WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[Jeepillä]

Alotteleva jeepisti aivan hukassa tuon jakolaatikon öljyn kans.
Jeepi on wj 2.7crd vm:03 quadra drive. Ilmeisesti np-247 jakoloota? Mutta mitenkä kaikilla hakusanoilla tulee nv-247 loota, vai onko nuot samoja?
Kuitenki olen tarjoamassa sille castrol transmax z öljyä.
Antaisitteko vinkkiä olisko tuo sopivaa.

[Fruehauf-CJ]

New Venture (nv) = New Process (NP)

http://www.allpar.com/mopar/transmis...G-history.html


Castrol transmax z öljyn tulkitsen dexron kolmoseksi niin ei sovellu NV247 jakolaatikkoon

http://www.castrol.com/fi_fi/finland...ransmax-z.html


http://www.fuchs-schmierstoffe.com/p...n-fluids0.html

[Jeepillä]

Tätä tarjoaa liqui molyn valinta opas?
Sekin dextron 3.
Tähän hättään en kerkeä tillaileen mopariakkaan, mitähän tuone tohtii laittaa??

Jakovaihteisto NV 247
· Tilavuus : Voiteluaineen tilavuus 1,6 litraa · Käyttö : Normaali · Välit : Tarkasta 20000 km : Vaihto 40000 km · Tuotteet :
Valitulla suodattimella ei löydy tuotteita.
:
Top Tec ATF 1100

:
ATF III (G1 / G6)

[Timo_L]

No voithan sinä kaataa sinne vaikka oliiviöljyä, mutta se(kään) ei ole kyseiseen jakolaatikkoon oikeaa ainetta. Jos yhtään jaksat selata tästä paria aiempia sivua, niin siinä on aika laajaltikin käsitelty kyseistä asiaa.

Jeep/ Chrysler tunki 247- laatikoihin aluksi ATF+4:ää, mikä osoittautui huonoksi liemeksi. Sinne on sen jälkeen luokiteltu omat aineensa, jotta laatikko pysyy ehjänä. Eli ei siis kannata ehdointahdoin kaataa sinne ATF+4:ää tai Dex III:a, jollei sitten halua riskeerata että progressiivinen kytkin on entinen.


Mitä tulee tarvikevalmistajien varaosakirjoihin, niin ne on täynnä virheitä. Kun edes tehtaan kirjat ei aina ole oikeassa.

[Jeepillä]

Tulihan nuot luettua jo aikasemmin, elikä vain tuota moparia taikka tutelaa.
Näkkyy olevan testattu traktori öljyjäki, mutten tiä sitte minkälaisela menestykselä.
Mennee tillaus hommiksi.

[JAMANT]

Sitä jakolaatikkoöljyä, ihan aitoa Moparin kamaa löytyy hyllystä, sitä saa maanantaina tulla hakemaan, tai teet tilauksen nettikaupasta ja se on sulla Matkahuollolla ehkä jo tiistaina. Sen kauempaa ei tartte tilata... Tuosta: http://jamant.fi/fi/tuote/2464727-ja...k-mop5016796ea

[Jeepillä]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Sitä jakolaatikkoöljyä, ihan aitoa Moparin kamaa löytyy hyllystä, sitä saa maanantaina tulla hakemaan, tai teet tilauksen nettikaupasta ja se on sulla Matkahuollolla ehkä jo tiistaina. Sen kauempaa ei tartte tilata... Tuosta: http://jamant.fi/fi/tuote/2464727-ja...k-mop5016796ea

Kiitos tarjouksesta! Hain tarvike liikkestä ölpät, huolto jo tirstaina. Ajelen nuila jonkin aikaa, laittaa sitten oikeat kamat sisään.

[Digip]

Auttakaa miestä hädässä, autokuume on kova ja toinen puoli sanoo että perus "pikkukinneri" etuveto manuaalina koska halpa pitää ja korjata ja toinen puoli sanoo että neliveto automaatti maasturi sen olla pitää!

Vähän tässä aprikoin kun vaihtoehtoja katselin että tuollaista -00 vuoden jeeppiä 4l bensa kutosella saisi kohtuu edullisesti eikä maantiekulutuskaan olisi paha. Diesel menisi muuten mutta käyttömaksut nousee pilviin koska pakuksi rekisteröiminen ei onnistu. Paljon tuollaisessa 4l bensa kutosessa on vuodessa vero ja eikö se ollut -01 jälkeen että meni päästöjen eikä painon mukaan? Kumpi on kannattavampi, uudempi vai vanhempi? Itse asiassa ainoa ehdoton varuste on ilmastointi sen nelivedon lisäksi joten hyväkuntoinen vanhempikin Cherokee ei ole pois suljettu.

Mitä tuollaisesta kannattaa tarkistaa jos lähtee kiertelemään? Sen verran ymmärrän autoista että tunnistan vaikka kansipahvi ongelmat ym. vähän kriittisemmätkin viat ja muutenkin autojen/mopojen kanssa ropailtu jo 20v että perus asiat varmaan huomaan heti, mutta onko merkillä mitään tiettyä tyyppivikaa mikä menee kaikista ja siksi autosta halutaan eroon koska korjaus maksaa sen 1000€.

Mites automaatin öljyt, kuinka usein niitä pitää vaihdella entä onko laatikossa edes tikkua öljyn tarkistamiseen? Alustan kunto, perien öljyvuodot ainakin ensin.

Jos on jotain hyvää sivustoa mistä voi lukea tietoa autosta lisää niin linkkiä tänne...

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Digip

Diesel menisi muuten mutta käyttömaksut nousee pilviin koska pakuksi rekisteröiminen ei onnistu.

Mikä estää? Takapenkki pois (tai kääntää ja lukittee alas siten että ei ilman työkaluja saa käyttöön) ja leimaa pakuks? Täyden veron autossa onnistuu noin, ei tartte täyttää 8 tai 23 pykälän ehtoja.