Maastoautoa ostamassa, mitkä vaihtoehtoina?

[Jeepp]

Kyllä tuo Esp on pelastanu parikin kertaa..Kerran mutkasella tiellä oikee etune haukkas pientareella olevaa auraamattomaan kohtaan 60km/h vauhissa..ilma esp;tä auto ois pyörähtäny aiva varmasti.. Tällä kertaa vasemmalta puolen auto jarrutteli nii sai piettyä linjan.

Ainakin Volvoissa ESP sallii mutkassa vähä luistoa..

Kyllä mää oon sitä mieltä et jos ajetaa mutkasta kapeaa jäistä tietä 80 mahd nopeaa ilman ESP;tä ja ESP;n kans niin ilman ajava on samantien ojassa.

[bonkkis]

Mites Grand Cherokee 1999-2004 (tiedän, ei esp:tä) etenee maastossa?
Kokemuksia muuten autosta?
Mitä konetta suositellaan jos ajo km ei oteta huomioon?
Kuinka nopeasti etupää lähtee mukaan?
Saako autoa Quadra-Trac 2:lla?
Mitä eroa (en ymmärtänyt wikiä)?

[Renegade]

Itellä ollu kaks WJ:tä, molemmat kasikoneella. Itse olin ihan tyytyväinen molempiin, mitä nyt vähän lämmityslaitteen läppin kanssa vähän tyyppivikaa.

Noista diisseleistä ei noissa ole kokemusta, mutta jos niihin ryhtyy niin mielummin käsittääkseni se 3.1 kuin 2.7. Neljälitrasella bensakoneella en WJ:tä ottais.

Ja korjatkaa jos olen väärässä, mutta eikös tossa Quadra-track II:ssa ole vaan kitkalukko takana ja Quatra-drivessa on molemmilla akseleilla hydraulinen lukko...? Ja käsittääkseni WJ:ssä on ollut molempia. Ja eikös noi molemmat liene samalla NV247 -jakolootalla?

Eikä itsellä ollut tuon etupään vedon kanssa mitään ongelmia, jos vaan jakolaatikko on kunnossa.

Edit: Mutta kyllä noi WJ:t alkaa jo nykyään yleensä olla parhaat päivänsä nähneitä, ja jos tuo ensimmäisessä viestissä mainitsemasi budjetti on voimissaan niin katselisin kyllä mielummin WH:ta, eli 2005- Grand Cherokeeta.

[bonkkis]

Oon tässä miettinyt muita vaihtoehtoja, kun nuo alussa mainitsemani speksit ovat näköjään vaikeita löytää yhdessä yksilössä. Juttu on se, että asumme Norjan puolella, ja XC-70 suomalainen Volvomme ei riitä meille, todella hyvä auto joka suhteessa, mutta se on parhaimmillaankin vai "2-vetoinen." Koitin pari viikkoa sitten, ja eteni pitkän matkaa sutimatta suljetulla vuoristotiellä 30-40 senttisessä umpihangessakin hienosti, mutta kun kaltevuus kasvoi...
"Naapurissa" olisi myynnissä ”edullisesti” Grand Cherokee vm. 2000, 3.1L diesel, 170.000km. On alkanut tuo kiinnostaa. Sitähän voi halutessaan korottaakin.
Mitä kannattaa em. autoa tutkiessa tarkastaa? Miten testata 4-vedon toiminta? Miten testata automaattilaatikon toiminta? Luin joskus 15 vuotta sitten Grand Cherokeen ”virallista” korjaamokäsikirjaa (jota siis valtuutetut mekaanikot käyttivät, kaverillani oli valtuutettu huolto), ja siinä muistaakseni ohjeistettiin asentajaa lämmittämään kone, jarrut lukkoon, laittamaan vaihde D-asentoon ja painamaan kaasu pohjaan ja rekisteröimään maksimikierrosluku noin 5 sekunnin sisällä. Sitten N-asentoon muutamaksi minuutiksi ja sama R-asennolla. Heitän tämän nyt hatusta, mutta kierrosten piti muistaakseni olla jotain 2200 luokkaa, jos laatikko oli siltä osin kunnossa eli ei luistanut. Tämä siis kait ”vanhan”, ZJ (1993-1998) mallin, kirjassa.

