Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Timo_L]

Siinä se nyt on valmiina menemään konehuoneeseen:




..ja nimimerkin Hitsaa kanssa jumpattiin nelisen tuntia konetta paikalleen. Ei ollut ihan "laske paikalleen ja pultit kiinni"- juttu; sinänsä helppo homma kyllä, mutta kone ei oikein tahtonut asemoitua oikein, ja toisaalta ZJ:n konehuone on kuitenkin aika ahdas kaikinpuolin. No, paria sormen telomista lukuunottamatta hyvin meni, ja mitään ei hajonnut koneesta


Konehuone näyttää aika sekamelskalta, huomenna tai alkuviikosta liittimet ja letkut kiinni ja kone tulille. Katsotaan mitä tapahtuu..

[jonjus]

kohta pääsee taas ajamaan

[Sten]

Hienon urakan oot tehnyt ja toivottavasti kaikki toimii kun unelma tästä eteenpäin. Laita sit pienen vertailun miltä kone tuntui ennen ja nyt virityksen jälkeen. On tää ollut iloa seurata

[Timo_L]

Juu, koitan myös muistaa ottaa videon ekasta startista. Jää sitten jälkipolville nauramista, jos se on täysi katastrofi

Ei tässä muuten kauheasti jännitä, paitsi se että menikö keinojen säätö oikein ja nouseeko öljynpaineet kunnolla. Uusi pumppu on kyllä pyöritelty jne., ja tarkoitus pyörittää koketta hetki ilamn puolan johtoa ettei heti starttaa. Katsotaan

[Timo_L]

Auto on siinä vaiheessa, että kunhan saa pakosarjat muokattua ja downpipe:t tehtyä, ja syylari paikalleen niin voisi lyödä vehkeen tulille.

Varmaan tässä vielä jokunen hetki menee, jonkinsortin askarrellaan-paskarrellaan meininkiä noiden peltisarjojen kanssa on. Tai itse asiassa peltisatsien muokkaus oli aika simppeli juttu, mutta noi downpipe:t vaatii vähän pähkäilyä.
Periaatteessa sain matkustajan puolen tehtyä, mutta taidan kuitenkin muuttaa sitä hieman, että saa tuon litistetyn kohdan pois putkesta. Vaatii vain aikamoisen määrän leikkaa-liimaa- meininkiä että saa tehtyä tarvittavat mutkat edestakaisin ylätukivarren kiinnikkeen kohdalle
Matkustajan puolella on aika tiukkaa mahtumisen kanssa.. ja kuten kuvasta näkyy, piti iskarin kohdalle tehdä koriin pieni reikä. Täytyy täyttää se tässä lähihetkinä.




..tuossa näkyy se mainitsemani lommo mikä piti tehdä matkustajan puolen downpipe:een, että putki menisi suhteellisen suorana. Tuon lommonkin kanssa tilaa on todella vähän, vain sentin verran per puoli korin eri osiin.




Kuskin puolen peltisarjan muokkausta - kollektorin jälkeinen mutka siirtyi 6cm keulaanpäin, ja samalla tuo mutka ihan eri asentoon. Tämä siksi että muuten pakoputki olisi pitänyt tehdä tulipellin läpi






Itse peltisarjan ympärillä tilaa on hyvin, ei mitään ongelmaa:
(kuva vähän hämää, tuonne mahtuu sormetkin hyvin väliin)

[ImacInnes]

Aika ahtaalta näyttää.

Eikö tosta olis voinnu ottaa sentti tai pari pois pakosarjan joka sylinterin putkesta?
t. Ismo Ämmä

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Aika ahtaalta näyttää.

Eikö tosta olis voinnu ottaa sentti tai pari pois pakosarjan joka sylinterin putkesta?
t. Ismo Ämmä

Matkustajan puoli on ahdas, kuskin puoli ei.

Mietin kyllä matkustajan puolen kaventamista, mutta ei oikein onnistu kun mutkat yms. on sellaisessa asennossa, että mistä ikinä ottaisi pois ettei olisi noin leveä, niin ei enää osuisi putket kohdalleen. Periaattessa tuosta suoralta pätkältä ennen mutkia olisi voinut viistää pari senttiä, mutta hitsaus kokonaan ympäri olisi ollut vähän hankalaa.

Jos matkustajan puoli kolisee koriin, niin pitää keksiä jotain.