BJ42

[MiKo]

Touhuttu on vaan päivitykset jää koko ajan vähemmälle kun melkeimpä menee aivan yksinpuheluksi. 😁
Mutta eipä se mitään itellehän tätä tehään ja tänään voiski lähtiä pihalle kurvailemaan kun saa etukardaanin pitennettyä, tai paremminki lyhennettyä ku muistin, että mulla on jemmassa Bj75 takakardaani jos vain laipat passaa.

[pesa570]

Minkälaisen jarrupääsylinterin (onkohan oikea termi) ajattelit laittaa käsijarrulle. Minulla on 450wr etujarrusylinteri jemmassa, riittäisköhän se kardaanijarruksi. Mutta tuo käsijarrukahva pitäisi saada kiinni jarrupääsylinteriin. Jos sinulla jo se paikallaan laitatko kuvan hämmästeltäväksi.
Mikä tekniikka tähän tulee kun kardaanit eivät passaa?

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja pesa570

Minkälaisen jarrupääsylinterin (onkohan oikea termi) ajattelit laittaa käsijarrulle. Minulla on 450wr etujarrusylinteri jemmassa, riittäisköhän se kardaanijarruksi. Mutta tuo käsijarrukahva pitäisi saada kiinni jarrupääsylinteriin. Jos sinulla jo se paikallaan laitatko kuvan hämmästeltäväksi.
Mikä tekniikka tähän tulee kun kardaanit eivät passaa?

Tuommosen pääsylinterin laitan ja tangolla alkuperäiseen kahvaan. Harmittavan vähän tilaa tuossa kahvan takana mutta tangolla sitten penkin taakse, siellä on tilaa.

[PH75]

Villiveikkaus on, että bj75:ssä on jo ns. uudempi pulttijako. Ainakin hj:ssa muutos tuli 11/84, että vois kuvitella 75:ssakin kans tämän eri jaon jo olevan.

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja PH75

Villiveikkaus on, että bj75:ssä on jo ns. uudempi pulttijako. Ainakin hj:ssa muutos tuli 11/84, että vois kuvitella 75:ssakin kans tämän eri jaon jo olevan.

Kerkesin eilen poraamaan pinionin laippaan pienemmän jaon ja tuosta 75 kardaanista se olis käyny suoraan.
Eli kardaani olis nyt tehty. Lyhennetty 75 kardaani ja alkuperäisestä liukuosa.

Tuli ihan kohtuullisen hyvä ja löyty putken sisälle tiukka putki ohjuriksi. Jos väpättää pirusti niin jäihin tuosta putkia yli niin käy sorvissa tekemässä toisen. Ja muutenki vois niin olis sitten oikian mittanen varalle.

[MiKo]

Ohjausvarret tuli Jokerilta (kiitokset!) ja päät on nyt sopivan yksinkertaiset eli hdj:n nivelet raidetangossa ja olikohan lj:n ohjausvarressa. Sektorivarren reikään tuli kans tehtyä isompi kartio. Vielä ohjausiskari hommata niin homma siltä osin bueno. 👌 Saapi tarjota jos nurkissa pyörii.

Pakoputkelle tuommonen väistö korin kannakkeeseen niin saapi putkea jonku sentin ylemmäs.

Niin joo ja tulihan sitä eilen vähän ajettuaki. Aivan perseestä tuli heti "muutama pikku juttu".. No tehostaminen pumpulle ei ole vielä telinettä kun ei ollu sopivaa siivaa kampuran päähän niin onhan se raskas kääntää. Ja kytkin luistaa. Pitää tarkistaa ettei työsylinteri jumita kun pääsylinteriki oli niin tukevasti jumissa ennen aukasua. Niin ja laatikon kannatin tehä vielä uusiksi oikialla kumilla. Pikkasen meinaa ottaa räminöitä lehtijousen puslilla. 😝

No nuo pikkujutut ja vielä joutuu kerran ainaki maaliruiskun sotkemaan, että saa takaluukun ja lokasuojat maalattua+ miljoona pikkujuttua niin siellähän se kesällä leima häämöttää, ehkä.

[MiKo]

Mutta nyt kuiten jatkamaan tallin siivousta niin mukavampi touhuta loppuun.

[MiKo]

Kytkin ei ollu ku säätää ja alako pitämään, hyvä niin.
Pihalla vähän ajeltu ympyrää ja tuntuis toimivan. Turboki vislaa mukavasti. Oikiasti tuosta tulee mieleen joku nelipyttynen rattori. ��

Pakoputki tuli tehtyä ja aikansa ihmettelin mistä sais sopivan ilmanputsarin ku nurkissa pyörivä hdj:n pönttö oli niin iso ettei mahtunu pellin alle. No eihän siinä auttanu muu ku laittaa hdj:n pönttö laihutuskuurille ja avot nyt on pönttö mikä sopii pellin alle ja hakkaa vaparisuodattimet sata nolla.
Tuli kyllä TAAS tehtyä tyylirikko ja tein tuon millisestä pellistä. Vähän kyllä taas hävettää.... Toisaalta alan ymmärtää näitä jotka millisestä tekee kaiken ku tuota on ihan äärimmäisen heleppo muotoilla. Tottunu paksumpaan niin tuohan on niinkö muovailuvahaa.

[MiKo]

Siinä vielä putkesta kuva.