mhk:n LäJä ja Hodari

[sull45]

Mistä hommaisit sen paineilmasylinderin ,oman LJ akselissa on sama homma edessa,mootori paskana ,pitäis saada paineilmatoimiseksi ,onko see liikeraja 25 mm

[mhk]

Olis kyllä jouten toimiva etulukon moottori, mutta käyttäjä guinnes teetätti nämä sylinterit jollain pajalla, ruuhkaa siellä oli tais mennä pari kk ennenku sai nämät.

[mhk]

Lukkojen ohjauslaatikkokin tuli värkättyä, johtoja vielä siistiä vetämällä 7 napainen eculta tähän yksikköön.

[Mika_T]

Onko noissa sylintereissä jousi palauttamassa lukon pois päältä?

[mhk]

On joo

[mhk]

Kuukauen päivät tuo makas sisällä lämpimässä tallissa kun ei taaskaan töiltä ehtiny eikä jaksanu tehä mitään mutta tällä viikolla tuli laitettua taka akselille yhtä sun toista kulutusosaa, sekä ne kultapinnotteiset jarrukilvet (ainakin hinnasta vois niin päätellä)
Kaikki läpipaskat jarruosat vaihtoon, uuet satulatkin tulee maanataina. Navat laakeroitu jne. Takalukon hapero moottori irrotettu palasina ja korvattu ilmasylkyllä. Lukkojen ohjaus pelaa nyt pitkälti alkuperäisellä kytkennällä ecun kautta. Merkkivalot myös käytössä.

[mhk]

Niin joo tulihan tuo viimein leimattua muuan viikko sitten, peräti kehujen kanssa
Jonkun aikaisemman omistajan toimesta vetokoukku ym oli hävitetty kokonaan, ei ollut jälellä kuin lahot kiinnitysraudat rundon kylessä. Siitä huolimatta rungon takapää on täysin ehjä. Hessu888:lta tuli priima vetopalkki jonka paikalleen nostoa tässä tuumaillaan. Pulttikaupan kautta käytävä kun käyttökelposia ei yllättäin jääny.

Aikasemmin tuli laitettua älyä kojelautaan, lähinnä maastokartoja ja navigointia ajatellen. Kyseessä on tuo laite http://www.erisin.com/erisin-es2007a...-obd_p563.html

[mhk]

Jotakin aina sillon tällön laiteltu kun ehditty, ensin tein rungon takapään reilun puolen metrin matkalta uusiksi 120x60x5 rhs käyttäen, sopiva koko kun saa uuden palkin runkopalkin sisä ja alalaidalta limittäin, kaksi muuta kylkiä päittäin. Vetopalkin pultinreiät magneettiporalla toki ennen paikalleen hitsaamista. Ja tuli kerrala hyvä kun mitto tarkoin. Takahelmat uusiksi 1,5 mm pellistä. Myöhemmin löyty mätäpelti-sikaflex pommi oikiasta takalokarista. Siihenkin muotoutu yhestä palasta samaa peltiä korjaus. Kärrypistokkeen sähköt oli yllätten otettu rosvoilla ja niitäkin näky korjailtaneen ainakin kertaalleen uusilla rosvoilla eri kohasta. Kuvassa on miten ne omasta mielestä pitäs aina tehdä jos ei ole valmista haaraa. Valojen johdot tekee lenkin rasian kautta. Hodarissa muuten on tehtaan tekemä haarotus 7 napaiselle rasialle, 4 ja 3 napaiset liittimet pitäs löytyä lattian alta, keskeltä viimeistä poikittaiskoteloa, tässä niillä tosin ei ollut mitään virkaa enään.