Willys ToySan

[SeppoHovi]

Vähän laiskottanut päivittelyn suhteen vaikka tätä onkin tullut väännettyä niin paljon kun aika on antanut periksi.

Tuulilasi tuli hommattua Laajasalon Lasista kun oli tuossa firman vieressä. Aivan loistavaa palvelua. Vein mallin toisesta tuulilasin puolikkaasta ja kyselin hintaa no päädyttiin 100€ yhteishintaan molemmista tuulilaseista. Kyselin aikataulua niin lupasi soitella heti kun valmista. Vein mallin 11 aikaan ja 13 tuli soitto, että millon kerkeet hakemaan.



Jenkeistä tuli tiivarit tuulilasiin ja oven akkunoihin. Samalla tuli tommonen sapluuna nelivetotekstistä.



Sitten pitikin käyttää taka-aksula irti kiinnikkeiden hitsausta ja maalausta varten.



Sama jumppa myös eteen...



Sähkötöitä on tullut opeteltua aika huolella ja sehän alkaa vähän jo luonnistua. Tommonen viidakko tuli luotua, pitää varmaan pari nippusidettä tuonne laittaa.



Kaikki sähköhilppeet tuntuu kuitenkin pelaavan, vaikka pelottavalta tuo näyttääkin.



Etralta tuli vihdoin "lasit" eli polykarbonaatit akkunoiksi.



Taakse laitoin Korja-kumista hommaamat yleismallin tiivarit. Sivulasit on laitettu liimalla kiinni.



Tankkiin tuli vaihdettua anturi ja samalla sai pultattua sen kunnolla kiinni. Tuo löpömittarin saaminen näyttämään muuta kuin täyttä olikin semmoinen selätys voitto.

Nyt voikin jo istuskella takapenkillä ja juoda kaljaa.



Tuosta vielä johdot piiloon niin alkaa ohjaamokin näyttää joltain.

[aslakki]

Isosti 👍 sehän liikkuu kohta

[SeppoHovi]

Kohta tosissaan pitäisi liikkua. Huomenna olisi kardaanit haettavissa sorvaamosta. Teetin sitten samalla vaivalla kaksi kardaania taakse ja yhden eteen. Kaikkia piti vähän jatkaa, päät ovat BJ:n jordaaneista. Pituutta tuli vähän reilu 800mm eteen ja taakse.

Kävin samalla hakemassa alipaineilmaussetin jarruille niin jos saisi yksikseen noita ilmailtua... Jarruihin on kaikki kilkkeet uutta.

Ovet olisi vielä ilman maalia, mutta ne olisikin sitten viimeiset isommista maalaushommista.





Samalla tuli askarreltua HJ:n ohjausiskari tankoihin.



Ei kellään olisi muuten käyttöä 400V uudelle kompuralle? Olisi yksi käyttämätön ylimääräisenä. 6 bar vastapaineella tulee noin 400 litraa ulos. Ei mikään lelu, mutta juuri ja juuri yksin jaksaa nostaa. Privalla lisätietoa.

[Repro]

Mitenköhän toi ohjausiskari pelittää noin kenossa? Pitäisi kait olla aikalailla samansuuntainen tangon kanssa.

[SeppoHovi]

Saapi nähä, pulteilla kiinni ni helppo muokata jos tarvetta ilmenee.

Jarrujen ilmaus yksin.... Tarviin lisää kaljaa. 😫

[SeppoHovi]

Onpas taas ollut pikkusta nysväämistä tämä homma.

Adapteri takajordaanille aiheuttanut vähän päänvaivaa, mutta nyt on ammattilaisen käsissä työstössä, kiitos HRD:lle jo etukäteen.

Jotain kuitenkin saatu aikaan.

Jordaanit kävi pidennyshoidossa, ristikot meni samalla vaihtoon ja saivat tasapainotuksen.





Jakkaraa sovitettu paikalleen.



Toinen ovikin kuivui ja samalla olisi kaikki penkit paikoillaan.



Nyt sitten odotellaan osia ja ehkä jopa sen jälkeen voisi käydä kokeilemassa mitä saa ensimmäisillä metreillä rikki...

[SeppoHovi]

Oli suunnitelmissa päivittää tänne leimakuva pikaisesti, mutta mutta.

Tämä siis ajeltu ulos tallista seuraavin avuin.

Tallin ovi on sen 195cm, eli jotain oli keksittävä, että Willys mahtuisi ulos.



Hyvin madaltui.



Noh pitihän ne kumit vaihtaa heti oikeisiin vaikka kivalta näyttikin.



Sitten onkin tullut ajeltua vikoja ulos noin 300km siirtokilvillä.



Peltorit olivat hyvä varustus motarivauhdeissa.

Leima mielessä piti käydä tehot ottamassa paperille.



Perä tippui kun kaiken tarpeellisen ja tarpeettoman lastasi kyytiin. Väliaikais/hätäratkaisuna tuli laitettua rumahkot 150mm pitkät riiput. Tuolla olisi aikalailla vaaterissa.



Tarrakin löytyi pakoputken hollille. Samalla tuli ruuvattua vähän syöttöjä isommalle, pitää varmaan vähän ottaa takaisin vaikka se savu kivalta näyttääkin.



Auto siis toimii ihan kivasti, mutta ne perkeleen jarrut. Alkaa tuntua jo siltä että siellä joku menninkäinen asustaa putkistossa. Ilmaa siis on ja ei tunnu tulevan ei sitten millään veke. Nyt on pääsylkystä lähtien kaikki uutta jarrujen puollella. Rummut kävi sorvissa jonka jälkeen alkoi pitoa löytymään enemmän. Vieläkin tarvitaan silti se toinen tai kolmas polkasu, että jarrua löytyy.

On siis imurilla imetty, polkemalla poljettu ja vapaasti valuteltu noin 5 litraa läpi systeemistä, mutta silti on vielä ilmaa jossain. Pitää varmaan vähän pidellä taukoa ettei lähde tämäkin myyntiin ennen leimaa.