"Naapurissa" olisi myynnissä Grand Cherokee vm. 2000, 3.1L diesel, 170.000km. On alkanut tuo kiinnostaa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja bonkkis

"Naapurissa" olisi myynnissä Grand Cherokee vm. 2000, 3.1L diesel, 170.000km. On alkanut tuo kiinnostaa.

Kiinnostaako siinä oikeesti joku muu kuin hinta? Vähän kaukana tuosta aloitusviestin hintahaitarista ja ajonvakautuksen vaatimuksesta.

[Renegade]

Alkuperäinen kirjoittaja bonkkis

Oon tässä miettinyt muita vaihtoehtoja, kun nuo alussa mainitsemani speksit ovat näköjään vaikeita löytää yhdessä yksilössä.

Eikös tuossa WH:ssa (Grand Cherokee 2005-2010) täyty kaikki mainitsemasi speksit...?

Edellyttäen tiietysti että valitsee mallin missä on dieselkone ja lukkoakselit, joilla noista suurin osa lienee varusteltuja. Ja korottaa voi sitäkin, itsellä alla 2" korotuspalat.

[bonkkis]

Matille: Kuten mainitsin, tässä täytyy muuttaa suunnitelmia (tiedon määrän kasvaessa).
Mieleistäni Volkkaria en löydä noilla spekseillä (10% takalukko), speksien Mitsua ei ole olemassa (on vain joko esp tai lukko, edit: ja -07 malli siis on liian kallis), Navarasta ei kuulu mitään, Discovery ei monivikaisena kiinnosta, Jeeppiin en koskaan tule isoja rahoja sijoittamaan.....
Olenkin siis ajatellut, että vaimo saa ajella vähän aikaa vielä Volvolla ja ostan itselleni "harrastusauton". Siksi nyt kysymykset 0-mallin Grand Cherokeesta. Sellaisia hyviä"vähänajettuja" saa Norjasta 5 tonnilla, eli ei harmita jos joku paikka paukahtaa, tms.
Toinen mielenkiintoinen on Freelander 1. Eihän tuo kaksinen etenijä ole ilman lukkoja ja alavaihdetta, mutta saisiko siitä sellaisen? Korotusta, jälkiasenteinen lukko....
Noita kun saa 150tkm ajettuja hyviä Norjastakin melkein tonnilla.
Mitä ootte mieltä? Siis ei minun mielenterveydestäni, vaan em. autoista (siis sellaisenaan= Jeep Quadra Drivella, tai modattuina= LR, tarkoitukseeni päästä lumisia, liukkaita teitä ylös sekä kesällä metsässä)?

[Hessu888]

Freelander on varmasti hyvä. Ei tule aika pitkäksi ja tekniikkakin tulee tutuksi.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Freelander on varmasti hyvä. Ei tule aika pitkäksi ja tekniikkakin tulee tutuksi.

Ja semmonen pieni pointsi että auton ostohinta on vain pieni sivukulu ylläpitokuluihin verrattuna ja joku toinenkin pitää pihassa olla jolla pääsee kulkemaan. En sit tiijä vaikka joku 1.8 olis jollain kestänytkin, mut näin oon kuullu.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja bonkkis

speksien Mitsua ei ole olemassa (on vain joko esp tai lukko, edit: ja -07 malli siis on liian kallis)

Kallis? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...9&pageNumber=1

[bonkkis]

En muista/tiedä tarkkaa lukua, mutta kymmeniä autoja Saksasta ostaneena tiedän, että Mobilen sivuilla saa aina "muutaman" halvimman hylätä heti. Eli realistisesti 2007 alle 200 ajettuna maksaa semmoiset 9000e. Haku (1500), verot (hatusta 35% vero 20= 7000e) ja muut (kats,huolto,lohkis...) puhutaan 20.000e. Olit oikeassa, mahtuu alkuperäiseen skaalaani. Matu-uutiset vain pistää miettimään kannattaako laittaa kahtakymppiä autoon juuri nyt. Eurooppa on kohta tulessa. http://www.rajatkiinni.fi/uutisia/sa...14-helmikuuta/

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja bonkkis

verot (hatusta 35% vero 20= 7000e)

Kaksikäyttöpakuna autoveroprosentti 25% (saa henkilöautoksi jälkeenpäin ilman lisäveroja) eli aika järkevään hintaan saattais saaha.