|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
13.09.2015, 20:59
|
||||
|
||||
Ok. Tää on nelinappinen malli, jossa ei contact kytkintä (ilmeisesti) ole ollutkaan, eli toiminnot yhen napin takana. Tosin en oo saanut vielä pumppua napeista heräämään, eli jotain ohjausta uupuu. Nimim. Kytkentäkaavio ois pop 
__________________
- Levannon We(l)ho - 
|
|
#2
13.09.2015, 22:21
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Kannattaa katella johdotukset onko siinä ylimääräsiä päitä se contact nappi kun yleensä on erillisellä paneelissa ja voip olla, ettei ole purkaessa matkaan sattunut Ainakin yhen auton nähnyt missä ei ollut enää takalaita nostinta mut contact nappi koreili kyljessä ja johdot roikku
__________________
Positiivinen rasismi? Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta.
|
|
#3
13.09.2015, 22:30
|
||||
|
||||
 Veljen 1979 mallisessa Saviem JN90 kuorma-autossa ei ollut moisia estoja. Kolme nappia lavan alla molemmin puolin. Nostin oli Nummi-Lifter 1500. Uudemmissa on varmaan niitä.
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin!
|
|
#5
17.09.2015, 21:46
|
||||
|
||||
|
Nostorunko nousee ja laskee etänä. Eli yks etappi ok.
Hiukan ihmetyttää noston hitaus, vaan mihkäpä sitä kiire olis. Seuraavaks tarvii ehjätä tää ajokuntoon, eli palautella valot ja lokasuojat, jotta pääsee välillä ajolle, ja sitten perehtyä perälaudan pilkkomiseen ...
__________________
- Levannon We(l)ho -
|
|
#7
18.09.2015, 01:26
|
||||
|
||||
|
Tai letkut ristissä? Letkurikkoventtiilit aukee?
Jos letkut on ristissä, niin on hidas ja pitää pahaa ääntä, kun ajaa sylinteriin painetta sekä letkun ylä-, että alapuolelle. Sullahan on varmaan se kaksiletkuinen koneikko? Ja letkuille kytkentäkaaviot? Nyt en muista ite, miten ne letkut tuli, mut koneikolta tulee kaksi letkua, toinen haaroitetaan neljäksi ja toinen kahteen. Eli molemmin puolin menee kolme letkua, joista yksi haarautuu molempien sylintereiden yläpuoliin. Nummen ja zepron yms laudat on yksitoimisilla sylitereillä, mut focoliftillä saa moottorilla ajettua lautaa myös alaspäin kun painaa ylös ja alas nappia yhtäaikaa. Mut kuitenkin niin, et yläpuoliset toiminnot jää kelluviksi, et lautaa voi kyl nostaa ylöspäin, muttei pakottaa alaspäin.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| HJ: voima ulos-oton hyödyntäminen?? | vanha-aatami | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 17.12.2007 14:37 |
| Lämpotolpan hyödyntäminen | p3000 | Chit-Chat | 29 | 03.02.2007 17:21 |
Hybrid Mode