Patrol kysy/vastaa

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

ihe tuusailin sillon aikonaan sen 160 koppasen latijousituksen kanssa ja siihe saa oikeesti laittaa aikaa ja tupakkia, et sen saa toimimaan herkästi, jos saa, mie en kyl osannu

nii eikös sulla ollu siinä ihan normi jousitus lisäkirierrejousilla tjs?
ei siis mitään tekoa soa patrollin kanssa.

[hitoy]

Oma käsitys sooasta on lässyt EHJÄT vakio jouset ei mitkään kuorma mallit. Pitkät iskarit ja viikonloppu työtä. Okei palkkia pitää muuttaa ja tractionbarit tehdä ja. Rahaa meni lähinnä iskareihin? Gr.n korotus.. Kauppaan hakemaan jouset, iskarit ja caster puslat mielellään ( nämähän pitää ostaa kun on bolt.onia tarjolla ) äkkiä meni tonni.. näin kärjistettynä. No silti ite 160 koriseenkin aloitin tekemään vieteri alustaa. Ois saanut paremmin säädettyä korkeutta, ylityksiä minimiin, tökkiviä jousen päitä pois, ohjausta "parannettua" yms.

[PunisherFIN]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

nii eikös sulla ollu siinä ihan normi jousitus lisäkirierrejousilla tjs?
ei siis mitään tekoa soa patrollin kanssa.

joo siihen oli joku älykääpiö laittanu ne lisäkierteet ja tulihan sitä koitettua ilman ja rasvailtua vähän joka paikkaa ja koitettua muistaakseni riippujakin erilaisia, tiellä se oli hyvä mut mettäs ei mitään joustoja.

GR:n toimivan alustan kustannukset voip kysyä suoraan miulta ja mitä siihen voi esmes laittaa et se pelaa "ok", tuon auton tuotekehitys on viel vähän kesken ku tuli jeeppijuttuja väliin mut pähkinänkuoressa GR:n alustan saa pelaamaan ihan hyviten suoraan bolt on osilla ja offroadkaupat kuten ny vaik Offroadtarvike kyl tietää suoraan mitä sinne kantsii heittää et se pelittää normi tarpeisiin.
mut se geometria miten ny oon jousituksen ymmärtäny toimivan on noissa molemmissa sellanen kuorma-automainen, eli ei noihin saa yhteenkään mitään tolkku herkkiä ja/tai samalla venyviä kovin helposti. ihan eri hankala tehä mitä joku jeeppi, ostat palikat x ja y ja sit siul on tynnyrijoustot ja likellä täydellistä, patrolli vaatii ajatusta, teki miten tahojaan sen.

sen verran vasta-alkajalle antasin neuvoa, että kun oot päättäny millasen haluat tehä, kysyt neuvot ko systeemiin ja täältä kyllä löytyy apuja ja kuvia yms toteutuksesta. ei ole väärää tapaa rakentaa offiautoa, on ainoostaan erilaisia lähestymisiä ongelmiin ja erilaisia mielipiteita samoten mieti jo aika alussa millaseen käyttöön teet autosi, jos teet suunnistusautoa niin niihin on omat juttunsa, mitkä vkl safarikäytössä näyttele niin isoa osaa auton rakennuksessa. crossivehkeet on sitten oma lukunsa ja trial autot myöskin sama auto ei jokatapauksessa tule toimimaan "täydellisesti" kaikilla osa-alueilla, mutta samalla autolla voi tekijämies kyllä pärjätä todella hyvin missä tahansa ajelussa ajotaitoa ei auto voi yksinään korvata, tämon varmaan asia josta kaik on sammaa mieltä

[ln-65 -85]

Minkälaisilla sylintereillä olette toteuttaneet patrolliin assistentti sylinterin ohjaukseen? Pitäisi saada woblaamista vähän rajoitettua. Mihin kohtiin patrollin ohjaussimpukkaan pitää tehdä lähdöt sylinterille? Haulla en löytänyt ratkaisuja.
Kiitos hyvistä neuvoista etukäteen

[Samitie]

Kiitoksia kiitoksia, tuos tuliki tälle aloottelijalle aikamoonen tietopaketti ku täs ny oo muutamaan päivähän keriinny foorumilla käymähän !

Auto tosiaan toimii itellä käyttiksenä sekä mettäs ja yleensä jos kohteeseen menöö asvalttitien sijasta esimerkiks mettäkoneen juntu niin tottahan siitä mieluummin rynttäis

Maantieosuuret on max. 20km ja muut ajot suoritetahan emännän focuksella. Tällä hetkellä vaan rollis on piremmät riiput (28cm) eres ja takana mut eipä tua oikeen tunnu toimivalta ratkaasulta, nimimerkillä: alusta hakee mihin sattuu tasaasellaki puhumattakaa montuusta.

Oishan tuo mukava saara menemään suoraa samalla ku soa:n värkkäilee.

Edit: Aslakki, ooksä kuinka toteuttanu tuon kattotelineen kiinnityksen?

[aslakki]

Alkuperäinen kirjoittaja Samitie

Kiitoksia kiitoksia, tuos tuliki tälle aloottelijalle aikamoonen tietopaketti ku täs ny oo muutamaan päivähän keriinny foorumilla käymähän !

Auto tosiaan toimii itellä käyttiksenä sekä mettäs ja yleensä jos kohteeseen menöö asvalttitien sijasta esimerkiks mettäkoneen juntu niin tottahan siitä mieluummin rynttäis

Maantieosuuret on max. 20km ja muut ajot suoritetahan emännän focuksella. Tällä hetkellä vaan rollis on piremmät riiput (28cm) eres ja takana mut eipä tua oikeen tunnu toimivalta ratkaasulta, nimimerkillä: alusta hakee mihin sattuu tasaasellaki puhumattakaa montuusta.

Oishan tuo mukava saara menemään suoraa samalla ku soa:n värkkäilee.

Edit: Aslakki, ooksä kuinka toteuttanu tuon kattotelineen kiinnityksen?

Tellinkiin tehty paikat ihan tommosille yleismallin vesikourusta ottaville kiinnikkeille, 3kpl puolelleen aluks meinasin mut näytti vähemmälläkin kestävän..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93886

[Samitie]

Nyt tarvittaas jonkun näkööstä toristusta pitkän 160 patrollin alkuperääsestä korkeuresta. Kellää jääny lappua tai kuvaa jonka tulostais?

[ajelija]

Kelpaiskohan kuva alkuperäisestä esitteessä olevasta tiedosta 1805mm?