Maastoautoa ostamassa, mitkä vaihtoehtoina?

[bonkkis]

Sain juuri vahvistuksen kahdelta (2003 ja 2005) Pajeron omistajalta, että niiden autoissa on R/D lock-nappi ja se sytyttää merkkivalon "tasauspyörästössä". Yhdessä kolmannessa sitä nappia ei ole. No 66% on hyvä (pieni otos kylläkin, mutta joka tapauksessa varmasti suurempi kuin Touaregin 10%) jos semmosta lähtee ostaan, ei mene siitä kauppa pilalle.
ESP:tä ei 2003:ssa ainakaan ollut, mut luistonesto kait.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja bonkkis

Sain juuri vahvistuksen kahdelta (2003 ja 2005) Pajeron omistajalta, että niiden autoissa on R/D lock-nappi ja se sytyttää merkkivalon "tasauspyörästössä". Yhdessä kolmannessa sitä nappia ei ole. No 66% on hyvä (pieni otos kylläkin, mutta joka tapauksessa varmasti suurempi kuin Touaregin 10%) jos semmosta lähtee ostaan, ei mene siitä kauppa pilalle.
ESP:tä ei 2003:ssa ainakaan ollut, mut luistonesto kait.

Ainakaan minun 2002-vuoden Pajerossa ei ole mitään ESPiä tai luistonestoa. En muista missä vaiheessa noita tuli Pajeroihin ja että tuliko kerralla kaikkiin vai vaan lisävarusteena. Takalukko-nappi löytyy.

[Juhis.T]

2003-2006 Pajerossa on joko takalukko tai luistonesto, vasta 2007, eli gen4 malliin saa molemmat.

[bonkkis]

Juhis t. Onko toi tietoa vai mutua? Pajeroissa on mun tietääkseni ollut vakiona esp vuodesta 2003 lähtien, mut varma siis en oo. Täytyy tutkia uudestaan.

[Tapero]

Tuolta löytyy myös tietoa eri vuosimalleista, niin voipi tarkastella teknisiä tietoja...
http://www.cars-data.com/en/mitsubis...ls-specs/26730

[bonkkis]

Kiitos tapero!

Security

ABS: Yes
Electronic Brake Distribution (EBD): Yes
Brake assistant: No
Driver airbag: Yes
Passenger airbag: Yes
Side airbags: Yes(front)
Head / curtain airbags: No
Electronic Stability Program (ESP): YES
Traction control: YES
Locking differential: YES

Tossa sanotaan että molemmat on, mutta saattaa olla, että ne unohti sanoo ettei samassa yksilössä voi olla molempia, kuten toi wikin artikkeli antaa ymmärtää:
"The ASTC system [in the 2006-> Pajero] is now capable of detecting the operating status of the rear differential lock. This allows both systems to be installed at the same time and thereby extending Pajero's off-road capabilities even further."

[bonkkis]

Kyllä taitaa juhis t. olla oikeassa, Pajerossa on sit kait sekä ESP että takalukko vuosimallista 2006 lähtien (vaikka se vähän kryptisesti tässä kerrotaankin)

"The 4LLc mode locks the center differential and by keeping the transmission in a low gear it enables driving on rocky terrains or swampy conditions where extra drive is required.[25] Available on all models as a factory-fitted option is a rear differential lock that eliminates the differential between the rear wheels. Working hand-in-hand with the front/rear center differential lockup this new feature helps the driver extract his vehicle when bogged down in soft surfaces. Refining improvements have been made to Mitsubishi's ASTC system that regulates brake force and drive torque on an individual wheel basis to deliver better handling and vehicle stability on all surfaces."


Ja jatkuu puhumalla (2006 tulleesta pajero mallista ja sen) astc:stä eli mitsun esp:stä :

"The ASTC system is now capable of detecting the operating status of the rear differential lock. This allows both systems to be installed at the same time and thereby extending Pajero's off-road capabilities even further."

Lähde: https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_AWC#Pajero

[Juhis.T]

Alkuperäinen kirjoittaja bonkkis

Juhis t. Onko toi tietoa vai mutua? Pajeroissa on mun tietääkseni ollut vakiona esp vuodesta 2003 lähtien, mut varma siis en oo. Täytyy tutkia uudestaan.

Tietoa, että ei ole molempia samassa autossa. Itsellä 06 Pajero suomi-auto ja mulla lukkoperä ja EI ESP:tä

[bonkkis]

offroadjouni: Onko sulla kokemusta autollas "pahoista paikoista"? Kuin etenee? Kuumeneeko jarrut? Maavara? Muuta?

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja bonkkis

offroadjouni: Onko sulla kokemusta autollas "pahoista paikoista"? Kuin etenee? Kuumeneeko jarrut? Maavara? Muuta?

Kyllä minulla jotain kokemusta on "pahoista paikoista" vaikka ehkä enempi kyllä tuolla Jeepillä. Ei tässä mallissa ei jarrut kuumene kun siinä ei ole mitään luistonestoa. Jos autolla pitää päästä maastossa jonka minä lasken "huonoksi maastoksi" niin siihen täytyy vaihtaa karkeat maastorenkaat. Jos ESP:n tuoma turvallisuus on toivomuslistalla, niin karkeilla maastorenkailla tehdään autosta huomattavasti vaarallisempi mikä tuon ESP:n parantava vaikutus on. Käy kerran kokeilemassa Boggereilla varustettua autoa katuliikenteessä niin tiedät että se ei ole auto jonka voi antaa keskivertovaimon kauppakassiksi.

Hyvä maastossa = huono kadulla.

[-MaTTi-]

Kyllä se ESP on oikeesti tarpeellinen ja toimiva keksintö. On tietty autoja, joissa se toimii yliholhoovasti eikä sillä pysty ajamaan minkäänlaisessa luistossa. Mut mitä meitin Tojotoissa on ESPiä (ESC) ollu niin just sopivasti holhoo. Antaa kyllä sutia jonku verran ja saa kaasulla vietyä nelipyöräluisussa tiettyyn rajaan asti.

FJ:ssäkin siis ESP, on varmasti pelastanut muutamalta luiskahdukselta. Eli oon ylimitannu vauhdin, no varmaan, mut kun tietää miten se toimii niin voi heittää vähän rohkeemminkin tilanteisiin kun tietää ettei se siittä pyörähdä tai muuta.

Vähän huonompipitoisemmilla renkaillakin pärjää turvallisesti kun tietää ettei auto lähde heittelehtimään vahingossa.

Eli en todellakaan enää hommaa käyttöautoa ilman ESPiä, sen verran huolettomampaa/rennompaa on meno etenkin talvisäällä vaikka kuinka "osaisi ajaa" ilmankin.