Suzuki Jimny jutustelua

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja riude

Tai lähinnä se, että koko ajan pitää kääntää puhallusta sivuikkunoiden ja tuulilasin välillä.
?

Mulla on omassa sen verran jäykkä se säätö, että pysyy asentojen "puolessa välissä".
Jotenkin silti tuntuu, että pitäis olla yksi pykälä tehonsäädössä lisää, niin pysyis huuruttomana. Jos kesällä aukois puhallinkotelon ja tutkisi onko se kuinka tukossa, ja onko moottori kuinka iskussaan.

[landman]

Itse olen laittanut pari kosteutta imevää silikaattipussia kojelaudalle.Ainakin omassa Jimnyssä tuntuu auttavan yllättävänkin hyvin tähän huurtumisongelmaan.Näitä pusseja on ainakin joittenkin kenkäpakkausten mukana ja esim.asuntovaunun sisäilman kuivatukseen tarkoitettuja pusseja vähän isompina voi ostaakkin.

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja landman

Itse olen laittanut pari kosteutta imevää silikaattipussia kojelaudalle.Ainakin omassa Jimnyssä tuntuu auttavan yllättävänkin hyvin tähän huurtumisongelmaan.Näitä pusseja on ainakin joittenkin kenkäpakkausten mukana ja esim.asuntovaunun sisäilman kuivatukseen tarkoitettuja pusseja vähän isompina voi ostaakkin.

Samaa tavaraa, isoissa säkeissä ja halvalla on kissanhiekka. Siis kattoo vaan, että pussissa lukee silikaatti, ei oikea hiekka

[riude]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Mulla on omassa sen verran jäykkä se säätö, että pysyy asentojen "puolessa välissä".
Jotenkin silti tuntuu, että pitäis olla yksi pykälä tehonsäädössä lisää, niin pysyis huuruttomana. Jos kesällä aukois puhallinkotelon ja tutkisi onko se kuinka tukossa, ja onko moottori kuinka iskussaan.

Hmmm...siis pysyyhän se puolessa välissä miullakin, mutta kun järjestyshän on (vasemmalta oikealle) sivuikkunoille-jaloille-tuulilasiin, eli sellaista väliasentoa ole jossa saisi sivuikkunoille ja tuulilasille?

Tuota silikaattia joskus kokeilin, mutta kun autoon nousee mies ja koira tai kaksi likomärkänä ne ei auta yhtään.

[Nivaar-6]

Mulla ainakin "kissanhiekka" silika toimii todella hyvin, reilusti silikaa sukkaan ja sukka koelaudalle niin samuraistakin on ruennu näkemään hyvin. Ennen piti ajella rätti kädessä ja pyyhkiä laseja jatkuvasti.

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja riude

Hmmm...siis pysyyhän se puolessa välissä miullakin, mutta kun järjestyshän on (vasemmalta oikealle) sivuikkunoille-jaloille-tuulilasiin, eli sellaista väliasentoa ole jossa saisi sivuikkunoille ja tuulilasille?

Ka,
mulla omassa on vas>oikealle: naamalle, sitten naamalle ja jaloille, sitten pelkästään jaloille, sitten tuulilasille ja jaloille, ja viimeisin oikealla pelkästään tuulilasi. Tuossa kahden oikean laitimmaisen puolivälissä minulla on "optimaalisin" tuo puhallus, paitsi ettei hönkä ole mielestäni tarpeeksi iso.

[Nisse]

Mulla ainakin samuraissa rupesi puhaltamaan hyvin sisälle,kun laitoin siihen tuulilasin edessä olevalle ritilikölle kuristimen,eli oli tarkoitus estää lumien meno ritilöistä,niin tein huomion että rupesi puhaltamaan sisälle tosi hyvin.elikkä levy,puolen sentin raolla,peittää koko ritilän.

[landman]

Laitetaas tännekin juttua Jimnyä vaivanneesta käyntihäiriöstä. Kyseessä 2005 vm. VVT koneella, ajettu 140000 km. Käyntihäiriö ilmeni muutaman sekunnin kestävänä nykimis ja tehon lasku kohtauksena kierroksista riippumatta, tätä ilmeni satunnaisesti n.1-10 kertaa kymmenen ajokilometrin matkalla. Kohtauksia esiintynyt noin puolen vuoden ajan, vikavalo ei syttynyt kertaakaan. Vaihdoin sen kummemmin vikakoodeja etsimättä molemmat sytytyspuolat, joita Jimnyssä on yhteensä kaksi kappaletta tulpanhattujen yhteydessä. Nykimiskohtauksia ei ole tämän jälkeen enää esiintynyt!

