Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

paljos wagoneerin D44 eroo leveydeltään tuosta D30 ?

Narrow- track malli on aikalailla oikean levyinen.

[PunisherFIN]

menee offtopiciksi, mut mikä noissa FSJ wagoneereissä on yleensä alla?

[Timo_L]

En muista oliko vanhimmissa edessä d44, mutta jostain 70-luvun alun huitteilta edessä low pinion d44. Takana joko amc20 tai d44, uudemmissa (ei hajua mistä vuodesta lähtien) d44. Tosin vanhemmathan oli Cherokeeta, eikös Wagoneer tullut hieman myöhemmin.. en minä niin tarkkaan muista FSJ- Jeeppejä

[PunisherFIN]

eikun sitä akselin leveyttä lähinnä

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

eikun sitä akselin leveyttä lähinnä

Löytyy narrow track ja wide track mallia. Älä kysy minkä ikäisessä mitäkin on googlella kyllä löytyy aika hyvin tietoa, onhan wagoneerin d44:t hieman muokattuna kohtuu yleisiä swappejä uudella mantereella CJ/YJ/XJ/MJ/ZJ/TJ- Jeeppeihin

Jamant osannee vastata lonkalta, hänellä on FSJ tietoutta aika hyvin.

[Borg]

Onko kannattavaa alkaa vaihtamaan/rakentamaan HpD30 tilalle LpD44? Xj 4.0l.
Et tuleeko tuolla low pinionilla kardaanin kulma kuinka mahdottomaksi 4,5" alustalla?

[Timo_L]

Ei se low pinionin hyvyys/ huonous pinionikulmasta ole kiinni. Ainahan ne C:t saa käännettyä.. enemmänkin kyse on siitä, onko lp d44 riittävästi vahvempi että kannattaa. Välityksen osalta eroa on 20-30% HPD30:een, vetarit on ristkoiden osalta samat, navat on selvästi vahvemmat, ja ainakin uudemmissa palloniveletkin on paremmat. Samoin C:t ja olkavarret on d44:ssä vahvemmat, niihin löytyy flat top knuckleja, ja jarrut on isommat.

Se, onko kaikki tuo low pinion akselissa parin tonnin arvoista onkin sitten eri juttu, kun hp d44:ääkin on saatavilla. Kokonaisia akseleita Suomesta äärettömän huonosti, mutta eBay:stä banjoja satunnaisesti putkahtaa myyntiin - hinnat vähän satkun molemminpuolin + lähetyskulut, tulli & alv.