Red line laatikkoöljy

[Lasse80]

Vähän topiccia lainaan, mutta opelin fronteraan pitäis manuaalin mukaan laittaa samat litkut laatikkoon kuin koneeseen Mitenhän lie perus 5w40 pysyy laatikossa vai laittaako suosiolla jotain mineraalilitkua?

[vexi4x4]

Meinaakko että ohjekirja yrittää jekuttaa? Eiköhän sinne sitä voi/jopa kannatakki laittaa mitä ohjekirja suosittelee.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Lasse80

Vähän topiccia lainaan, mutta opelin fronteraan pitäis manuaalin mukaan laittaa samat litkut laatikkoon kuin koneeseen Mitenhän lie perus 5w40 pysyy laatikossa vai laittaako suosiolla jotain mineraalilitkua?

Se 5w/40 moottoriöljynä voi olla 75w/90 laatikkoöljynä et pitäs hyvinkin pysyä,ja samat stefat ne on lootassa ku konessaki. Mineraaliöljyä en ite suosittelis kun se on kylmänä jähmeämpää.

[Pajares]

Suzzukin jakotoosassa on heavyshockkia.magneettiroppu pysyy ainakin puhtaana.
Verrokkina mobilube 80w/90(oli aina sitä hienoa töhnää magneetissa).

[Kris]

Onhan noi nyt sentään esteripohjaisia öljyjä, niin ei ne nyt ihan huonoja luulisi olevan IV-golffin laatikon syncrot aikanaan kans rusahteli korkeimmilla kierroksilla, niin redlineillä loppu rusahtelut.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Kris

Onhan noi nyt sentään esteripohjaisia öljyjä, niin ei ne nyt ihan huonoja luulisi olevan IV-golffin laatikon syncrot aikanaan kans rusahteli korkeimmilla kierroksilla, niin redlineillä loppu rusahtelut.

Nii-i,raaka-aine on kiistatta laadukasta. Mitähän konkreettista hyötyä siitä sitte on,jos nyt laskee vaik rahallisesti kun Redline on sen 15 euroa litra kalliimpaa ku hyvälaatuinen synteettinen öljy ni hintaa tulee se viitisen kymppiä/vaihto enempi ja jos öljyjä vaihtaa vaik sen 50tkm välein ni se olis jotain 150€ per puol miljoonaa kilsaa...säästääkö sen sitte laatikon remontti kustannuksissa? Vai olisko siitä kalliimmasta öljystä sit käyttö ominaisuuksiensa takia hyötyä? sen ku tietäs.

[JiiPee]

Tiesikö kaikki Red Linen hyväksi havainneet, mitä siellä laatikossa oli ennen, eli mihin vertasi? Ainakin synteettisen vertaaminen mineraaliin tai eri viskositeettiluokan öljyjä toisiinsa lienee aika turhaa?

[Kris]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Nii-i,raaka-aine on kiistatta laadukasta. Mitähän konkreettista hyötyä siitä sitte on,jos nyt laskee vaik rahallisesti kun Redline on sen 15 euroa litra kalliimpaa ku hyvälaatuinen synteettinen öljy ni hintaa tulee se viitisen kymppiä/vaihto enempi ja jos öljyjä vaihtaa vaik sen 50tkm välein ni se olis jotain 150€ per puol miljoonaa kilsaa...säästääkö sen sitte laatikon remontti kustannuksissa? Vai olisko siitä kalliimmasta öljystä sit käyttö ominaisuuksiensa takia hyötyä? sen ku tietäs.

Joo kisakäytössä nyt varmaan tulee enempi hyötyä noiden lämpöstabiiliuksiensa vuoksi. Mutta kuten itse kirjoitin, niin sen verta "liukkaampaa" tavaraa on, että omassa iv-golffissa syncrot lakkasi rutisemasta kun noi vaihdoin ja öljyt mitkä siellä ennemmin oli, olivat mobilin laatikko-öljyt, jotka olin vaihtanut muutama tuhat km ennemmin. Foorumisuosituksien perusteella itse ne vaihdoin ja vaikka varaosia myyvässä liikkeessä olenkin töissä, niin meillä ei myydä Red-lineä, joten siitä kehuissani ei ole kyse .

Mutta jottei menisi pelkäksi kehumiseksi, niin jotain huonoakin huomasin niillä red-lineillä. Jotenkin jäi sellainen vaikutelma, että kylmäominaisuudet olisivat olleet huonompia. Laatikko oli todella kankea aina kovilla pakkasilla.

[mechanic-71]

Redline voimansiirtoöljyt on hyviä kestää libertyssä rattaat pitmpään ja strangen peräkin tykkää jopa light ölpästä katukäytössä en käytä ku maksavat turhan paljon edelliset öljyt mitä käytettiin oli mobilin ralli öljyjä ja niillä kulu rattaat enemmän täytyy muistaa että ko käytössä voimaa tuottaa 500cid isolohko 1200 hepan verran ja ajetaan liimaradalla jolloin karpiolan vetaritkin alkaa napsumaan poikki ku hammastikut