Suburbaniin crosover ohjaus yms...

[kampela]

Ja takaveto mallin simpukka löytyy ja oikeessa olkahässäkässä on tasainen pinta ohjausvartta varten... Eli mitä muuta tarviin ja mistä niitä saa.. Ja tietty millasia kannattaa hankkia..

[HeikkiH]

http://offroaddesign.com/catalog/Dana44crossover.htm

[Catrik]

14 pulttiseen Detroit Locker jonku $400 eli persarviolta 500e ebaysta tilattuna, on siis automaattilukko ja tulee tasauspyörästön rattaiden tilalle, siksi niin edullinen. Sen laittasin ite.

Offroad Designia voin suositella korotusasioihin itekki jos vaan ei postikulut karkaa, pakko arvostaa ku ovat saaneet selitettyä kaikki asiat niin että idioottikin ymmärtää.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

14 pulttiseen Detroit Locker jonku $400 eli persarviolta 500e ebaysta tilattuna, on siis automaattilukko ja tulee tasauspyörästön rattaiden tilalle, siksi niin edullinen. Sen laittasin ite.

Offroad Designia voin suositella korotusasioihin itekki jos vaan ei postikulut karkaa, pakko arvostaa ku ovat saaneet selitettyä kaikki asiat niin että idioottikin ymmärtää.

joo, ton näkönen palikka on se detroitti






Mä tein aikoinan tommosen vahvemman kopan ja ristikonsuojan 14 bolt murikkaan, se on aika painava akseli painavassa autossa joten kivikosketukset ottaa aika koville jos ei ole kunnon suojia.



mä tilasin wfo conseptilta tommosen setin, suburbanin nivelet, hi steer varret ja simpukkaan pitman armin, olisko se ollut fsj wa.goneerista, ohjausvarren nivelen kartioreikä on isonnettu noille nivelille sopiviksi

koko kittinä aikoinaan ainakin rahtihinta olis ollut ihan liian kova joten tilasin kartiokalvaimen ja kierretapit joilla sain isonnettua nivelen reiät ja tehtyä varret itselle (ja monelle muulle) ainesputkesta.

nykyään ehkä tilaisin vain noi hi steer varret jostain ja nivelet rockautosta...



flat top olkavarteen tuli tommoset naulat.




blazerissa ainakin joutui vaihtamaan koneen alla olleen poikkipalkin eri malliseksi jotta ohjausvarsi mahtui kulkemaan simpukalta olkavarrelle.



wfo:n crossover sarjassa ohjausvarsi ei tule kiinni olkavasteen vaan raidetangonpää oikealla on tommonen mihin ohjausvarren nivel tulee kiinni



myös kuskin puolelta se alkuperäinen vänkyrärauta korvattiin hi steer varrella

[kampela]

Noita ohjaus osia ei saa mistään suomesa? Ku aika selkeen olosia keppejä ni luulis et joku tekis ja vieläpä sopuhintaan

Sit noissa korotusjousissa (skyjacker) on kiilapalat jousen ja akselin välis mitkä kääntää akseleia ja samalla (varsinki takana) suunnilleen suoristaa kardaanikulman akselin päässä, mikä ei järjellä mietittynä oo hyvä juttu ku loodan päässä kuitenkin on kulmaa.. Eli ootteko antanu kiilojen olla siel vai mitä ihmettä? Kai se ohjauskulmiinki vaikuttaa ku etuakseli on kallellaan ja lisäks noi crosover varret ottaa helpommin kii jousiin ku akseli on kenollaan...

[HeikkiH]

Ei noille mahtane olla niin paljoa markkinoita täällä, että kannattais alkaa valmistamaan. Varsinkin jos palkoille haluu päästä. Jenkeistä vaa tilaamaa, siel on materiaalit ja kaikki mietitty valmiiks

[Rytari]

niihin keppeihin mulla on vielä värkkiä muutama metri mutta hi steer varret joutuu kyllä ulkomailta hommaamaan...

etuakselille on joko laitettava kiilat tai käännettävä jousitassuja tai jopa akseliputkia, takana kiilojen käyttö riippuu siittä onko tuplanivel vai kahden ristikon kardaani ja haluaako joustoja ja laittaa shakle flipin