HJ60 Vaihdelaatikko ääntää, neuvoja..

[Timoboy]

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888 Näytä viesti
Tuossa vielä kuva avuksi ja kuvassa oleva musta tulppa on se minkä avaat ja katot tuleeko öljyä ulos vai ei. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83101

Kato nyt sitten samalla siellä auton alla ollessasi ettei sulla ole lähtenyt irti tuo kuvassa näkyvä akselinpää. Se pitäisi olla pultilla ja metallilevyn palalla kiinnitettynä silleen, ettei akselista näy kuin pää eikä tolleen kuin kuvassa jossa o-rengaskin jo ulkopuolella.

Jos jakis on päässyt kuivaksi, niin öljyä päivittäin lisäämällä pystyt ehkä tovin ajelemaan, mutta kannattaa alkaa metsästämään uutta jakista tai ehkä mieluummin äänetöntä päälaatikko+jakolaatikkopakettia sekä jotain pajaa joka noi sulle vaihtaa. Asiansa osaava vaihtaa laatikot puolessa päivässä tai päivässä nyt ainakin.

Lisähommaa kun siellä auton alla möngit, niin ravistele kardaanit kummastakin päästä, että onko laatikon päässä tai perän päässä laakerit ihan loppu. Niitä kardaanien liukuja ja ristiniveliä kannattaa kans rasvailla 5-10tkm välein, koska ilman rasvaa ne ei ikuisesti kestä...


17mm oli toi proppu, joka tuosta akselista hieman alaviistoon. Eipä sieltä ainakaan öljyä tuu. .

Ja tosta ruuttasin sisään ne öljyt :/ Vituiks män?

[BJ-40/76]

Siis onko tuo unohtunut siirtohaarukka kuvassa oleva osa n 614 ?

http://www.tamgears.com/Toyota%20HJ6...t/image002.gif

siis haarukka, U-kirjaimen muotoinen ja U-osan sisämitta noin 7-10 cm? Jos on, niin ei onnistu laittaa paikalleen ainakaan ilman jakolaatikon irroitusta.

Ja sitten nuo öljytasot laatikoissa: ULKOMUISTISTA!
Päälaatikossa pitää olla öljyä suuruusluokkaa 10 cm pohjalta. (muistaakseni täyttöroppu kuskin puolella, laatikon sivussa, suurin piirtein n. 10-15cm kytkinkopasta taaksepäin. Kanta noissa propuissa voi olla melkein mitä vaan, yleensä kuusiokanta, poistoroput 24mm ja täyttöroput 17 vai 19 mm?

Jakolaatikon öljypinta on niin korkealla, että öljy pääsee virtaamaan jakolaatikon sisällä ulosoton ja jakolaatikon/kardaanilöhtöjen välillä. se täyttöproppu on juuri siinä kohtaan, missä öljypinta pitäisi olla, siis suoraan auton takaapäin katsottuna.

p.s Tyhjennysproput: päälaatikossa takaosassa keskellä alhaalla, JA jakolaatikossa kardaanilähtöjen välissä alimmaisena sekä toinen ulosoton alla. tämä poistoproppu monesti tuo pienempi, siis oliko 17 vai 19mm avaimelle.

Ja jos haluaa lisää turvaa ja tietoa, niin molempiin laatikoihin ainakin yksi magneetilla oleva proppu, jakikseen laittasin täyttöpopun ja ulosoton tyhjennys propun magneetilla olevaksi, päälaatikossa poistopropun taikka molemmat. (siis jos/kun öljyssä on seassa terästä laakereista/hammaspyöristä, niin se jää proppuun, josta se löytyy tarkistettaessa taikka öljynvaihdossa)

Ja tuosta öljyn siirtymisestä laatikosta toiseen: "Joskus" onnistuu korjata jakiksen huohotin aukaisemalla
(Yhdessäkään minun omassa cruiserissa ei ole koskaan ollut ns. hullunkiertoa)

[Porvoon Hilma]

