Jeep ZJ -93 "Barbie" voi poistaa

[PunisherFIN]

joo jotain tuohon tarttee kehitella "talvitauon" aikana.. muuteki tulossa niin isot muutokset koriin jne, ettei enää ohjauksen uudelleenrakentaminen taija paljoo tyollistaa, tai kerkee sen tehä sit seuraavana talavena

pikku updeittiä, sepitin eilisen autoo retroo varten ja niin viaton yksilö, ettei noita paria hajonnutta juttua lukuunottamatta tarvinnu tehä edes öljynvaihtoo periin eli auto on ns "race ready" kute lontoolainen, tai ameriikan joe sanos, tietty pakkaamista lukuunottamatta, vissii miun ajohistorian aikana eka kerta ku 25,5h starttiin ja mitää ei ollu rikki :P hajooha se sit kisan aikana, sehä on aivan varma, mut mut toisella apparilla repes vähän nauru puhelimessa ku kysy et mite auto pelas koeajolla ja ko tuumasin et normaalia voimansiirron rätskämistä ja paukkamista ja epämääräsiä kolinoita lukuunottamatta toimii normaalist ja uusia ääniä ei oo tullu kauhulla ootan talvella olevaa leimaamista :P

enivei, Team G42 tavote ois ajaa ns täysi kisa-aika ja samalla kaavalla ku viime reissuskii, et jos ei omassa jäädä vikaks ni siittä ylöspäin kaik on plussaa, kuskin salatoive ois parantaa sijotusta TML:stä, mut taitaapi kyl olla nii kovaa sakkia stanuissa et se tuurilla ajettu kuudes sija ei mikkelissä parane

[Kala92]

Liputan tän tiimin puolesta ehottomasti Muistaa aina sitten imasta norttia kun alkaa ahistaa, eikä nakkaa nilkkaa ojoon

[PunisherFIN]

pitää ny laittaa pientä kisarapsaa tms, lähinnä kuvia kun ei oikeestaan oo mitää kerrottavaa, auto pelas sillai ku oletti, sit yöllä vaurioitunu kardaani hirtti ittensä 14h ajamisen jälkeen ja sijotuksena 16/19 eli ei kovin vahvasti menny. koko aika ajamalla taktiikan mukaan ni näytti siltä et mahollisesti ois kolkuteltu 10 sakkia, mut täl kertaa näin.

tälleehä sinne pit lähtee, mut tult mutkia matkaan



koitan Ab3n ottamia kuvia vähän lainata, näky miun kuvatukset olevan vähä vajjaat

tähän se kisa sit tosiaan päätty



lisäks meni katin takaa loppuputkisto päreiksi, irtos siirrossa jostain ja pyöri vähän auton alla.. se toinen ylävesiletku (minkä unohin vaihtaa ennen kisaa) mut onneks oli letkua matkassa sit tosiaa yks alatukari halus purkaantua flexjointin puolelta, samalla kaavalla kun sillo meni se ylätukarikii. nii ja edelleen lämpöjen kans oli murhetta

muuteha tuo kinneri on aika perus, kuskille helppo auto ajaa, etenee hintasekseen pelottavan hyviten ja joustaa kyllä aivan riittämiin, ei löytyny mikkelistäkää paikkaa mis ois loppunu joustot kesken, maavara kylläki vinssattiin muistaakseni 14h nimiin ainoostaan neljästi ja sen verran tuli kateltua jälkiä et ajamalla meni monia sellasia paikkoja mis muut käytti vinssiä, sit ku viel kuski oppis pitää auton ehjänä ni täähä ois kilipuri

NO VITUT! kylhä mie tätä jatkojalostan sehä on aivan warma teen perkeles suomen kovimman pikkuluokkasen ja myyn sit valamiina ainaskii 500k euron ylihintaan, eli 505k eur ja sen alle ei tarjouksii kuunnella

[PunisherFIN]

pari otosta lisää, nää on Ab3:n ottamia sitten ku ite oon edellee kuski, enkä kuvaaja tai jotakii, tai sit miulla on vaa nii paska puhelin ettei otoksista sua selevee

täs vaihees meinas nousta verenpaine mut sain nielastua



hyvin näkkyy kiertyneen ja ei ees katkennu kokonaan



sitten tää viellä, varikolle oltiin menossa.. täs vaihees oikeestaan vaan nauratti.



tuhot, pl se tukari ku vähän niiku autossa paikallaan..

[ImacInnes]

JEgoNEERissä kun kardaniin tuli samaa vaivaa niin vaihdoin putken paksumpi seinämäiseen ja hieman kovempaan.

Sunhan tarvii hankkia varuille etu- ja takakardaanit ja vetoakselit eteen ja taakse niin on kisoissa mahdollisuus ainakin kerran vaihtaa.

t. Ismo Ämmä

[PunisherFIN]

mie metästin tuota jordaania jo puol vuotta sitten mut en ala putken pätkästä maksamaan mitään viittä sadaa, käytetyistä siis.. tikut on, 2 kierrosta mukana aina.. tuo insa on vähän vittumainen voimansiirrolle, koska PITOA ON ja en ole viellä edes "hurjastellu" paineiden kanssa, loiva 0,5bar ollu tähän asti ja varaa ois laskee viellä, koska ei mitään eleitä, että eläs vanteella ja vasta raotettu ovee miten hyvin tuo alla oleva kierros venyy esteiden päälle..

nyt on sovittu kaupat eri jakiksesta ja meinasin et sompailen autoon traditionell NP231 ja SYE:llä tulossa. katotaan ne välitykset ja peltimuutokset kun saadaan eka muu voimansiirto kuntoon.

edelleeki ettei unohu niin tekolistalla on osien siirtelyä auton päästä toiseen, keula ja peräylitysten eliminointia, auton kokonaispituus lyhenee n 30cm noilla muutoksilla ja tankki häviää kantotutkan paikalta pois, samoten tarkotus on tehdä "liukulevy" tuonne pohjaan, että saa kivikoissa laskee suruttomammin, vaikka näkyyhän tuo kestävän raahata auton koko painollaan jakiksen varassa..

[Fruehauf-CJ]

Kysäiseppä löytyisikö lähi sorvaamosta hydraulisylinterin aihio putkea. Jostain sellaisesta kangesta tuli teetettyä itselle.
Muutama lisämilli kardaaniputken seinämävahvuuteen niin ei tule kosketuksista lommoja. Lommoista putki lähtee kiertymään
Siullahan on paljon ehjää kardaanissa. Vaihtaa vaan putken
Ei pitäis maksaa viittäsataa!

Hieno veturi! Onko tämä Lappeenrannan suunnalta kotoisin?