Käyttis k5 Blazer

[tappokinnas]

No nyt tuli kuvat edes jotenkin näkösälle?

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja tappokinnas

No nyt tuli kuvat edes jotenkin näkösälle?

Tuli tommosii postimerkkejä, sit ku klikkaa niin tuli jostain schaissee eikä isompaa kuvaa näkyny mun odotushermoila.!

Lataa kuvat tänne palstalle, niin on hyvä. Noi imagecrapit yms. aijaa.com palvelut lakkaa aina toimimasta ja hyvät projektitopikit menee paskaks kun on vaan punasia äksiä kuvien tilalla!

Laita vaan päivityksiä, mukava näitä on lukea!

[tappokinnas]

No nyt on laillisesti. Tosi paskanlaatusia kuvia näyttää tulevan palstan kautta liitettynä, mutta onpahan mukavampi selailla.

Tässä on tosiaan edessä 4" korotus lehtijousilla ja takana pakat vakiojousen ja akselin välissä sekä Ranchon iskarit kulmissa. Oli offroad käytössä ennen kuin ostin tämän vuonna 2008.

Miten lehtijousien pakat puretaan ja kasaillaan? Näiden mun mielestä kuuluu olla vähän peräpäästä matalammalla kuin keulastaan, mutta vähän haluaisin tätä enemmän vaateriin.

Otteessa on merkinnät edessä navasta lokarin reunaan 690mm ja takana 640mm. Mitalla katsoin niin edessä pitää vielä kutinsa, mutta takana on 610mm eli noi vanhat vakiojouset takana lienee vähän kuoleentuneet?

Mietein, että edestä voisi varmaan ottaa yhden latin pois niin saattaa vähän pehmetäkkin. Vai laitetaanko taakse lisää/uudet jouset/vai taottavaksi vanhat?
Noi palat akselin ja jousen välissä on kyllä hanurista. Jotain traction baria huutaa kun ajossa ollessaan sai pari kertaa u-pultteja kiristää niiden venymisen vuoksi. Sen venymisen johdosta akseli/jouset pääsi elämään kiihdytyksissä ja jakolaatikko hakkasi aika lujaa hytin pohjaa.

[veijon-esso]

Nyt on hyvät kuvat juu!

Lehtijouset on helppo purkaa. Otat tietty ne irti autosta ja niis on se "keskinaula" joka pitää ne latit toisissaan. Ja sit on semmosia pantoja lehden etu ja takapäässä mitkä kans pitää pakkaa kasassa. Mul ne pannat on ollu jotenkin niitattu ja hitsailut kasaan, mut hyvin ne tottelee laikkaa ja hitsiä.

Mä oon ostellu vänien yms pickuppien jousia, purkanu ne ja sit sekotellu lateja eri pakoista alkuperäisten kavereiks että tulee mieleiset. Helppoo ja suht nopeeta kunhan uu pulttien jenkat on kondiksessa. Saa pehmennettyä kun ottaa lyhimpiä lateja pois. Kantsii ottaa yks kerrallaan ja ajaa hetki, se saattaa lässähtää vasta hetken päästä..

Taakse vois sun autossa ehkä harkita "shackle flip" korotusta, pysyy jouset suht suorina ja pehmeinä vs korotusjouset.

[tappokinnas]

Mitä pitää ottaa huomioon tuon shackle flipin kanssa?

Palat ilmeisesti lähtee menemään ja vakiojousilla mennään? Pitääkö pelata paljon kardaanin kulmien kanssa?

Onko jengi tehnyt noita itse vai tilannut jotain valmista pakettia? Jos jotain ohjeita löytyy niin osaan kyllä itsekkin väkertää.
Muistanko ihan väärin, että Rytari noita teki/teetti ja myi?

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja tappokinnas

Mitä pitää ottaa huomioon tuon shackle flipin kanssa?

Palat ilmeisesti lähtee menemään ja vakiojousilla mennään? Pitääkö pelata paljon kardaanin kulmien kanssa?

Onko jengi tehnyt noita itse vai tilannut jotain valmista pakettia? Jos jotain ohjeita löytyy niin osaan kyllä itsekkin väkertää.
Muistanko ihan väärin, että Rytari noita teki/teetti ja myi?

Rytari muyi loput settinsä pois jo vuosia sitten, mutta Catrik teki aiheesta piirustukset ihan vasta:
http://forums.offipalsta.com/showthr...t=shackle+flip

Mulla ei aikanaan PickUppiin Flippauksen tehdessä vaatinu mitään säätöjä kardaanille.
Siitä heitin liki kymmensenttiset palikat pois akselin ja jousien välistä ja akselin kiertyminen väheni ihan kiitettävästi.

[tappokinnas]

Katos vaan. Täytynee hakea materiaalia ja alkaa veistelemään kun kerkeää. Kiitos linkistä.