410 ehjäystä

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja nuti-90

no se.. hitsailin kylkeen tapit että voi kietoa vinssin narun siihen.. voishan se lenkkikin olla iha jees.. onko muilla ollut ongelmia noiden tärinöiden kans? tosiaan ainut mitä mielessä kävi niin oli se kiinnitys mikä kuskinpuolella rungosta tulee.. oli jotenkin hepposen oloinen niin sitä vahvistelin ja tärinä loppu..pääsikö koko jakis tosiaan niin paljon liikkumaan että aiheutti tärinän..?

Omasta suikasta vahvistin ne rungon puolen kiinnike pisteet ja kumityynyjen tilalle metalli holkit joiden alle paksut kumimaton palaset, kuskin puolen kiinnitys on muokattu sillai et kumityynyn tilalle tuli nylon putki ja se rauta on tehty 6mm raudasta, tärisöö mitä tärisöö, tärisöö muutenki koko vispilä ni ei huomoo vaikka tärisöö vähän jostain ja sieltä täältä etukardaanin jakiksen pään laipan ku kiristi ni loppu tärinät huomattavasti, tippu se mutteri melkein taskuun ku otti kardaanin pois

[nuti-90]

no täriseehän nuo.. oli vaan nii paha et ei voinu yli 60km kiihdyttää ku tuntu et joku pyrkii kabiiniin ihan just

[nuti-90]

rupes piikkasen paremmin pelittämään suzuki kun jaksoi vähän perehtyä tuohon pumppuun.. eli ahdonalaisen syötönsäädön karan rälläköin soppeliksi ja empäs ollut huomannut että tyhjäkäynnillä on kaksi ruuvia niin nyt sai käännettyä pikksen enämppi soppaa männänpäälle ja tyhjäkäynti siedettävän alas
onkos kukaan perehtynyt näihin turboihin.. eli tuo alkuperäinen venton turbo KKK.. ja nythän minulla tossa paikoillaan seat cordoba 90hv turbo jonka muistelen olevan garret ja hieman suuremmilla aukoilla kun tuo kkk..noh isäukon pihalla makoillut -97 2.0 primera ja muistin että siihenhän laitettiin uusi turbo ja sen jälkeen ei montaa tuhatta mittariin tullut.. mutta nissan garret ja kkk vierekkäin pöydälle niin eipä ollut paljo kehumista.. ei taida olla järkee rueta rakenteleen pakosarjoja yms? ei taida paljoo kostuu

[nuti-90]

Noijoo.. joulupukki toi 180w led paneeli keulille.. eli nyt keulilla 180w paneeli ja 2x35w työvalot... melkee 20 pakkasta nii pirtissä ei tarkene.. otin tänään nesteet koneesta pois ja huomenna irrotan lämppärin kennon ja katson että saisko kohtuudella rakennettua isompaa kennoa.. ja raikkarihan siihen pitäs kans asentaa..

olipa huono kuva

[Kekkeruusi]

Onko sulla se kenno putsattu?

Oma kymppi ja 413 tuotti niin paljo lämpöä koppiin et hiki tuli, siis sen kennon putsaamisen jälkeen

[GrapL]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Onko sulla se kenno putsattu?

Joo kannattaa suosiolla ihan irti asti ottaa jos epäilet että siellä on kerenny lehdet muuttua mullaksi.. Omassa oli näin käyny eikä putsaus reijistä saanu muuta ku irtomoskan pois. Irrallaan ollessa reilusti paineilmaa ja brakekliineriä nii eroa on kyllä ku paketin nippuun lyö.

[nuti-90]

olenhan minä sen kerran käytänyt jo irti ja putsannut.. ei vaan tullu sitä raikkaria rakennettua mutta ei se minusta mitenkään mahdottoman hyvin lämmittänyt sillon puhtaanakaan.. vaikuttaneeko sitte et on tuo vw td kone.. jos kattelee nesteen lämpöjä niin kivasti 85-90 on nesteenlämpö..minulla on tossa myös suzukin alkuperäinen lämpömittari käytössa ja se ei kyllä koskaan ole noussut edes puoleen väliin että käykö se bensakone sit niin paljo lämpimämpänä että ei jaksa tuo kenno lämmittää dieselin lämmöllä.?mietiskelin että jos sovinnolla saa asemoitua jonkin isomman kennon niin voishan sen laittaa.. tai toisen erillisen kennon? esim skootterin syyläri jonka romulavalta löysin+jonkinmoinen puhallin? tai jollaki oli muistaakseni golfin kenno laitettu samuraihin.. ?mahtollisuuksiahan on