HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Mystisemmäks menee jurina.
Etukardaani irti ja kaikki korinat katos.
Etukardaani mun mielestä erittäin hyväkuntoinen..liuku tuntuu käsin todella tiukalta verrattuna moneen muuhun ravistamattomaan etukardaanin mitä olen hypistellyt.
Myös ristikot normaaleja..ei piukkia eikä tunnu välystä.

En prkl enää ymmärrä mistä sitä vikaa etsis (etuvälitys ja jakis kait seuraavaks purettava pöydälle)
Tietty jos etukardaanin tasapainotus olis jostain syystä päin honkia mut hankala tuplanivelen kanssa sitäkin tutkia
LJ:n etukardaanin soveltuvuus ?? taitaa olla liian pitkä hiluxiin (sellanen varastosta jemmassa) ?

Onhan se kardaani oikeilla booreilla.?
Paa vierekkäin ne ja vertaa. kerran irtaallaan ne kardaanit nyt sulla

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Onhan se kardaani oikeilla booreilla.?
Paa vierekkäin ne ja vertaa. kerran irtaallaan ne kardaanit nyt sulla

Nii ..mites muuten tuo asento tuplanivelellisestä katsotaan ?
Putken päissä olevat haarukat samaan linjaan vai molempien päiden uloimmat haarukat samaan linjaan,asentojen ero noissa vaihtoehdoissa kun on 90astetta ?

Riuhtasin vaan etuosan irti ja jätin jakikseen loput kii roikkumaan narun varassa

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Nii ..mites muuten tuo asento tuplanivelellisestä katsotaan ?
Putken päissä olevat haarukat samaan linjaan vai molempien päiden uloimmat haarukat samaan linjaan,asentojen ero noissa vaihtoehdoissa kun on 90astetta ?

Riuhtasin vaan etuosan irti ja jätin jakikseen loput kii roikkumaan narun varassa

Lauantaina voin kattoa omastani josseii oo ratkennut siihen mennessä.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Onhan se kardaani oikeilla booreilla.?
Paa vierekkäin ne ja vertaa. kerran irtaallaan ne kardaanit nyt sulla

Niin, kardaanin pitää olla oikein. Muuten ei toimi nivelet oikein. Netistä ohjeet...

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Niin, kardaanin pitää olla oikein. Muuten ei toimi nivelet oikein. Netistä ohjeet...

Joo tuota googlettelin ja niiden putkiin hitsattujen haarukoiden pitää olla linjassa (samoin kuin tuplattomassakin)
Niin ne mulla myös oli paikoillaan.

[JNNE]

Onkohan kukaan tehny tai onko edes mahdollista istuttaa tuohon 2L vapari koneeseen volkkarin 1.9 tdstä jakajapumppua? Sillä kiinnostaisi kun tuommonen pumppu löytyisi 10mm nestepäällä ja jos alkaisi tuohon koneen kylkeen ahdinta suunnittelemaan.

[GrapL]

Mites saan tosta ln46 hilun ohjauksesta väljät pois? kello asteikolla n. 10min väljää ratissa..


Ja sitte mites tollanen kuormaa haisteleva jarruventtiili säädetään? Omassa tuntuu tarraavan peräpään asfaltilla ennemmin jumiin asti ku etupään.




Ristikko homma ei tuntunu ratkeevan millään joten vien maanantaina koneistettavaks ne lenkit siihe 29mm eli DT-25 kokoon niin jatkossa ei tarvii sen kanssa tapella..

[bluevan]

Etuvedon jurina johtuu kardaanista.
MF lainas omastaan kardaania testikäyttöön ja sen kanssa ei jurinoita tule. ISO kiitos!
Eli tuossa omassa kardaanissa on jokin vialla...käänsin sitä 180astetta rihloilta ja muuttui jo inhimilliseksi muttei vieläkään ole niin hyvä mitä lainakardaanilla,
Pitää soitella paikalliseen koneistamoon ensviikolla jotta onnistuuko tuplanivelellisen tasapainotus. €€€?

[-JoNe-]

Alkuperäinen kirjoittaja GrapL

Ristikko homma ei tuntunu ratkeevan millään joten vien maanantaina koneistettavaks ne lenkit siihe 29mm eli DT-25 kokoon niin jatkossa ei tarvii sen kanssa tapella..

Eikö olis helpompi tilata ne oikeet ristikot vaikka tamgearsilta. Muutenkin ovat erikokoiset ne tuplanivelen ristit ku muut. Näin ainakin oli LN65 hilussa.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja -JoNe-

Eikö olis helpompi tilata ne oikeet ristikot vaikka tamgearsilta. Muutenkin ovat erikokoiset ne tuplanivelen ristit ku muut. Näin ainakin oli LN65 hilussa.

Mielestäni noin jo edellä vastasin

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja GrapL

Ja sitte mites tollanen kuormaa haisteleva jarruventtiili säädetään? Omassa tuntuu tarraavan peräpään asfaltilla ennemmin jumiin asti ku etupään.

Meneehän se muutenki se peräpää ensin lukkoon kun on kevyempi? Sit jos tuntuu ettei etupää jarruta juuri ollenkaan, niin ootko kattonu ettei oo rumpujarrujen automaattisäätäjät jumissa? Jos on tarpeeks ilmaa rummun ja kengän välissä kaikki jarrupolkimen liike häviää sinne ja sit nappaakin yhtäkkiä takajarrut lukkoon.

Jos auton alustan korkeutta ei ole muutettu ei varsinaisesti tarvii säätää kuormaventtiiliä, sen tangon korkeushan on säädettävissä suhteessa akseliin. Tää tietty edellyttää ettei se venttiili oo jumissa.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Meneehän se muutenki se peräpää ensin lukkoon kun on kevyempi? Sit jos tuntuu ettei etupää jarruta juuri ollenkaan, niin ootko kattonu ettei oo rumpujarrujen automaattisäätäjät jumissa? Jos on tarpeeks ilmaa rummun ja kengän välissä kaikki jarrupolkimen liike häviää sinne ja sit nappaakin yhtäkkiä takajarrut lukkoon.

Jos auton alustan korkeutta ei ole muutettu ei varsinaisesti tarvii säätää kuormaventtiiliä, sen tangon korkeushan on säädettävissä suhteessa akseliin. Tää tietty edellyttää ettei se venttiili oo jumissa.

Ohjeita säätöön olisi vaikka tuossa: http://www.hilux4x4.co.za/manual/ ja siitä selaat kappaletta 19 hartaasti niin alkaa paljastumaan sen säätötangon perusmitta sekä paineiden säätö painemittareilla ja 750 kg kuormalla.

Takapyörät on sellaiset, että ne ei saisi jarruttaa ennen etupyöriä. Kuorman lisäys lisää jarrupainetta takana. Etujarrut toimii aina ja jos tuo kuormaventtiili on jumissa menee poljin joko pohjaan ja toisella polkaisulla etujarrut toimii tai sitten takajarrut toimii liikaa...

Justiinsa uusin eteen letkun ja putken sekä jarrurummun. Toinen puoli on vielä tekemättä.

Tsemppiä kaikille jarruremontoijille.

Ai niin unohdin sen kardaanin katsomisen, mutta se taisikin jo selvitä..