HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[hulkkmi]

Kysellääs vielä tyhmiä korin korotuksesta vaikka asiaa on puitu moneen kertaan, mutta noviisille ei kaikki ole tarttunut hakutuloksista silmiin.

- Eli montako koropuslaa tarvitaan Ln110 hiluxin korotukseen? Ajattelin laittaa 40mm tai 50mm puslat, materiaalina Pom C (joku kehunut tätä paremmaksi kuin nylon?)
- Pultit muistaakseni M10 (jostakin jäänyt päähän), mutta mites pituuden kanssa - vai ostaako vain M10 kierretankoa metrin pätkän tahi pari?
- Valmiinahan siellä on ohuet kumit - kannattaa varmaan laittaa uudet?
- Tarviiko rattiakseli esmes tuolla 40mm puslasarjalla jatkoa? Jos tarvii, niin mistä sellaisen vois hommata? Ja mites se tankin täyttöputki - käy vissiin lyhyeksi? Mistä uusi?
- Syyläri ja puskuri(t) ilmeisesti täytyy pudottaa alemmas? Isokin operaatio (ts. onko pakollinen/särkyykö jotakin jos ei siirrä)?

Muuten vissiin ei ole isompia ropleemia, että tunkkailla nurkka kerrallaan ilmaan ja katella ettei mene johdot/letkut tiukalle tahi poikki ja puslat väliin ja pultit hollille ja kaikkien ollessa paikoillaan kiriä?

E: Ja mistä tuohon sais käypäset kattotelineet?

[Vilkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja hulkkmi

Kysellääs vielä tyhmiä korin korotuksesta vaikka asiaa on puitu moneen kertaan, mutta noviisille ei kaikki ole tarttunut hakutuloksista silmiin.

- Eli montako koropuslaa tarvitaan Ln110 hiluxin korotukseen? Ajattelin laittaa 40mm tai 50mm puslat, materiaalina Pom C (joku kehunut tätä paremmaksi kuin nylon?)
=En vanno mutta oisko lava 4lla ja hytti takapenkkien alta, hytin lattialta ja iha edestä puskurin luota eli 6lla.
Itse laittasin nylonia jos halvempaa, molemmat varmaan siellä kestää.

- Pultit muistaakseni M10 (jostakin jäänyt päähän), mutta mites pituuden kanssa - vai ostaako vain M10 kierretankoa metrin pätkän tahi pari?
=8.8 kovuuden jenkatappia ja tekee sopivat.

Valmiinahan siellä on ohuet kumit - kannattaa varmaan laittaa uudet?
=tais ne liki sentin paksut mutikat olla.. empä oo uusinu.

- Tarviiko rattiakseli esmes tuolla 40mm puslasarjalla jatkoa? Jos tarvii, niin mistä sellaisen vois hommata? Ja mites se tankin täyttöputki - käy vissiin lyhyeksi? Mistä uusi?
=Viimeks ei 50mm korotukses ainakii mitää jatko pätkää tehty, poorituksista löysäämällä saa vähän pituutta lisää jos tarvii.
Tankit letku uusi ja muistaakseni ohuempi huohotinputki myös, esim. etra myy.

- Syyläri ja puskuri(t) ilmeisesti täytyy pudottaa alemmas? Isokin operaatio (ts. onko pakollinen/särkyykö jotakin jos ei siirrä)?
=Syyläriä ei tarvi pudottaa, letkut riittää kyllä, jos repii tuulitunnelin irti muutenhan flekti ottaa kiinni.
Tunneli muistaakseni käy myös jos leikkaa alapään auki.
Etupuskurin sai muokattua aika helposti niil orkkis kiinnikkeillä ihan ok sopivaks.

Muuten vissiin ei ole isompia ropleemia, että tunkkailla nurkka kerrallaan ilmaan ja katella ettei mene johdot/letkut tiukalle tahi poikki ja puslat väliin ja pultit hollille ja kaikkien ollessa paikoillaan kiriä?
=Nosta päätt kerraan äläkä vaan kulmasta kiikkuu ikävästi.
Johdoissa ei pitäis olla mitään, jarruletkuja putkia kattele ei mitää suurempaa onkelmaa.
Vaihdekeppien reikää joudut sorvaa isommaks.. ottaa kummeja pois.. vääntelee keppiä... jotain noista melko varmaan.

