G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Luulisin et tuommonen on hyllyssä, katonpa muistaessain

Heh. Kaks löytyy, ja molemmat samalla tavalla kierteen suunnassa halki.

On selkeesti samaa sarjaa.

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Heh. Kaks löytyy, ja molemmat samalla tavalla kierteen suunnassa halki.

On selkeesti samaa sarjaa.

Tais olla omakin samaa sarjaa. Laitoin pikkumersun jarrunestes.korkin tilalle

[Vilkutin]

Ok... kiitos kuitenkin.

Vaihdoin tänään tuon mekonomenin anturin, M12 oli kierre, ei M14 minkä ite otin mnet.
Tosi paska kiertää kiinni, 24mm avaimella, ilmeisesti anturin kulma otti kiinni suotimen jalkaan kun meni aina pykälän ja sitten nahisti ja taas oli hetken löysä. Ilmeisesti pitäis tosiaan olla joku letku välissä.
Öljynpainevalo palaa edelleen tyhjäkäynnillä, mutta palakoon ei jaksa enään kiinnostaa, johto irti anturista jos ei muuta.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Ok... kiitos kuitenkin.

Vaihdoin tänään tuon mekonomenin anturin, M12 oli kierre, ei M14 minkä ite otin mnet.
Tosi paska kiertää kiinni, 24mm avaimella, ilmeisesti anturin kulma otti kiinni suotimen jalkaan kun meni aina pykälän ja sitten nahisti ja taas oli hetken löysä. Ilmeisesti pitäis tosiaan olla joku letku välissä.
Öljynpainevalo palaa edelleen tyhjäkäynnillä, mutta palakoon ei jaksa enään kiinnostaa, johto irti anturista jos ei muuta.

Nyt muistinkin, että laitoin kaksi tiivisteprikkaa juurikin saman ahdistuksen takia. Alunperin on tosiaan letku, joka menee mekaaniselle öljynpainemittarille.

En nyt ihan varma ole, mutta mulla on semmonen muistikuva, että tuommoseen koneeseen on helppo vaihtaa öljypumppu. Öljypohja vain pois ja oliko kahdella tai kolmella pultilla itse pumppu. Niitä pumppuja taisi sitten olla erilaisia, muistaakseni oli niin, että joissain malleissa ylipaineventtiili on pumpussa ja joissain öljynsuodattimen jalassa. Ihan varmaa tietoa mulla ei ole nuista, mutta kerran ainakin kävi niin, että vaihdettiin autoon pumppu ja se sitten pukkasi öljyt suodattimen kannen välistä ulos heti kun nosti kierroksia. Viisaammat saa korjata, jos olen väärässä.
Voihan se vika olla tosin muuallakin kuin pumpussa. Mulla on muistaakseni pari niitä irrallaan, jos haluat kuitenkin kokeilla eri pumppua.

[Jartzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Ok... kiitos kuitenkin.

Vaihdoin tänään tuon mekonomenin anturin, M12 oli kierre, ei M14 minkä ite otin mnet.
Tosi paska kiertää kiinni, 24mm avaimella, ilmeisesti anturin kulma otti kiinni suotimen jalkaan kun meni aina pykälän ja sitten nahisti ja taas oli hetken löysä. Ilmeisesti pitäis tosiaan olla joku letku välissä.
Öljynpainevalo palaa edelleen tyhjäkäynnillä, mutta palakoon ei jaksa enään kiinnostaa, johto irti anturista jos ei muuta.

OM617? Vaihda o-renkaat öljynsuodattimen kannen tangosta, jos kovettuneet. 2kpl 6x2 ja 7x2 kokoiset. Ja puhalla paineilmalla sisus puhtaaksi. Siellä sisällä on takaiskuventtiili, joten ilma ei pitäisi kulkea kuin toiseen suuntaan.

[Vilkutin]

Hmmm... tuotahan voisin tutkia, juuri vaihdoin öljyt ja suodattimen.
Tangon ylä ja alapäissä siis jotain tiivisteitä? Onko tanko kierteellä kiinni?

[Jartzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Hmmm... tuotahan voisin tutkia, juuri vaihdoin öljyt ja suodattimen.
Tangon ylä ja alapäissä siis jotain tiivisteitä? Onko tanko kierteellä kiinni?

Alapäässä kaksi o-rengasta. En tiedä miten kiinni. Ei taida olla irrotettava. Yläpäässä on mitättömän pieni reikä mistä voi puhaltaa.

[Vilkutin]

http://www.puch.at/2500_Oelfilter-Ge...at.aspx?LNG=de

Tuossa ne näkyykin, täytyykin käydä vielä tutkimassa..