G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[PutKari]

Onkos kukaan koskaan kiinnittänyt sellaiseen huomiota että lukon puolella akselin sisällä olisi pronssi holkki ???
Se mitä ilmeisimmin on nyt minulla syypää siihen että lukko ei aina kytkeydy...
Se on kulunut ovaaliksi ja ilmeisesti siirto holkki jää kantamaan sen taakse ja lukko ei kytkeydy... Sitten mistä sen mitat löytäis kun sitä ei marmori tiskillä löydy kuvista eikä kansioista....

[pee]

Jaksaaks joku G.mies / nainen mittoa mulle ohjaustehostimen pyörän halkaisijan, mallia moniurahihna. Lienee pienempi kuon henkilöautoissa on arvaus, ja tää epäilys pitäis vahvistaa.

[tepa250d]

Mää vilkasen huomen.

[PutKari]

Alkuperäinen kirjoittaja PutKari

Onkos kukaan koskaan kiinnittänyt sellaiseen huomiota että lukon puolella akselin sisällä olisi pronssi holkki ???
Se mitä ilmeisimmin on nyt minulla syypää siihen että lukko ei aina kytkeydy...
Se on kulunut ovaaliksi ja ilmeisesti siirto holkki jää kantamaan sen taakse ja lukko ei kytkeydy... Sitten mistä sen mitat löytäis kun sitä ei marmori tiskillä löydy kuvista eikä kansioista....

Elikkäs oisko kellään työn alla että vois tarkistaa kyseistä asiaa....

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja PutKari

Elikkäs oisko kellään työn alla että vois tarkistaa kyseistä asiaa....

Voin avata ylimääräisen akselin mikäli joku ei ehdi ensin, mutta tämänhetkisen ymmärryksen mukaan siellä ei pitäis oikeen olla mitään. Jos ei sitten peränpuolen stefasta ole kyse.. kattellaan kattellaan

[PutKari]

Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies

Voin avata ylimääräisen akselin mikäli joku ei ehdi ensin, mutta tämänhetkisen ymmärryksen mukaan siellä ei pitäis oikeen olla mitään. Jos ei sitten peränpuolen stefasta ole kyse.. kattellaan kattellaan

Ju ei siel oo mitään stefaa vaan pronssi holkki......

[vuorimies]

Aivan stefa näyttäis olevan pyörän puolella toisin kuin tässä etuakselissa.

[YRJÖ VI]

Jos lukkosysteemi on alkuperäisessä kuosissa, kannattaa tarkistaa tämän:

Aikoinaan ostettuani G 460:n, vm. -84, siinä ei etulukko toiminut.
Viaksi osoittautui merkkivalon kytkin: Lukitessa vivussa olevan tapin (paksuus n. 4-5 mm) tulee työntyä sähkökytkimessä olevaan reikään. Jostain syystä tappi oli taipunut sen verran, että se osui kytkimen reiän viereen. Oikaistuani tapin, se toimi aina moitteettomasti.

[PutKari]

Alkuperäinen kirjoittaja YRJÖ VI

Jos lukkosysteemi on alkuperäisessä kuosissa, kannattaa tarkistaa tämän:

Aikoinaan ostettuani G 460:n, vm. -84, siinä ei etulukko toiminut.
Viaksi osoittautui merkkivalon kytkin: Lukitessa vivussa olevan tapin (paksuus n. 4-5 mm) tulee työntyä sähkökytkimessä olevaan reikään. Jostain syystä tappi oli taipunut sen verran, että se osui kytkimen reiän viereen. Oikaistuani tapin, se toimi aina moitteettomasti.

Juu tuo huomattu jo ja korjattu sekä merkkivalo anturi/kytkin uusittu...

[PutKari]

Alkuperäinen kirjoittaja PutKari

Onkos kukaan koskaan kiinnittänyt sellaiseen huomiota että lukon puolella akselin sisällä olisi pronssi holkki ???
Se mitä ilmeisimmin on nyt minulla syypää siihen että lukko ei aina kytkeydy...
Se on kulunut ovaaliksi ja ilmeisesti siirto holkki jää kantamaan sen taakse ja lukko ei kytkeydy... Sitten mistä sen mitat löytäis kun sitä ei marmori tiskillä löydy kuvista eikä kansioista....

Vieläkin kaipailis tietoa

[YRJÖ VI]

PutKarin G460, taka-akselin lukko Onko näistä osista kysymys?

Katsoin entisen G460 tiedoilla räjähdyskuvasta, siinä ei tosiaankaan ole kerrottu kuvassa esiintyvien osien 77, 71 ja 74 osanumeroita (niistä tässä kai on kysymys?).

Nykyisen autoni G463 tiedoilla rajähdyskuvissa on samat osat näytetty, (viitenumerot 265, 245 ja 255 samassa järjestyksessä, kuin edellä) ja varaosanumerot annettu seuraavasti:

Varaosanumerot (sarakkeet järjestyksessä: kuvan viitenumero, uusi osanumero, korvattu osanumero suluissa, määrä, nimike ja huomautus):
-------------------------------------------------------------
265 A4603350336 (4603530536) 1pcs FOLLOWER *028
(A4603530330)
(A4603530749)

265 4603530536 1pcs FOLLOWER
-------------------------------------------------------------

245 A4603530230 (4603530330) 1pcs PIPE *028
(A4603530536)
(A4603530749)

245 4603530330 (4603530330) 1pcs PIPE
-------------------------------------------------------------

255 4603530249 2 pcs SLIDE *029

255 4603530749 2 pcs SLIDE *030
-------------------------------------------------------------

Huomautukset:
*28 FIRST EXHAUST STOCK OF OLD PARTS UP TO REAR K 022347
*29 UP TO REAR AXLE: K 022347
*30 FROM REAR AXLE: K 022348 UP TO REAR AXLE: K 053098 FROM REAR AXLE: R 001073

Kaikki osanumerot ovat 460 alkuisia, joten ovat suunnitellut alun perin 460 malliin.

