Y-linkki alusta

[hutikka]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Lahjoitatko leegot?

Voin lainata

[BJ-40/76]

Toimii noinkin, mutta tulee aikamoiset rasitukset ristiriipunnassa.
Laita nuo tukivarret keskelle akselia, tarpeeksi korkealle, niin sitten ei vääntäis akselia/kiinnikkeitä niin paljon ristiinjoustossa. (siis vastaavasti kuin rangen ylätukivarsi)

Tuon jäykän Y-tukivarsiakselin panhardin vois korvata semmoisella kahden tukivarren ja akseliin laakeroidun välikappaleen avulla (en muista nimeä...)
Siis molemmat tukivarret/panhardit toisesta päästä kiinni rungossa, ja toisesta päästä tuossa akseliin laakeroidussa kappaleessa, toinen alapuolella, ja toinen yläpuolella

[JanneBlomgren]

Watt- tai wattslinkki.

[offroadjouni]

Eipä tuossa kai mitään vikaa ole jos saat sen hyvin istumaan. Jämäkät kumipuslat tai flexjointit on paremmat kuin halvat uniballit. Wishbonen akselinpuoleisessa päässä voi käyttää kumipuslia huoletta kun se pää ei kuitenkaan tee töitä akselin ristijoustoissa.

Alkuperäinen kirjoittaja JanneBlomgren

Watt- tai wattslinkki.

Watt-linkki toimii vain sivuttaistukena, kun ehdotetussa kuvassa oleva wishbone kontrolloi myös akselin kiertymistä. Watt-linkillä ei voi siis suoraan korvata wishbonea.

[Pertsi]

Pystyiskös tällaisen toimintaa mallintamaan millään linkkilaskurilla vai meneekö mutulla kohdilleen?

[sull45]

Omassa hj 60 oli semmoinen edessa

[-Sakke-]

Pistäkää kaks Y-linkkiä päällekkäin, toinen toisinpäin.
-Pystyy suojaan kartaanin hyvin.
-kun nostaa kytkintä auto lähtee eteenpäin eikä ylöspäin
-mahdollistaa reilut joustot
-ei tarvi panhardia

Eli vähä niinku 4-Linkin ja Y-linkin edut yhdistettynä... varmaan jotain huonoakin.