Yleistä jorinaa suzukeista

[J-H]

Samuraissa on ollu tyhjäkäynti hukassa, mikä avuksi?
Kylmänä kone käy noin 2800rpm "tyhjäkäyntiä" hetkenkuluttua n. 1 km ajon jälkeen noin 900 rpm... Missäs vika ?

[kenppi]

Alkuperäinen kirjoittaja J-H

Samuraissa on ollu tyhjäkäynti hukassa, mikä avuksi?
Kylmänä kone käy noin 2800rpm "tyhjäkäyntiä" hetkenkuluttua n. 1 km ajon jälkeen noin 900 rpm... Missäs vika ?

Eikös tuo toimi ihan oikein? Kylmärikastus päällä kerrokset korkeammalla ja lämmettyään normaalisti alle tonnin?
Vai menikö multa nyt jokin ohi taas?

[J-H]

Alkuperäinen kirjoittaja kenppi

Eikös tuo toimi ihan oikein? Kylmärikastus päällä kerrokset korkeammalla ja lämmettyään normaalisti alle tonnin?
Vai menikö multa nyt jokin ohi taas?

Ok. Eli kyse oli taas vaan uudesta ominaisuudesta

[kenppi]

Joo nokun minä muistelin ettei samuraissa ole erillistä ryyppyä vaijerilla?

Tai jos siinä ei kylmärikastusta ole ollenkaan, niin joku ilmavuoto voisi olla tuohon kierrosten nousuun kylmänä syyllinen. Lämmetessään sitten loppuisi vuoto?

Joku asiasta enemmän tietävä voisi valaista, ite kun olen viimeksi reilu vuosi sitten samuraita rassannut niin ei voi muistaa millainen systeemi siinä on

[Rak]

Siellä on vahapatruuna ja taisipa olla toinenkin jäähdytysnestekierrossa jotka säätelee ryyppyä ja korkeaa tyhjäkäyntiä.Toinen kaasarin kyljessä ja toinen taisi olla imusarjassa alipaineletkujen välissä.
Kakstonnia kuulostaa kyllä aika korkealta kylmäkäynniltä näin äkkiseltään.

[*make*]

Itselle kanssa on nyt isommat kummit työn alla, pientä korotus hommaa, spoa +2" koria ja chromon murrokset
35" kummit kävi mielessä mutta ehkäpä ne 33" piisaa, nyt 31x11,5.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja *make*

+2" koria

Koria ei saa korottaa jos leimata meinaa, eikä muutenkaan kannata, koska renkaille saa kyllä tilaa ilman painopisteen turhaa korottamistakin!

[suzs205]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Siellä on vahapatruuna ja taisipa olla toinenkin jäähdytysnestekierrossa jotka säätelee ryyppyä ja korkeaa tyhjäkäyntiä.Toinen kaasarin kyljessä ja toinen taisi olla imusarjassa alipaineletkujen välissä.
Kakstonnia kuulostaa kyllä aika korkealta kylmäkäynniltä näin äkkiseltään.

kakstonnia on ihan normaalia 2 samurain perusteella. -89 kaasarilla ja nyt -98 ruiskulla ja ruiskussa jopa korkeampi tyhjäkäynti kylmänä.