Tätä lueskelin mielenkiinnosta ja samalla mietin, että voisiko Hilmna ulina johtua tästä öljyvajeesta. 60...80 vauhdissa esiintyy. Ei väliä onko 4-veto vai ei. Ulisee vaikka olisi vapaalla. Koska lähes kaikki järjellinen on vaihdettu, niin ei jää kuin tuo enää jäljelle. Tarttee lisätä öljyä jakolootaan ja kuunnella josko möly häviäisi.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis onko tuo unohtunut siirtohaarukka kuvassa oleva osa n 614 ?

http://www.tamgears.com/Toyota%20HJ6...t/image002.gif

siis haarukka, U-kirjaimen muotoinen ja U-osan sisämitta noin 7-10 cm? Jos on, niin ei onnistu laittaa paikalleen ainakaan ilman jakolaatikon irroitusta.

Niin voihan se olla että joku on tuonkin onnistunut unohtamaan, mutta ite kyllä aattelin, että kuvassa keltasella täplällä varustettu http://forum.ih8mud.com/attachments/...89-jpg.643972/ ois viturallaan. Laatikon kansiosaa paikalleen laittaessa pitää kattoo tarkasti vipstaakit kohdilleen tai muutoin päältä päin näyttää kaikki hyvältä, mutta vipstaaki väärässä kohtaa eikä vitonen mene päälle.

[PH75]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Niin voihan se olla että joku on tuonkin onnistunut unohtamaan, mutta ite kyllä aattelin, että kuvassa keltasella täplällä varustettu http://forum.ih8mud.com/attachments/...89-jpg.643972/ ois viturallaan. Laatikon kansiosaa paikalleen laittaessa pitää kattoo tarkasti vipstaakit kohdilleen tai muutoin päältä päin näyttää kaikki hyvältä, mutta vipstaaki väärässä kohtaa eikä vitonen mene päälle.

Jos vetoa pitäisi asiasta lyödä, niin laittaisin rahat tähän Hessun vaihtoehtoon.

[artsi777]

Minultakin ääni tämän puolesta, en usko että kukaan asentaja kaivaa sitä haarukkaa irti kannesta ilman syytä.

[Timoboy]

Lisäsin siis Hessun kuvasta näkyvästä 17mm kannalla olevasta propusta ölpät, mutta menikö ne nyt väärään rööriin? Tulppa, sokea, proppu...
Pitää alkaa selailemaan nuita kuvia kun menee jo kohta kaik lootat sekaisin
24mm oli se "minun miestä oleva" täyttöproppu päälaatikolle, siellä kuskinpuolella ja sieltä sitä ölppää alkoi valumaan heti.
Pitäisi kai tuo nyt selvittää, ennen koeajoa, mitä en täytön jälkeen tehnyt (onneksi) kun töistä kotiin ajelin auton toimiessa ja silloin hojo oli tosiaa vaa lämpimässä tallissa ja siitä samasta 17mm propusta en saanu pakkasessa seissyttä ölppää tungettua sinne kuin sen pari desiä.

Siirtohaarukka ja 5-v:n tappi tuntuu käsikopelolla, kepistä vaihtaen haarukka (ei siis SE haarukka, vaan oisko kysyyssä jonkinlainen siirtäjävipu?) liikkuu, muttei tapaa sitä tappia.
Ps. 5vaihteen kanssa ei ollu mitään ongelmia, ennenkuin tuo kyläseppä sen jakiksen remppas.

Pahoittelut, kun mulle pitää kaikki vääntää rautalangasta, mutta ekalla autovanhuksella ajellaan

[Hessu888]

Eiköhän se öljy menny oikeesta reiästä sisään. Mulla proput ollu aina 24mm avaimella, reiän ollessa 18mm, mut ehkä niitä reikiä on sitten eri kokosia tai jotain... Kysäse siltä kyläsepältä jos se osais sen viitosen laittaa toimintaan. Ihmetyttää mitä sen kanssa on turattu jos se laatikon kansi ei ole ollut irti ja siinä oleva vipstaaki on paikallaan.