maasto bussi

[Kaitsu67]

Noi kärryt tai vaunut näyttääkin erittäin maastokelpoisilta

[vexi4x4]

Varmaan ns.parhaan ja luvallisen saa jostai tommosesta jenkkipikkubussista. Tässä oon kainuun maisemissa muutaman kerran nähny tollasen foordin todella korkeena ja isoilla kumeilla. Toki räppärimallin isoilla vanteilla mut silti. Siitä oli joskus bongauksia topikissa kuva ja ihan se näkyy suomen kilvissä olevan.

[fj40 mörö]

Alkuperäinen kirjoittaja vexi4x4

Varmaan ns.parhaan ja luvallisen saa jostai tommosesta jenkkipikkubussista. Tässä oon kainuun maisemissa muutaman kerran nähny tollasen foordin todella korkeena ja isoilla kumeilla. Toki räppärimallin isoilla vanteilla mut silti. Siitä oli joskus bongauksia topikissa kuva ja ihan se näkyy suomen kilvissä olevan.

Kuva hakuna (4x4 van) löysinki nuita voortin vaneja isoilla nakeilla ja siistillä tilavalla 13 hengen kajuutalla ja kuskilta suora kävely yhteys taakse...mutta sitte ko aloin netti autoa plärräämhän niin eipä vain täälä kauhiasti ole nuita vanhempi koppasia mitä näkyvät jenkeissä rakentavan juuriki tähän hakemaani tarpeeshen.....olikhan kainuun kampe yksityisen vaiko yrityksen ja kuva siitä olis kiva

[fj40 mörö]

Tässä yx minkä löysin...tämä näkkyy olevan uuempaa koria ja oli jonku muuntopajan tekemä mutta tässä taas luultavamminki hinta on luokkaa sata tonnia

[Tojo4wd]

Kannattaa nyt selvittää onnistuuko se henkilökuljetus tuommoisella kopilla laillisesti.
Jos kerta pitää laillisesti saada kilpiin ja kuskata tiellä henkilöitä.
Linja-autoilla on ainakin tarkat vaatimukset korista ja materiaaleista.
Mulla on ajossa itsellä mannin linja-auto koulukyydeissä jossa on 27 paikkaa ja on tehty mannin 10.150 jakeluauton alustalle siinä on edessä moottori akseliväli 3950 ja pituus 7,75 leveys 2,3.
Saiskohan siihen tuommoisesta kuin vmt.n man http://forums.offipalsta.com/showthr...&highlight=man tekniikan vaihdettua on meinaan saman kokoluokan alusta.

Niin ja sitten tulee tietysti myös olla linja-autokortti ja ammattipätevyydet voimassa kun kuljettaa asiakkaita.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Tojo4wd

Kannattaa nyt selvittää onnistuuko se henkilökuljetus tuommoisella kopilla laillisesti.
Jos kerta pitää laillisesti saada kilpiin ja kuskata tiellä henkilöitä.
Linja-autoilla on ainakin tarkat vaatimukset korista ja materiaaleista.
Mulla on ajossa itsellä mannin linja-auto koulukyydeissä jossa on 27 paikkaa ja on tehty mannin 10.150 jakeluauton alustalle siinä on edessä moottori akseliväli 3950 ja pituus 7,75 leveys 2,3.
Saiskohan siihen tuommoisesta kuin vmt.n man http://forums.offipalsta.com/showthr...&highlight=man tekniikan vaihdettua on meinaan saman kokoluokan alusta.

Niin ja sitten tulee tietysti myös olla linja-autokortti ja ammattipätevyydet voimassa kun kuljettaa asiakkaita.

Tästä tuli mieleen, että PV:llä on varmaan jotkut erityisluvat, kun Masien ym. lavoilla äijät vaan istuu kylki kyljessä pikku lavereilla ilman vöitä tai mitään?

[kenppi]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Tästä tuli mieleen, että PV:llä on varmaan jotkut erityisluvat, kun Masien ym. lavoilla äijät vaan istuu kylki kyljessä pikku lavereilla ilman vöitä tai mitään?

Nykyään on ne moduulit jossa istutaan. Vyöt ja turvakaaret ympärillä.

