Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2016

[aslakki]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikkosetä

Täytyis pyöränlaakerit uusia, mutta niiden säätäminen on vähän tuntematonta hommaa mulle. Kyseessä siis Volvo Laplanderi (ei C303 vaan pikkuvolvo). Tässä on siis kaksi kartiorullalaakeria joiden välissä holkki ja shimmejä.

Sen luulen ymmärtäväni, kuinka mutterilla säädetään sopiva kireys, mutta kuinkas nuo shimmit? Löytyisikö viisaammilta neuvoja?

jos laakereiden välissä on holkki & shimmejä niin veikkaisin että mutteri vedetään tiukkaan ja shimmeillä säädetään laakereiden paine..

[Luoppis]

Minkä tyyppisillä ja paksuisilla hitsauspuikoilla kannattaa lähteä harjoittelemaan 140A muuntajalla puikkohitsaamista? Tavotteena olis hitsailla ihan 3-5mm peltiä.

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Minkä tyyppisillä ja paksuisilla hitsauspuikoilla kannattaa lähteä harjoittelemaan 140A muuntajalla puikkohitsaamista? Tavotteena olis hitsailla ihan 3-5mm peltiä.

Vaikka Esabin 48.00 1,6 tai 2,5mm puikolla. Saa tietenkin muitakin puikkoja "halpakaupoista" ja voi tehdä tehtävänsä, mutta tarkista paketista, että on sopivia sinun koneelle. Eli onko AC vai DC puikkoja tai jotkut voi olla AC/DC. DC voi olla myös etumerkillä + tai -, milloin olisi koneessa napaisuuden vaihto mahdollisuus hyvä olla olemassa.

Ja oma kysymys: miten vitussa saa autocorrect pois päältä androidissa. Chrome selaimena ja huawei tabletti. Tulee järjettömän tökkivää tekstiä, kun koko ajan pitää korjata "korjattua" tekstiä ja ajatus ehtii katkeamaan sählätessä.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis

Vaikka Esabin 48.00 1,6 tai 2,5mm puikolla. Saa tietenkin muitakin puikkoja "halpakaupoista" ja voi tehdä tehtävänsä, mutta tarkista paketista, että on sopivia sinun koneelle. Eli onko AC vai DC puikkoja tai jotkut voi olla AC/DC.

Ei kai muuntajalla (AC) 48.00-puikkoja? 48:t on tasavirtapuikkoja. 46:t olisi muuntajalle sopivampia.

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Ei kai muuntajalla (AC) 48.00-puikkoja? 48:t on tasavirtapuikkoja. 46:t olisi muuntajalle sopivampia.

Eikö muuntamalla muuteta vaihtovirta tasavirran ei?
Ps.en korjannut autocorrect on tuotoksia missään välissä. Edes ps. osiossa.

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis

Eikö muuntamalla muuteta vaihtovirta tasavirran ei?
Ps.en korjannut autocorrect on tuotoksia missään välissä. Edes ps. osiossa.

Ei. Tasasuuntaaja ja invertteri antaa tasavirtaa.

Autocorrectin saa pois Androidin asetuksista.

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Ei. Tasasuuntaaja ja invertteri antaa tasavirtaa.

Autocorrectin saa pois Androidin asetuksista.

Se on pois päältä.

[Mikkosetä]

Alkuperäinen kirjoittaja aslakki

jos laakereiden välissä on holkki & shimmejä niin veikkaisin että mutteri vedetään tiukkaan ja shimmeillä säädetään laakereiden paine..

Jotenkin näin sen on mentävä, mutta kuinka havaitaan että laakereiden paine on sopiva? Olen kuullut laakereiden säätöön sellaisen vinkin, että alkaa tiukkaamaan mutteria ja siitä vähän takaisinpäin kun laakeri alkaa ottamaan vastaan. Mutta shimmien määrästä riippumatta tuo kynnys kyllä löytyy jolloin laakeri alkaa hannaamaan vastaan. Kuinka siis käytännössä valitsette shimmien määrän? Ei hahmottamiskyky riitä tähän hommaan

[aslakki]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikkosetä

Jotenkin näin sen on mentävä, mutta kuinka havaitaan että laakereiden paine on sopiva? Olen kuullut laakereiden säätöön sellaisen vinkin, että alkaa tiukkaamaan mutteria ja siitä vähän takaisinpäin kun laakeri alkaa ottamaan vastaan. Mutta shimmien määrästä riippumatta tuo kynnys kyllä löytyy jolloin laakeri alkaa hannaamaan vastaan. Kuinka siis käytännössä valitsette shimmien määrän? Ei hahmottamiskyky riitä tähän hommaan

Eikös siis jos sisäkoolien välissä on tarpeeksi shimmejä ni mutteristahan saapi vääntää vaikka kierteet mutta navasta ei välys katoa? Kai tuohonkin jostain ohje löytyisi, eli välys nollaan ja -x shimmiä pois.. milles yleisemmälle akselille se oli sukua? Britti? Jos sattuisi olemaan vaik sama laakerointikin ni noihin luulis ohjeita olevan..

[Mikkosetä]

Alkuperäinen kirjoittaja aslakki

Eikös siis jos sisäkoolien välissä on tarpeeksi shimmejä ni mutteristahan saapi vääntää vaikka kierteet mutta navasta ei välys katoa? Kai tuohonkin jostain ohje löytyisi, milles yleisemmälle akselille se oli sukua? Britti? Jos sattuisi olemaan vaik sama laakerointikin ni noihin luulis ohjeita olevan..

Aivan, sisäkoolit työntyy ulos ulkokehältä ja välys ei poistukkaan. Sotkin koko homman tuohon yksittäisen laakerin kireyden säätöön, tässähän on aivan toinen homma kun on kaksi vastakkaista laakeria. Täytyy kokeilla laittaa liikaa shimmejä ja lähteä niitä vähentämällä kokeilemaan. Kiitos vastauksesta Akseli on Salisbury 4 HA, joka on Dana 44:n kanssa pääosin identtinen.