G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Olipa kerrassaan hieno lauantai-ilta. Kävin vähän katselemassa tiluksia ja Gee sylki jäähärit hyttiin

Mistä kojetaulun purku kannattaa aloittaa, jotta näkee mistä neste tuli & mitä meni rikki?

Letkuliitännät on kennon oikealla puolella, ne on näkyvissä ilman lämmityslaitteen purkua. Mulla ne oli kokoajan näkyvillä vänkärin jalkatilasta käsin, kai siinä jotain muovia on alunperin ollut edessä. Letkujen vaihto on helppoa, kenno tuskin on hajonnut.

[Ippe69]

Koneremppa etenee pikkuhiljaa. Torstaina tuli pajalta puhelu, että kannesta löytyi halkeama vitospytyn kohdalta. On sitten sieltä imeny senverran nestettä, että savutti. Kuitenki senverran pieni vuoto, ettei nestepuolelle tullu painetta niin että olis nesteet tullu pihalle. Huomenna piti hitsarin tulla töihin, niin selviää miten sen korjaus onnistuu. Suuttimen kärki oli myös kulunut samasta sylinteristä.

Ajattelin valmiiksi kysellä kiristysmomentteja, jos joskus vielä pääsisin kasaamaan tuota konetta. Tärkeimmät löytyi googlella, mutta öljysuihkujen kiinnitys ja runkolaakeripukkeihin kiinnitettävän loiskelevyn tms. pulttien momentit puuttuu. Kai ne rannemomentillakin menis, mutta varmempi jos on oikeat. Alfamerin kirja yllättäen ei puhu alakerrasta mitään, vaan käskee viemään korjaamolle.
Lisäksi mulla puuttuu koneesta takaa nostokorvallinen. Jostain kuvasta sain käsityksen, että se on imusarjan pulteilla kiinni? Jos pyörii nurkissa, niin voisin ostaa.

[YRJÖ VI]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

... runkolaakeripukkeihin kiinnitettävän loiskelevyn tms. pulttien momentit puuttuu. Kai ne rannemomentillakin menis, mutta varmempi jos on oikeat. Alfamerin kirja yllättäen ei puhu alakerrasta mitään, vaan käskee viemään korjaamolle.

Tarkistappa tuon loiskelevyn kunto. Minun koneessani oli levyn kiinnityspulttien kohdalla olevia prikkoja 3 kpl irti ja levyssä useassa kohdassa väsymishalkeamia.

Prikat ja halkeamat hitsasimme migillä kiinni.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja YRJÖ VI

Tarkistappa tuon loiskelevyn kunto. Minun koneessani oli levyn kiinnityspulttien kohdalla olevia prikkoja 3 kpl irti ja levyssä useassa kohdassa väsymishalkeamia.

Prikat ja halkeamat hitsasimme migillä kiinni.

Meinasi jo unohtua... Aloin nyt tutkimaan tuota levyä. Yksi prikka on kokonaan hukassa ja useita melkein irti. Onkohan tuo kuinka tärkeä moottorin toiminnan kannalta, jos jättäis kokonaan pois? Vanhemman mallin koneissa ei kai tuollaisia olekkaan? Miggi kyllä löytyy, ettei se hitsaaminen iso homma ole, mutta epäilyttää sen kestävyys. Kuitenkin jonkinlaista vetelyä tapahtuu, kun sen hitsaa ja jos ei alunperinkään meinaa kestää niin miten sitte hitsattu.

[epv]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Letkuliitännät on kennon oikealla puolella, ne on näkyvissä ilman lämmityslaitteen purkua. Mulla ne oli kokoajan näkyvillä vänkärin jalkatilasta käsin, kai siinä jotain muovia on alunperin ollut edessä. Letkujen vaihto on helppoa, kenno tuskin on hajonnut.

Letku oli ehyt.



Vaikuttaisi siltä, että jäähäri on tullut puhallinkotelosta. Vettä tuli kuskin ja pelkään jalkatilaan, joten olisi loogista että tuolta tullut. Pelkääjän jalkatilan suulake oli myös vieläkin märkä.

Miten tuohon koteloon pääsee käsiksi Kai se on avattava ja katsottava mitä on rikki.

[Jari]

463 max rengaskoko?

[Jyki]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

463 max rengaskoko?

Omaan W463 sain 315/75/16 eli 35.12.5.16

-Jyki

[epv]

Ei saa näköjään tuosta vielä riittävästi koteloa auki, jotta kennon saisi pois. Mistä löydän pultit joilla loppu kojetaulu on kiinni?

[PutKari]

Onkos kukaan koskaan kiinnittänyt sellaiseen huomiota että lukon puolella akselin sisällä olisi pronssi holkki ???
Se mitä ilmeisimmin on nyt minulla syypää siihen että lukko ei aina kytkeydy...
Se on kulunut ovaaliksi ja ilmeisesti siirto holkki jää kantamaan sen taakse ja lukko ei kytkeydy... Sitten mistä sen mitat löytäis kun sitä ei marmori tiskillä löydy kuvista eikä kansioista....

[pee]

Jaksaaks joku G.mies / nainen mittoa mulle ohjaustehostimen pyörän halkaisijan, mallia moniurahihna. Lienee pienempi kuon henkilöautoissa on arvaus, ja tää epäilys pitäis vahvistaa.