Jokohan marmoritiskillä päästäisiin näillä tiedoilla asiaan kiinni?

Voisihan noita osanumeroita heittää Googleenkin, saattaisi löytyä sieltäkin.

Sotkee näköjään sarakejaon, eiköhän tästä kuitenkin saa selvää...

[PutKari]

Alkuperäinen kirjoittaja YRJÖ VI

PutKarin G460, taka-akselin lukko Onko näistä osista kysymys?

Katsoin entisen G460 tiedoilla räjähdyskuvasta, siinä ei tosiaankaan ole kerrottu kuvassa esiintyvien osien 77, 71 ja 74 osanumeroita (niistä tässä kai on kysymys?).

Nykyisen autoni G463 tiedoilla rajähdyskuvissa on samat osat näytetty, (viitenumerot 265, 245 ja 255 samassa järjestyksessä, kuin edellä) ja varaosanumerot annettu seuraavasti:

Varaosanumerot (sarakkeet järjestyksessä: kuvan viitenumero, uusi osanumero, korvattu osanumero suluissa, määrä, nimike ja huomautus):
-------------------------------------------------------------
265 A4603350336 (4603530536) 1pcs FOLLOWER *028
(A4603530330)
(A4603530749)

265 4603530536 1pcs FOLLOWER
-------------------------------------------------------------

245 A4603530230 (4603530330) 1pcs PIPE *028
(A4603530536)
(A4603530749)

245 4603530330 (4603530330) 1pcs PIPE
-------------------------------------------------------------

255 4603530249 2 pcs SLIDE *029

255 4603530749 2 pcs SLIDE *030
-------------------------------------------------------------

Huomautukset:
*28 FIRST EXHAUST STOCK OF OLD PARTS UP TO REAR K 022347
*29 UP TO REAR AXLE: K 022347
*30 FROM REAR AXLE: K 022348 UP TO REAR AXLE: K 053098 FROM REAR AXLE: R 001073

Kaikki osanumerot ovat 460 alkuisia, joten ovat suunnitellut alun perin 460 malliin.

Jokohan marmoritiskillä päästäisiin näillä tiedoilla asiaan kiinni?

Voisihan noita osanumeroita heittää Googleenkin, saattaisi löytyä sieltäkin.

Sotkee näköjään sarakejaon, eiköhän tästä kuitenkin saa selvää...

Eip oo nuist lukon osista kyse vaan akseli putken sisällä olevasta "pronssi" holkista on lukon puolella ilmeisesti tiivistämässä/helpottamassa nuitten kyseisten osien liikkumista....

[epv]

Onko joku tehnyt onnistuneesti rautaiseen jarruputkeen uuden kartion päähän Vai onko vaan vedettävä kokonaan uusi putki. Menee niin ikävässä paikassa ettei kiinnostaisi alkaa irrottamaan vanhaa.

[-sami-]

Oisiko jollain kytkentä kaaviota -90 w463 lukkojen kytkimistä. Tarkoituksena ohittaa alkuperäinen kytkentä jotta lukkoja saa käytettyä oman tarpeen mukaan eikä jonkun gűntherin vision mukaisesti.

Ja juu onnistuu ilmankin mutta jos sattuu olemaan niin helpottaa/nopeuttaa tekemistä kummasti.

-sami-

[AnttiK]

Lueskentelin tuossa koko ketjun läpi ja siinä ei tullut vastausta siihen jurinaan mikä yltyy nopeuden kasvaessa. Löytykö siihen selvää syytä vai jatkuko se vai. ite mietin niitä murroksia tai vaihtoehtosesti pelkkiä laakereita kun samanlainen jurraus on tuossan minunki kikottimessa. Huomasin samalla että vasurille päin käännettäessä se voimistuu. kattelin saksan pojilta että täytyy ilmeisesti olla nuo absikehälliset mallit murroksissa. tuleeko pyöränlaakeri sanjan mukana kaikki tarpeellinen vai ostattaako vielä jotaki siihen päälle?

Nimimerkki. Vältellään akseliremontteja.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja -sami-

Oisiko jollain kytkentä kaaviota -90 w463 lukkojen kytkimistä. Tarkoituksena ohittaa alkuperäinen kytkentä jotta lukkoja saa käytettyä oman tarpeen mukaan eikä jonkun gűntherin vision mukaisesti.

Ja juu onnistuu ilmankin mutta jos sattuu olemaan niin helpottaa/nopeuttaa tekemistä kummasti.

-sami-

Olis.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja -sami-

Oisiko jollain kytkentä kaaviota -90 w463 lukkojen kytkimistä. Tarkoituksena ohittaa alkuperäinen kytkentä jotta lukkoja saa käytettyä oman tarpeen mukaan eikä jonkun gűntherin vision mukaisesti.

Ja juu onnistuu ilmankin mutta jos sattuu olemaan niin helpottaa/nopeuttaa tekemistä kummasti.

-sami-

Laitas raporttia tästä, kun muutos toimii ...