Lähetään vaikka nollasta (Omj40)

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Aina meinaa ruveta naurattamaan kun lukee näitä Häänrikin puuskahduksia, niis kun on tekemisen meininki !!!

Sen verran niukasti on tuota rakenteluaikaa jotta silloonku sitä on nii silloon sykitään! Pikkusen ollu kova kiirus tänäänki, päivällä soi puhelin jotta olis tulos yks vekotin hitsattavaksi, ei mitään superäkkiä kotona luuttusin laattiat (turhaa, ei ne tullukkaa tupahan kaffelle) ja hätsynpikaa pajalle ruuvaamahan porttaalipokseja takaasi porttohojoon kiinni Sain hojon pois tallista, välirojektin hitsaaltua nippuun ja siivottua vähä markkia. katoin kellosta jotta nythän mulla on ruhtinaallisesti tunteja käytettävis mantan viimeiseen ajeluun ennen talvisäilöä ja beejiin laatikon tekoon.
Ei.
Puhelinsoitto ranchille että mikä on tilanne, ja tilanteitahan sielä oli Tuhatta ja sataa nii paljo ku mantas riitti välityksiä ranchille siirtelemään varaosa-autoja pois tulevan konekentän tieltä, ja sitte takaasi kotia Vielä pitääs näin iltapuhteiksi purkaa hojosta taas ne porttaalipoksit käteen jotta severi saa ne huomenna vietyä kaverillensa jolla on sopivat ihmehärvelit satulankiinnikkeiden tekoon.

Beejiille ei kerkiä varmahan tapahtumaan muuta ku ankaraa suunnittelua tälle päivää. kerkesin tuos jo nopiaa ruveta teköhön plootusta lisälaippaa jakikseen jotta saa sen kunnolla kiinni.





Peeäs: vähän lienee offtopikkia, mutta tuolla mantalla on täysin mahdotonta ajella mummotyylillä, on se vaan niin mahtavaa kun auto tosissaan vielä KIIHTYY vaikka olis nelonen jo silmässä Emäntä tietää tämän, siks se yleensä ottaa avaimet mukaan töihin jos se menee mersulla

Edit: eikä sinne ranchille oisi ny nii kauhia kiirus ollu, mut uskottelin niin itselleni, niin sain hyvällä omallatunnolla ajaa mantalla täysiä

[Häänrik]

Heipparallaa taas

Toivon että kukaan ei vetäisi mun seuraavista Häänrik's logiks päättelyistä herneitä nokkaansa. keskustelu on kuitenkinn avoinna kritiikille.

Elikkhäs aloin tekemään kiinnikkeitä tuohon jakiksen kiinnittämiseen mersun laatikkoon. Samalla tuli tehtyä muutamia huomioita:

Monesti oon palstalla törmänny siihen että kun mesen automaattiin on liitetty jakis, niin kiinnitys on tapahtunu suoraan automaatin perässä oleviin laipan pultteihin. Tässä MUN mielestä piilee pieni vaaran paikka. Tässä vaiheessa on syytä lukiessaan silmäillä allaolevaa kuvaa.
Laatikon perässä oleva laippa on tehtaalla suunniteltu kannattelemaan moottorinkorvakkeilta jäävää moottorin+laatikon painoa (Joka on käsipuntarilla arvioituna n.10kg johtuen todella keskelle pakettia sijoitetuista moottorinkannakkeista), sekä noin 1,5kg painoista kardaanin päätä. Laippaan kohdistuvat voimat on piirretty nuolin kuvaan asian havainnollistamiseksi.




No, nyt siihen heitetään perään arviolta n.40kg painava jakolaatikko. nyt siihen kohdistuu pystysuuntaista voimaa, sekä jakiksen ja laipan pulttien etäisyydestä johtuen veto ja -työntövoimaa. lisäksi laippa joutuu elämään veto päällä ajaessa myös kiertyvän voiman kanssa (kaareva nuoli). Tämän kaiken lisäksi moottorin ja automaatin ylijäämäpaino ei ole hävinnyt mihinkään. Nyt kun oikein funteeraa asiaa niin kun tuo jakis ny rytkyy tuola peräs kivikossa aikansa ja sitten ajetaan kartaani kiveen (Iso keltapunainen nuoli) niin aletaan olla melko kovien pitkä ja lyhytkestoisten voimien äärellä. Ajattelinkin laipan lisäksi vetää tukiraudat laatikkoa ja lohkoa yhdistävien pulttien alle lievent6ääkseni näitä voimia.




Jos joku on eri mieltä, niin asiansa saa esittää

[lepa77]

jos olis toyotan tekniikka niin ei tarviis tuollasia miettiä.

[Nikuzai]

Mikset vetäse jakista runkoon kiinteäksi, luulisi ton rättinivelen antavan sen verran myöten mitä kone-loota paketti heiluu niissä mesen puslissa?