[PutKari]

Alkuperäinen kirjoittaja PutKari

Onkos kukaan koskaan kiinnittänyt sellaiseen huomiota että lukon puolella akselin sisällä olisi pronssi holkki ???
Se mitä ilmeisimmin on nyt minulla syypää siihen että lukko ei aina kytkeydy...
Se on kulunut ovaaliksi ja ilmeisesti siirto holkki jää kantamaan sen taakse ja lukko ei kytkeydy... Sitten mistä sen mitat löytäis kun sitä ei marmori tiskillä löydy kuvista eikä kansioista....

Elikkäs oisko kellään työn alla että vois tarkistaa kyseistä asiaa....

[PutKari]

Alkuperäinen kirjoittaja PutKari

Onkos kukaan koskaan kiinnittänyt sellaiseen huomiota että lukon puolella akselin sisällä olisi pronssi holkki ???
Se mitä ilmeisimmin on nyt minulla syypää siihen että lukko ei aina kytkeydy...
Se on kulunut ovaaliksi ja ilmeisesti siirto holkki jää kantamaan sen taakse ja lukko ei kytkeydy... Sitten mistä sen mitat löytäis kun sitä ei marmori tiskillä löydy kuvista eikä kansioista....

Vieläkin kaipailis tietoa

[Tapsala]

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Ei saa näköjään tuosta vielä riittävästi koteloa auki, jotta kennon saisi pois. Mistä löydän pultit joilla loppu kojetaulu on kiinni?

Kojetaulun peltinen ylä- ja alaosa on ruuvattu toisiinsa kojetaulun sisäpuolelta muutamalla ruuvilla. Lisäksi kojetaulun sisäpuolella, molemmisa päissä on korista tulevat kannakkeet, joihin myös ylä- ja alaosa on ruuvattu yhdessä kiinni. Aika perse paikassa ne ruuvit... Lisäksi peltisen alaosan alareunassa, jalkotilassa on ainakin neljä ruuvia, mutta oot ne varmaan löytänytkin, kun ovat näkösällä..

[Vilkutin]

Onko tuo mittariston takakuoren irrotus mimmonen homma?
Ruuvit näkösällä vai jossai jemmassa?

[epv]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

Kojetaulun peltinen ylä- ja alaosa on ruuvattu toisiinsa kojetaulun sisäpuolelta muutamalla ruuvilla. Lisäksi kojetaulun sisäpuolella, molemmisa päissä on korista tulevat kannakkeet, joihin myös ylä- ja alaosa on ruuvattu yhdessä kiinni. Aika perse paikassa ne ruuvit... Lisäksi peltisen alaosan alareunassa, jalkotilassa on ainakin neljä ruuvia, mutta oot ne varmaan löytänytkin, kun ovat näkösällä..

Miten nuo sivujen ilmasuulakkeet saa pois? Kuljettajan puolen ylempään pulttiin tuntuu olevan lähes mahdoton saada avainta kiinni.

Muut pultit pitäisi jo olla irti, mutta tiukassa on. Mistä kohtaa noita kannattaa lähteä kampeamaan pois?

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyki

Omaan W463 sain 315/75/16 eli 35.12.5.16

-Jyki

tarviikos tää mitään dokumentteja? onko jossain saatavilla moisia?

[Ippe69]

Geen ehjäys on taas hieman edistynyt. Takalukkokin alkoi sylinterin putsauksen ja ilmomisen jälkeen toimimaan.
Mittariin ei kerry kilometrejä ja vika löytyi kuluneesta muovirattaasta. Käyköhän tuohon suoraan w124:n mittari? Googlen perusteella saman näköinen, mutta onko välityksissä eroa kuinka paljon? Tuo kyllä näyttää nyt n. 10% liian vähän nopeutta, ettei se niin tarkkaa ole.
Lämpöhommaakin olen hieman tutkinut. Ajoin koneen lämpimäksi ennen mittauksia. Käytin hehkureleen vierestä anturille menevää pistoketta irti. Kun mittari näytti 80 astetta, anturin vastus oli 60 ohmia. Se lienee oikein? Anturille tuleva jännite vaihteli eri mittauksilla 7,3 voltista 8,2 volttiin. Onko se ihan normaalia? Tilasin varmuuden vuoksi uuden termostaatin jos vika olis siinä.

Ylempään jarrukeskusteluun välihuomautus, -91 on takanakin molemmille puolille oma abs-anturi.

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

tarviikos tää mitään dokumentteja? onko jossain saatavilla moisia?

Onko sulla auton käyttöohjetta? Sieltä pitäisi löytyä vaihtoehtoiset rengaskoot ja on niitä tässäkin ketjussa ollut. Jos ei muuten löydy, niin laita sähköpostiosoite yyveellä, niin otan korjauskirjasta kuvat ja lähetän sulle.

[vimakuus]

Ja ainoastaan alkuperäistä termostaattia paikoilleen, vaikka hakis veholta

[ilkkka]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Mittariin ei kerry kilometrejä ja vika löytyi kuluneesta muovirattaasta. Käyköhän tuohon suoraan w124:n mittari? Googlen perusteella saman näköinen, mutta onko välityksissä eroa kuinka paljon?

Mä sain tarjouksen ~270e kilsa-/trippimittarin korjauksesta ja nopeusmittarin säädostä /korjauksesta. Aika suolanen hinta. Lueskelin että ainakin vanhempaan Geehen saisi VDOn uudemman mittarin pienen adapterin kanssa kiinni..noi uudet mittarit oli jotain 160e luokkaa.