[fj40 mörö]

tuo urali oli ihan potentiaalinen....kuvahakuna haeskelin maasto busseja niin tuli jonku verran kattokorotettuja suburbaneita vasthan ja 38 renkhalla ja bussi tyyliin penkit..88 vuosimallia näky olevan. Monellekhan nuita saa/voi rekisteröijä....tässä projektissahan tieten ratkasee raha ja se että millä vaivalla mistäki saa tehtyä keleposen

[fj40 mörö]

Tuo vanhempi koppanen unimökki saattas olla kans toimiva helemat vain aika likellä maata

[fj40 mörö]

Vaihto ehtoja tällä hetkellä
1 ural
2 unimog
3 suburban
4 tai joku muu jenkki 4x4 vani

1 ja 2 kuuluis luokkaan raskas ja 3-4 kevyt raskas tässähän ei kauhiasti väliä olis vaikka se raskas oliski ko ajot olis syys loka marras huhti touko ja ehkämyös kesä mutta ajot suurin osa routa aikhan ja pieni lumi maassa

[Hencca]

Mitenkähän suomessa on toteutettavissa tuollainen erillinen matkustajakori noin niinkun rakentelusääntöjen puolesta? jos sellainen on kohtuutyöllä ja kustannuksilla toteutettavissa niin sellainen asennettuna jonkun yleisemmän 4x4 alustan päälle voisi olla kustannustehokkain ratkaisu. Esim. sprinter, canter tms. pienemmän 4x4 kuorkin alustalle missä kantavuus riittää ja varaosahuolto pelaa.

Ja sitten se hullumpi idea: tuo matkustaja kori vaihtolavasysteemillä (koukku/vaijeri) niin voi sitten samaa alustaa käyttää muissakin työhommissa...

Noh, nämä nyt on vaan hetkessä ideoituja mutta tulipahan mieleen...

[fj40 mörö]

Alkuperäinen kirjoittaja Hencca

Mitenkähän suomessa on toteutettavissa tuollainen erillinen matkustajakori noin niinkun rakentelusääntöjen puolesta? jos sellainen on kohtuutyöllä ja kustannuksilla toteutettavissa niin sellainen asennettuna jonkun yleisemmän 4x4 alustan päälle voisi olla kustannustehokkain ratkaisu. Esim. sprinter, canter tms. pienemmän 4x4 kuorkin alustalle missä kantavuus riittää ja varaosahuolto pelaa.

Ja sitten se hullumpi idea: tuo matkustaja kori vaihtolavasysteemillä (koukku/vaijeri) niin voi sitten samaa alustaa käyttää muissakin työhommissa...

Noh, nämä nyt on vaan hetkessä ideoituja mutta tulipahan mieleen...

Jep näitä lupa proplematiikka kohtia miettiny ko kampehan tulis rekisteröityä ja kaikki vakuutukset siihen saatava jotta asiakkaita saa etes ottaa kyythin...bv ssähän on jo 20 hengen bussi sisusteltu reki persiissä mutta siinä ei vakuutuksien kans ongelmia ko käyttö mettässä lumipeite aikana ja ei tarvi rekisteröijä...Tässä oli kuiteski hencca hyviä vaihto ehtoja ja visioita hokannu ja monikäyttö iso plussa..saiskhan nuita canttereita ja sprinttereitä kuinka maasto keleposiksi....tässä päivällä tuli mielhen että eikö mannillaki ollu joitaki pienempiä 4x4/6x6 alustoja

[Hencca]

Alkuperäinen kirjoittaja fj40 mörö

Jep näitä lupa proplematiikka kohtia miettiny ko kampehan tulis rekisteröityä ja kaikki vakuutukset siihen saatava jotta asiakkaita saa etes ottaa kyythin...bv ssähän on jo 20 hengen bussi sisusteltu reki persiissä mutta siinä ei vakuutuksien kans ongelmia ko käyttö mettässä lumipeite aikana ja ei tarvi rekisteröijä...Tässä oli kuiteski hencca hyviä vaihto ehtoja ja visioita hokannu ja monikäyttö iso plussa..saiskhan nuita canttereita ja sprinttereitä kuinka maasto keleposiksi....tässä päivällä tuli mielhen että eikö mannillaki ollu joitaki pienempiä 4x4/6x6 alustoja

Juu no siis nuo canter ja sprinter tuli ihan vaan esimerkkeinä mieleen kun niitä päivittäin näkee duunissa. Periaatteessahan alustaksi käy mikä vaan 4x4/6x6 tms. alusta jos vaan saapi kohtuu työllä ja paperisodalla sen matkustajakorin tieliikenteeseen kelpaavaksi. Eimuutaku nettikonetta jne. selaamaan...

EDIT: Niin ja tulipahan mieleen että joskus muinoin kyttäsin norjalaisessa nettihuutokaupassa 6x6 "sota kempsua" jossa oli jälkeenpäin rakennettu umpinainen matkustuskori päällä, oli ollut pohjois norjassa jollain matkanjärjestäjällä mutta oli päivittänyt kaluston tuoreempaan ja siksi myynnissä. Tästä on kyllä aikaa jo vuosia mutta ehkä kannattaa sikäläistäkin tarjontaa tutkia vaikkei eu-maa olekkaan. Jos sopiva kampe löytyy sopuhinnalla pohjoisnorjasta niin se on lyhyempi hakumatka kuin eteläsuomen reissu...