[Metsä]

Oisko kellään muistissa jimnyn etuakselin laakereitten numeroa?
Vois etukäteen kysyä tosta laakerikaupasta että löytyykö.

[kenppi]

Jos tarkoitat niitä pieniä katiorullalaakereita, jotka on kääntömaljan ylä- ja alapuolella niin ainakin skf löytyy laakeriliikkeestä numerolla 30302 J2.

[Monkey B]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Jotenkin silti tuntuu, että pitäis olla yksi pykälä tehonsäädössä lisää, niin pysyis huuruttomana.

Ilmastoinnin kun lyö hetkeksi täysille niin loppuu se huurtuminen. Sen jälkeen riittää, että on vaan pelkkä puhallus täysillä.

Se onkin sitte asia erikseen jos sitä ilmastointia ei ole

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja Monkey B

Ilmastoinnin kun lyö hetkeksi täysille niin loppuu se huurtuminen. Sen jälkeen riittää, että on vaan pelkkä puhallus täysillä.

Se onkin sitte asia erikseen jos sitä ilmastointia ei ole

riippuu sisällä olijoiden määrästä ja karvojen märkyydestä
Ja löytyy kylmästöinti mullakin, onneksi

[Monkey B]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

riippuu sisällä olijoiden määrästä ja karvojen märkyydestä

No minä kuskinpukilla ja kolme karvaista saksalaista miestä takaosastossa Kyllä siitä joskus aika huuru meinaa tulla laseihin, mutta tosiaankin hetkeks kun nappaa ilmastoinnin töhöttämään, niin se auttaa asiaa.

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja Monkey B

No minä kuskinpukilla ja kolme karvaista saksalaista miestä takaosastossa Kyllä siitä joskus aika huuru meinaa tulla laseihin, mutta tosiaankin hetkeks kun nappaa ilmastoinnin töhöttämään, niin se auttaa asiaa.

Ainoo riesa on sitte kun on jo niin kylmä, että ilmastoinnin kompura ei pyöri, jolloin ei myöskään tuo ilmastoinnin kuivaava ominaisuus auta.

[Jukeman]

Niin ja Palexin jimppa on kyllä (ollut) söötti Nykykunnostakin ois kiva kattella kuvia

Omassa on 50mm korotus, ja 215/75 15 Hankook MT rt 09 tjtn pyörii alla.
Niissäkin otti täysjoustolla etulokarin takakulmasta alareuna kiinni pikkusen. Mutta siellä lokarin takapuolella, siis peltiä vasten siinä roiskeläpän kohdalla oli semmoset muoviputket jonka läpi se kiinnikeruuvi kulki. Leikkasin sen putken vthuun, ja ruuvi vaan takas, jolloin lokarin alareuna siirty muutaman sentin (muistaakseni) taaksepäin, eikä hankausongelmia enää ole ollut.

Monkeylle suosittelen talveksi ihan kunnon kitka-tai nastarenkaita jos lompakko kestää, ja jos asut sellaisilla leveysasteilla, että talvella voi olla liukasta, lunta tai jäätä. On meinaan melko eto peli ajella liukkailla pelkkä takaveto päällä ja ilman nastoja.. ja sitä nelkkuahan ei kannata pitää päällä, jos ei oo hiekalla tai selkeästi muuten liukkaalla pinnalla. Vähän opettelua ottaa sen kanssa, tai sitten nelivedon jatkuvaa kytkemistä/poistkytkemistä.

Ja muutenkin kumien karkeuksista ja korotuksista, tuo on ihan oikeasti meleko eto peli menemään pahoissakin paikoissa ilman niitä uuuberkarkeita renkaita, tai isoja korotuksia. Ota eka talvi rauhassa ja testaa montako kertaa jäät kiinni, niin tiedät ens kesänä paljonko pitää korottaa ja kuinka karkeaa kumia tarttee alle

Ja ainakin oma kon kohtuuhiljainen noilla hankookeilla, satasenvauhdisa pystyy puhumaan puhelimeenkin huutamatta. Ei nää niin äänekkäitä ole kuin SJ:t

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Niin ja Palexin jimppa on kyllä (ollut) söötti Nykykunnostakin ois kiva kattella kuvia

Tää nyt on jo aika vanha kuva, mutta eipä tuo nyt ole pahemmin muuttunut tuosta. Akseleiden vaihtoa odottellut kohta jo vuoden päivät tuolla tallissa...

