Takalaitanostimen hyödyntäminen ajoramppina

[Viipo]

Perälaudan merkkivalon anturi. Tehdasasennuksissa laitetaan kojelautaan punanen merkkivalo, joka syttyy jos lauta on auki.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Perälaudan merkkivalon anturi. Tehdasasennuksissa laitetaan kojelautaan punanen merkkivalo, joka syttyy jos lauta on auki.

LooGista. Laudassakin on joku asentoanturi kyllä...

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

LooGista. Laudassakin on joku asentoanturi kyllä...

Sen voipi heivata mäelle. Se on sitä varten, jotta vaaka-asennossa ei tartte painaa "contact" nappia, jotta lauta toimii. Sitten ku sitä rupeaa ajamaan kiinni ylhäällä, niin se asentoanturi ei anna sen taiton toimia loppuun asti painamatta samalla sitä kontaktinappia. Ja koko homma vaan siksi, ettei tuli jätettyä esim. päätä väliin lautaa sulkiessa.

[pee]

Ok.

Tää on nelinappinen malli, jossa ei contact kytkintä (ilmeisesti) ole ollutkaan, eli toiminnot yhen napin takana. Tosin en oo saanut vielä pumppua napeista heräämään, eli jotain ohjausta uupuu.

Nimim. Kytkentäkaavio ois pop

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Ok.

Tää on nelinappinen malli, jossa ei contact kytkintä (ilmeisesti) ole ollutkaan, eli toiminnot yhen napin takana. Tosin en oo saanut vielä pumppua napeista heräämään, eli jotain ohjausta uupuu.

Nimim. Kytkentäkaavio ois pop

Kannattaa katella johdotukset onko siinä ylimääräsiä päitä se contact nappi kun yleensä on erillisellä paneelissa ja voip olla, ettei ole purkaessa matkaan sattunut

Ainakin yhen auton nähnyt missä ei ollut enää takalaita nostinta mut contact nappi koreili kyljessä ja johdot roikku

[sisua45]

Veljen 1979 mallisessa Saviem JN90 kuorma-autossa ei ollut moisia estoja. Kolme nappia lavan alla molemmin puolin. Nostin oli Nummi-Lifter 1500. Uudemmissa on varmaan niitä.

[pee]

Jep.

Sähköt ok, oli virhekytkentä. Letkuja vaille mekaanisesti valmis.