E: Ja mistä tuohon sais käypäset kattotelineet?

=olikos siinä kourut mihi menee iha tarvike telineen kiinnike niistä muokkaamalla.

[saaman]

Alkuperäinen kirjoittaja hulkkmi
Kysellääs vielä tyhmiä korin korotuksesta vaikka asiaa on puitu moneen kertaan, mutta noviisille ei kaikki ole tarttunut hakutuloksista silmiin.

- Eli montako koropuslaa tarvitaan Ln110 hiluxin korotukseen? Ajattelin laittaa 40mm tai 50mm puslat, materiaalina Pom C (joku kehunut tätä paremmaksi kuin nylon?)
=En vanno mutta oisko lava 4lla ja hytti takapenkkien alta, hytin lattialta ja iha edestä puskurin luota eli 6lla.
Itse laittasin nylonia jos halvempaa, molemmat varmaan siellä kestää.

- Pultit muistaakseni M10 (jostakin jäänyt päähän), mutta mites pituuden kanssa - vai ostaako vain M10 kierretankoa metrin pätkän tahi pari?
=8.8 kovuuden jenkatappia ja tekee sopivat.

Valmiinahan siellä on ohuet kumit - kannattaa varmaan laittaa uudet?
=tais ne liki sentin paksut mutikat olla.. empä oo uusinu.

- Tarviiko rattiakseli esmes tuolla 40mm puslasarjalla jatkoa? Jos tarvii, niin mistä sellaisen vois hommata? Ja mites se tankin täyttöputki - käy vissiin lyhyeksi? Mistä uusi?
=Viimeks ei 50mm korotukses ainakii mitää jatko pätkää tehty, poorituksista löysäämällä saa vähän pituutta lisää jos tarvii.
Tankit letku uusi ja muistaakseni ohuempi huohotinputki myös, esim. etra myy.

- Syyläri ja puskuri(t) ilmeisesti täytyy pudottaa alemmas? Isokin operaatio (ts. onko pakollinen/särkyykö jotakin jos ei siirrä)?
=Syyläriä ei tarvi pudottaa, letkut riittää kyllä, jos repii tuulitunnelin irti muutenhan flekti ottaa kiinni.
Tunneli muistaakseni käy myös jos leikkaa alapään auki.
Etupuskurin sai muokattua aika helposti niil orkkis kiinnikkeillä ihan ok sopivaks.

Muuten vissiin ei ole isompia ropleemia, että tunkkailla nurkka kerrallaan ilmaan ja katella ettei mene johdot/letkut tiukalle tahi poikki ja puslat väliin ja pultit hollille ja kaikkien ollessa paikoillaan kiriä?
=Nosta päätt kerraan äläkä vaan kulmasta kiikkuu ikävästi.
Johdoissa ei pitäis olla mitään, jarruletkuja putkia kattele ei mitää suurempaa onkelmaa.
Vaihdekeppien reikää joudut sorvaa isommaks.. ottaa kummeja pois.. vääntelee keppiä... jotain noista melko varmaan.

E: Ja mistä tuohon sais käypäset kattotelineet?

Tuossa pultit: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=123684

Muuten tuossa hulkkmin vastauksessa oli aikalailla kaikki noin niinkuin niin ja näin.

-rattiakselin reijän kohta menee uusiksi tulipellistä
-syylärin joutuu puottaan, helppo tehdä latasta osat
-vaihdekeppien kanssa joutuu isoimman jumpan tekemään, niille jatkoa ja vähän väänteleen ja käänteleen että kaikki pelaa.
-etupuskuriin joutuu tehdä korokepalat

[jmtr83]

Eli olis kyseessä 87 ln65 hiluxi. Ja ongelmana on ollu nyt muutamia kertoja sellanen et ei lähe käyntiin. Saa sahata akut tyhjiks. Mut sit heti ku saa apuvirtaa ni lähtee laakista. Ja nyt taas ku kokeilin, ni lähtee omin avuin hienosti käyntiin.Voisko vika olla akuissa, ku ne ei enää kovin kummoset oo? Vai oisko maadotus ongelma?

