Yleistä jorinaa suzukeista

[topeho]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Samuraissa ainakin runko on leveämpi verrattuna 410 susukiin, mahtaa kiinnitys pisteet ainakin vaihtaa paikkaa sivuttais suunnassa., mutta luulisi olevan helppo projekti istuttaa sampan koppa 410 rungolle.


Meinasitko hakea tällä muutoksella lisä tilaa sisälle vai eikö niistä kummastakaan sulla olevasta korista ole enää käyttöön?

Ok. kiitos näistä.

Kylläkai noista vielä kopat tekis tekiämies
Käy cybressi hae tuo huonompi koppa pois ennen ku talvi tulee..

[matti.v]

mites 410;n lämppärinkenno irtautuu? joutuuko ottaa koko lämppärinkotelon lattialle vai saako sen vaihdettua muuten?

ehjää kennoa saa tarjota halvalla..

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

mites 410;n lämppärinkenno irtautuu? joutuuko ottaa koko lämppärinkotelon lattialle vai saako sen vaihdettua muuten?

ehjää kennoa saa tarjota halvalla..

pistä purkaen pois koko paketti ni pääset helpoimmalla, aloita konehuoneesta , letkut irti ja sitte sisältä loput.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

pistä purkaen pois koko paketti ni pääset helpoimmalla, aloita konehuoneesta , letkut irti ja sitte sisältä loput.

Juuri näin. Kuulostaa isolta hommalta mutta ei ole kovin vaikea juttu, kunhan purkaa kilut oikeassa järjestyksessä.

Olikos niin että uusia kennoja oli eBay:ssä myynnissä kohtuuhintaan.....

[karvanoppa]

Tuossa olisi 410 lootan ja carryn rattaiden sekoitus kuvia ja infoa, jos jollakin tarvetta. eli hidastavat 10% välityksiä.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=92703

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Juuri näin. Kuulostaa isolta hommalta mutta ei ole kovin vaikea juttu, kunhan purkaa kilut oikeassa järjestyksessä.

Olikos niin että uusia kennoja oli eBay:ssä myynnissä kohtuuhintaan.....

joo. tuskin kummoinen jos vaikka vertaa 1kopan v70 höyrystimen vaihtoon.. sellainenkin on tullut tehtyä.
letkut on suzukissa valmiina irti, piti tulpata kun kenno vuoti jalkatilaan..

arholla olis kuulema kenno valmiina pakattuna, muistaakseni siitä käytiin tml:n jatkoilla kauppaakin mut jäiköhän siitä kympin eripura..

[MaQ]

Elikkä tuo päästö ongelma korjautui(hc yli tuhat) vaihtamalla nuo kaikki alipaine letkut sekä laitoin lisää maajohtoja akulta runkoon sekä kaasarin maadotin..käynti tasaantui sekä päästöt olivat hyvät(hc alle 400).Ei muutako leimalle.. semmonen kysymys että voiko takalehtijousia siirtää eteen ku etupään lehtipakat huonot (ei joustoja,suorat takalehtipakat löytyy (uudet) aattelin vaan että jos nuo vanhat takalehtipakat vois heittamällä siirtää eteen?vai tarviiko muokata jousia tms.. )
Tietenki jos joltain palstalaiselta löytyisi korottavat lehtijouet eteen niin voisin harkita ostoa..

[Heguli]

http://www.suzukiclubuk.co.uk/tech-s...assis-diagrams

Jouset on eri mittaiset edessä ja takana, eli ei vois vaihtaa päikseen.

[MaQ]

Oisko tuo lock right:in lukko hyvä ratkaisu ajattelin laittaa taakse tuon (en ole vielä hommannut) eli miten ajo-ominaisuudet kärsii maantiellä, veteleekö urissa ym.. (maantiellä ajelen neliveto päällä talvisin)

Onko lukko kestävä ja vetääkö se 100% takaa kokoajan,mimmonen homma asentaa tuo satsi?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja MaQ

Oisko tuo lock right:in lukko hyvä ratkaisu ajattelin laittaa taakse tuon (en ole vielä hommannut) eli miten ajo-ominaisuudet kärsii maantiellä, veteleekö urissa ym.. (maantiellä ajelen neliveto päällä talvisin)

Onko lukko kestävä ja vetääkö se 100% takaa kokoajan,mimmonen homma asentaa tuo satsi?

Kun on veto päällä niin silloin lukko tarraa kiinni eli vaatii totuttelua talvella ajettaessa, renkaista riippuu myös paljon perän käyttäytyminen...ja tönkkiin menee ...helppo asentaa,ohjeet tulee mukana..

[Jetson]

Terve. Kertokaahan kokemuksia suzuki grand vitara 2.5 v6 bensa koneella että millainen peli on? Tulisi itselle ensimäiseksi neliveto autoksi ja pää tarkoitus on arki ajoa ja metsästys ajoa.