Monkeylle suosittelen talveksi ihan kunnon kitka-tai nastarenkaita jos lompakko kestää, ja jos asut sellaisilla leveysasteilla, että talvella voi olla liukasta, lunta tai jäätä. On meinaan melko eto peli ajella liukkailla pelkkä takaveto päällä ja ilman nastoja.. ja sitä nelkkuahan ei kannata pitää päällä, jos ei oo hiekalla tai selkeästi muuten liukkaalla pinnalla. Vähän opettelua ottaa sen kanssa, tai sitten nelivedon jatkuvaa kytkemistä/poistkytkemistä.

No, tottumiskysymys... Ite oon ajellut suzukeilla ainakin kymmenen talvea erilaisilla mutarenkailla, eikä koskaan ole ollut mitään tilanteita. Enempi on hirvittänyt oikeilla talvirenkailla, kun niiden pitoon alkaa luottamaan liikaa...

Ja muutenkin kumien karkeuksista ja korotuksista, tuo on ihan oikeasti meleko eto peli menemään pahoissakin paikoissa ilman niitä uuuberkarkeita renkaita, tai isoja korotuksia. Ota eka talvi rauhassa ja testaa montako kertaa jäät kiinni, niin tiedät ens kesänä paljonko pitää korottaa ja kuinka karkeaa kumia tarttee alle

Kyllähän nuo vakiona karkeilla renkailla joten kuten etenee, mutta en nyt liikaa alkais kyllä kehumaan. Ja vakiokorkusena tuntuu kaikki pikku kivetkin aika korkeilta ja kolina käy, joten panssaria pohjaan vaan jos meinaa rankemmassa maastossa ajella. Vakiolla SJ:llä pääsee kyllä paremmin. Huonoilla renkailla en oo maastossa ajellutkaan, mutta ei oikeassa maastossa ilman mutarenkaita pääse mihinkään, oli vehje mikä hyvänsä.

Ja ainakin oma kon kohtuuhiljainen noilla hankookeilla, satasenvauhdisa pystyy puhumaan puhelimeenkin huutamatta. Ei nää niin äänekkäitä ole kuin SJ:t

Jimpat on kyllä oikeastaan erittäin hiljaisia autoja, vaikka vertais ihan perus henkilöautoihinkin.

[Monkey B]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Monkeylle suosittelen talveksi ihan kunnon kitka-tai nastarenkaita jos lompakko kestää, ja jos asut sellaisilla leveysasteilla, että talvella voi olla liukasta, lunta tai jäätä. On meinaan melko eto peli ajella liukkailla pelkkä takaveto päällä ja ilman nastoja.. ja sitä nelkkuahan ei kannata pitää päällä, jos ei oo hiekalla tai selkeästi muuten liukkaalla pinnalla. Vähän opettelua ottaa sen kanssa, tai sitten nelivedon jatkuvaa kytkemistä/poistkytkemistä.

Ja muutenkin kumien karkeuksista ja korotuksista, tuo on ihan oikeasti meleko eto peli menemään pahoissakin paikoissa ilman niitä uuuberkarkeita renkaita, tai isoja korotuksia. Ota eka talvi rauhassa ja testaa montako kertaa jäät kiinni, niin tiedät ens kesänä paljonko pitää korottaa ja kuinka karkeaa kumia tarttee alle

Oon mä nyt jo 2 vuotta tuolla ajellu, että eiköhän se pikkuhiljaa ole tutuksi tullut. Yrityksen ja erehdyksen kautta on välillä pyörähdelty all terraneilla syksyn ekoina pakkasaamuina ja haettu vauhtia milloin mistäkin ojasta...
Tehtiin siihen ite nastarenkaat Hankookin dynapro AT:sta, ruuvattiin nastoja renkaat piukkaan ja ne oli ihan pirun hyvät. Pitoo oli ja niihin oikeesti luotti joskus ehkä vähän liikaakin. No, vinssillähän sieltä ojista pois pääsee (tai sitten entistä pahemmin vaan ojan pohjalle)....
Nyt noi nastat on kuitenkin tiensä päässä, nypin ne helvettiin sieltä ja teen niistä kesärenkaat. Jotain samantyylistä meinasin nyt tulevaks talveks, pikkusen karkeempi rengas (mutta mikä??) ja nastat siihen.