[-JoNe-]

Antaako se startata pitkäänkin lähtemättä käyntiin? Jotenkin epäilisin ennempään startin puolta. Kylmällä vai kuumalla koneella?

[mau573]

Alkuperäinen kirjoittaja jmtr83

Eli olis kyseessä 87 ln65 hiluxi. Ja ongelmana on ollu nyt muutamia kertoja sellanen et ei lähe käyntiin. Saa sahata akut tyhjiks. Mut sit heti ku saa apuvirtaa ni lähtee laakista. Ja nyt taas ku kokeilin, ni lähtee omin avuin hienosti käyntiin.Voisko vika olla akuissa, ku ne ei enää kovin kummoset oo? Vai oisko maadotus ongelma?

Mulla oli hilussa saman tyylistä vikaa, kesti startata aika kauan ennen kun lähti käyntii, vikana oli että toinen akku oli sökö, uudet akut tilalle ja alko toimimaan normaalisti.

[A-P]

LN170:n pakoputken mutkittelu auton alla puolelta toiselle ja putken päättyminen lavan alle, vieläpä tuollaiseen muhvin näköiseen ihmetyttää. Mielessä käynyt vaimentimen sijoitus oikealle puolen ja putken päättäminen sopivasti johonkin ennen takapyörää. Onko kellään vastaavia toteutuksia? Kuvia?

Putki on remontin tarpeessa lähitulevaisuudessa, näemmä, enkä ajatellut tuollaista "tehdastekoista" sinne enää laittaa.

[-boogieman-]

Tarvitseeko 1L-koneen syöttöpumpun irroitukseen jotain erikoisempia työkaluja, ja onko siinä jotain jippoja huomioitavaksi? Tämä on ihan viimesiä tämän mallin koneita, uudemman mallisella jakopään hihnalla.

Tihkuttelee dieseliä jostain välistä niin pitää käyttää pumppu pajalla.

[ilex]

Alkuperäinen kirjoittaja A-P

LN170:n pakoputken mutkittelu auton alla puolelta toiselle ja putken päättyminen lavan alle, vieläpä tuollaiseen muhvin näköiseen ihmetyttää. Mielessä käynyt vaimentimen sijoitus oikealle puolen ja putken päättäminen sopivasti johonkin ennen takapyörää. Onko kellään vastaavia toteutuksia? Kuvia?

Putki on remontin tarpeessa lähitulevaisuudessa, näemmä, enkä ajatellut tuollaista "tehdastekoista" sinne enää laittaa.

Samaa tuossa taannoin täällä foorumilla pohdin, ja joku meinasi että sen tankin takia kiertää, no siinäpä on Jaspi insseille tullu kyllä körö kun tankin on koriin samalle puolelle laittanu kuin pakosarjan..mut katellu edelleen et jos sais putken jotenki siistimmim kulkemaan...on vaiheessa vielä

[jmtr83]

Antaa startata pitkään. Ja tänään ku sain apuvirtaa ni lähti samantien käyntiin. Ja yleensä lähtee kyl heti ku pikkasenki kerkee pyörittää, mut muutaman kerran on tehny tän saman homman

[jmtr83]

Nii ja startti ei oo ku n vuoden vanha

[2,4TD]

Jos pyörittää hyvin ja kestää startata niin ei luulisi olevan akkkukipua.
Mittaa jännite akuista niin antaa suuntaa.
Diiseli kuitenkin on kyseessä?

[-JoNe-]

Kaukaa haettua... mutta tarkista sammutinsolenoidin johto että on kunnossa. Voisko olla että huonoa johtoa pitkin vasta apuvirta tällillä kulkis virtanen sinne.

[PERSKUTTA]

Lavaan tarvitaan yhteensä 8 korokepalaa eli ylempänä neuvottu 4 ei piisaa