Helpottais varmaan remppaakin jos tarttee tekniikka käyttää irti, ottaa koneen ja lootan ja jättää jakiksen ja kardaanit paikalleen tai jos jakolaatikkoa remppaa ei tartte miettiä pysyykö se kone siellä kun on omissa kannakkeissaan

Eikä se jakolaatikko tartte olla kiinteästi rungossa vaan laittaa sinnekkin 3kpl niitä mersu puslia kaks sivuille ja poikittaisen taakse. Ei kierry eikä pakene pitkittäin ja eiköhän sopiva palkkikin ole jakolaatikon takana

Ja jos jonnekkin taipaleeseen porsii jakolaatikon tekee varalle matkaan kardaanin joka sopii paikalleen ilman jakolaatikkoa ja ajelee takavedolla kotiin
Tosin jos konseptina ois ajatellu ois sovittanu mittojen puitteissa tekniikan niin et jos on pidempi etukardaani se ois sopinu nilkuta kotiin kardaaniksi

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mikset vetäse jakista runkoon kiinteäksi, luulisi ton rättinivelen antavan sen verran myöten mitä kone-loota paketti heiluu niissä mesen puslissa?

Helpottais varmaan remppaakin jos tarttee tekniikka käyttää irti, ottaa koneen ja lootan ja jättää jakiksen ja kardaanit paikalleen tai jos jakolaatikkoa remppaa ei tartte miettiä pysyykö se kone siellä kun on omissa kannakkeissaan

Eikä se jakolaatikko tartte olla kiinteästi rungossa vaan laittaa sinnekkin 3kpl niitä mersu puslia kaks sivuille ja poikittaisen taakse. Ei kierry eikä pakene pitkittäin ja eiköhän sopiva palkkikin ole jakolaatikon takana

Ja jos jonnekkin taipaleeseen porsii jakolaatikon tekee varalle matkaan kardaanin joka sopii paikalleen ilman jakolaatikkoa ja ajelee takavedolla kotiin
Tosin jos konseptina ois ajatellu ois sovittanu mittojen puitteissa tekniikan niin et jos on pidempi etukardaani se ois sopinu nilkuta kotiin kardaaniksi

beejiin mittojen puitteissa ei paljo noin pitkää tekniikkaa liikutella sitäpaittijos jakis ei oo justiinsa linjassa niin tuo rättinivel lämpiää ja menee aika äkkiä rikki, ja kovas kuormitukses ne holkit tuossa kumissa pyrkis allekkain kun akselilinja pääsis elämään.

Edit: ja taisit unohtaa sen, että moottori ja päälaatikko on mersulaisia, joten niitä ei tartte koskaan rempata

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

beejiin mittojen puitteissa ei paljo noin pitkää tekniikkaa liikutella sitäpaittijos jakis ei oo justiinsa linjassa niin tuo rättinivel lämpiää ja menee aika äkkiä rikki, ja kovas kuormitukses ne holkit tuossa kumissa pyrkis allekkain kun akselilinja pääsis elämään.

Edit: ja taisit unohtaa sen, että moottori ja päälaatikko on mersulaisia, joten niitä ei tartte koskaan rempata

Niinno joo

Miksi pultata tukiraudat kytkinkopasta laatikon perään, miksei suoraan jakiksen sovitelaippaan?
Eli jatkaa noita sinisiä viivoja rättinivelen ohi tohon sovitelaippaan asti

Ja vaikka kahdella kaarella ne raudat tukien laatikosta yli niin luulisi, ettei paketti edes kierry, sopivasti jos ne raudat onnistuu niin laatikon voi jättää välistä pois ja jakis pysyy kohdallaan

Selitinköhän taas sopivan epäselvästi

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Niinno joo

Miksi pultata tukiraudat kytkinkopasta laatikon perään, miksei suoraan jakiksen sovitelaippaan?
Eli jatkaa noita sinisiä viivoja rättinivelen ohi tohon sovitelaippaan asti

Ja vaikka kahdella kaarella ne raudat tukien laatikosta yli niin luulisi, ettei paketti edes kierry, sopivasti jos ne raudat onnistuu niin laatikon voi jättää välistä pois ja jakis pysyy kohdallaan

Selitinköhän taas sopivan epäselvästi

Niin siis joo ne tulee suoraa kytkinkopalta jakikseen, en vaan piirtäny sinne asti olis tullu niin suttunen. Tuohon automaatin päätylaippaan tulee kans laippa välituennaksi niille raudoille ehkäsemään kiertymistä ja pitämään apuna jakiksen linjassa.




Edit:
Eli siis jotenki tolleen olin aikeissa toteuttaa:

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

jos olis toyotan tekniikka niin ei tarviis tuollasia miettiä.

Your argument is invalid.

[Jari]

Melekonen kaavio, huomenna pitää lukia vielä uusiksi, kun yön sulattelee

[pee]

Aivan hyvi pohdittu.

Geessähän on jakis omilla puslilla runGossa, ja kone laatikko paketti omillaan. Välissä kardaanin pätkä tasaamassa kiusoja. Jossain mallissa muistan nähneeni vielä jonkinlaisen extra tuen, vaan kun en muista missä välissä se oli. Ehkä laatikosta runkoon ... Ihan tehtaan jälkiä kuitenkin.