Toyota OJ40

[Dectane]

Tätä rojektia en oo kerenny hetkeen taas edistämään ku ajatuksen tasolla. Tässä reissun päällä ku on viikot nii illalla kerkiää sentään pohtia

Kumpi näistä vaihtoehdoista ois parempi? Mersun koneen kans keulassa on niin vähän tilaa ettei sinne sovita kaikkea...

Välijäähdytin konepeltiin ja syyläri keulaan?
+Helppo homma
+ ja - Ahtoilma jäähtyy hyvin jos cooleri riittävän iso ja flektipuoli kunnossa, toimivaksi todettu pajerossa. Taas jos ei toimikkaan niin iso -
-Syyläri menee tukkoon
-Isolla coolerilla koneeseen ei pääse nopeasti ja helposti käsiksi

Tietty jos jollaki ois hyvä visio miten välijäähdyttimelle sais putket rakennettua että sen sais konepeltiin kiinni. Sopivalla tuulitunnelilla ja reiällä konepellissä vois saada tosi toimivanki paketin? Esim tuulitunneli keulasta asti välijäähdyttimen alapuolelle ja imevä flekti päälle


Välijäähdytin keulaan ja syyläri takasivulasin tilalle
+ Syyläri ei mee tukkoon
+ Eipähän ois välijäähdytin koneen päällä
+ Talvella koppi lämpiää?
- Huomattavasti haastavampi rakentaa, kaikenmailman kiertovesipumppua sun muuta?
- Kesällä koppi kuumenee vielä normaaliakin enemmän?
- Haastavampi nostaa kesällä koppa pois ja ajella avona

Saako lämmöt pysyyn kurissa?

Nyt ois oikea aika kertoa oma mielipide asiaan

[lepa77]

Orkkis tekniikka paikoilleen ei ole moisia ongelmia:-)helppoa:-)ja toimiva

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

Orkkis tekniikka paikoilleen ei ole moisia ongelmia:-)helppoa:-)ja toimiva

ei missään tapauksessa!

[Rak]

Syyläri ja ilma-vesi-ilma cooleri, molemmat takasivulasiin
Tarkoittaa sitä että sen coolerin jähytyskenno sinne sivulasiin, ei sitä jonka kautta se ahtoilma kulkee :P

Luulisin että kopin kuumeneminen kesällä on hallittavissa, lähtee vaikka siitä liikkeelle että kuuma ilma puhalletaan sivulle, niin koteloinnin ei pitäsi mahoton kuumeta. Etenkin jos pitää flektissä pientä puhallusta jatkuvasti päällä.

Avona ajaminen ratkaistavissa sillä että tekee itsenäisen rungon jäähytyspaketille.

Konepelticooleri vois onnistua silleen että tekee silikonletkusta c:n malliset lenkit joilla on varaan joustaa kun pelti aukaistaan, toki vaatii mieluusti sen että urpo ja imusarja on eripuolilla konetta.

[samppas]

Omia huomioita Bj:n jäähdyttelystä:

-Konehuone on aika pieni, vaikeaa saada iso syyläri keulille.
-Ilman pitäisi päästä helposti pois konehuoneesta muutoin flektit menettäävät tehoaan.
-Varsinkin jos auto on suossa niin konehuone on pullo vakiona.
-Tässä taisi olla automaatti. Se tarvitsee aika ison jäähdyttimen joka pitäisi saada keulalle.

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja samppas

Omia huomioita Bj:n jäähdyttelystä:

-Konehuone on aika pieni, vaikeaa saada iso syyläri keulille.
-Ilman pitäisi päästä helposti pois konehuoneesta muutoin flektit menettäävät tehoaan.
-Varsinkin jos auto on suossa niin konehuone on pullo vakiona.
-Tässä taisi olla automaatti. Se tarvitsee aika ison jäähdyttimen joka pitäisi saada keulalle.

Joo öljynjäähdyttimille siellä on tilaa ja syyläri on orkkiksen kokonen mutta tuplaten paksuutta. Beejiissä lamppujen väliin ei sovi kummosta

[nuti-90]

tuota olen ihmetellyt että tarviiko mukamasten lisä pumppuja jos syylärin asentaa taakse? jos vaikka kattelee vanhoja takatuuppari skodia.. kaikissa syyläri edessä ja kone takana ja vaikka on minkälaista konetta vaihdettu tilalle niin ei taida missään olla mitään lisä pumppuja?