Maniac 4x4 putkirunko + zx-9r

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Maniac4x4

Kävin tänään taas pikku ajellulla ja kyllä tuntuu että jotain lukkoa etuperään pitäis alkaa suunnitella.. Joskus aikanaan kuulin paikalliselta koneistajalta että tehdä kartio palat hammaspyöriä vasten ja pultti läpi millä saadaan kiristettyä sopiva kitka.. kuvaa ei tuollaisesta löydy mutta tuossa on video mistä näkyy perän sisukset ja noille avoimille puolin siis kartion muotoiset palat jostain kovasta teräksestä onko se mokkia tai vastaavaa? ja porataan tuosta keskitapin läpi reikä ja pultti kartiopalojen välille.. Tällä on tietysti varmaan se ominaisuus että sitten kun pyörähtää kunnolla tyhjää niin sen jälkeen luistaa helpommin ja taas sais kiristellä.. oishan tuo jännä ainakin kokeilla

Mikäs siinä jos tykkää purkaa ja kasata, mutta jo pelkästään tuon ristitapin poraamisen takia unohtaisin. Jos siihen reiän saa tehtyä, niin kestääkö sitten mitään? Tä on tietty auton ja mönkijän välimuoto, ettei ihan niin kovilla ole.

Eikös ASD ole hydraulipaineella kiristyvä kitkalukko? Tuohon manuaalikäyttö niin luulis tämänpainoisessa kopperossa kestävän/pitävän? Saako mersun perään muita lukkoja? Kytkettävän lukon kanssa ei välttämättä tarvitse ohjaukseen lisää voimaa.

Lukko edessä jäykistää ohjausta varmaan liikaakin mutta siihen rupesin miettimään miten onnistuis tehdä ohjaus veneen hydrauliohjauksella.
alla linkki minkälaista meinasin.. tai vastaavaa. laitaakaapa infoa voiko tuollainen toimia tai riittääkö teho?

Eikös tässä ole jonkinlainen ohjaustehostin? Jos tehostus on ennen hammastankoa, tulee jossain kohtaa hammastangon kesto vastaan vaikka voimaa lisäisi. Tuollainen perämoottorin hydrauliohjaus ei tuo voimaa sen kummemmin lisää, kyllähän jos jaksaa ja ehtii rattia pyörittämään niin voimaa tulee..
Yks vaihtoehto tämmönen tehostin: http://www.heystee-automotive.com/parts/pas/pas.htm jos vaan joku tekee vastaavaa sopivassa kokoluokassa?
Tai ohjaustehostetut mönkijät?, ei varmaan ihan halpoja mutta miten toimivat?

[Mutis]

En tuota venekäyttöön tehtyä hydrauliikkaohjausta laittaisi. Veljen uppoumarunkoisessa veneessä on hyde ohjaus mikä toimii siinä käytössä. Eli peräsin ei väännä vastaan, mutta ei ole erityisen kevyt pyöritellä rattia ja autokäytössä olisi varmasti melko huono ratkaisu vaikka voimaa saisikin.

[poksutin]

Takana näytti jousitus olevan melko jäykkä...

[Lassard]

C-Corsassa on sähköinen ohjaustehostin, jota hatarasta ulkomuistista muistelen käytetyn joissain historic-kilpureissa. Ei siis ihan mahdoton sovellettava.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Lassard

C-Corsassa on sähköinen ohjaustehostin, jota hatarasta ulkomuistista muistelen käytetyn joissain historic-kilpureissa. Ei siis ihan mahdoton sovellettava.

Corsa b/c

Siihen saa tommosen tehostuksen määrän säädönkin.
http://www.rallywiz.com/Shop/index.p...&product_id=21

http://www.rallywiz.com/images/corsa...ing_column.jpg

[Maniac4x4]

Juu videolta itekki tajusin että taka pumput on aika jykkänä ehkä juuri näiden iskareiden ominaisuus.. kun laskee paineita perä taas putoaa äkkiä liikaakin mitä ei tarvis kyllä tehdä.. nyt pitäis olla aika lailla tukivarret suorassa.. pitää nyt kokeilla tiputtaa paineet vaikka 14-15bar tällä hetkellä noin 16bar.

Sähkönen (mönkijän 700-1000cc) ohjaustehostinhan tässä onkin ja perässä putkirunkoon suunniteltu hammastanko missä on muistaakseni 1.5 kierrosta laidasta laitaan.. toki rattiakselia vois vähän välittää niin sais samalla lisää voimaa..

Juu tuota 90hv perämoottorin hydrauliohjausta meinasin just sillä kun näytti että siinä ei ole läppäventtiiliä mikä sulkee sylinteriltä tulevan väännön.
Isommat pumput näytti olevan tuollaisella takaiskuläpällä.






http://www.alibaba.com/product-detai...38.35.1.K32LlP

[Borg]

Rengaspaineet ja jousituksen jäykkyys pisti silmään täälläkin. Pienemmillä paineilla meno on hytissäkin vähän pehmeämpää.
Hieno laite kaikinpuolin.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Eikös ASD ole hydraulipaineella kiristyvä kitkalukko? Tuohon manuaalikäyttö niin luulis tämänpainoisessa kopperossa kestävän/pitävän? Saako mersun perään muita lukkoja? Kytkettävän lukon kanssa ei välttämättä tarvitse ohjaukseen lisää voimaa.

Tuo mersun asd on kyllä aika raju toimiakseen noin. asfaltilla kun kuovittaa nii se lukko aiva räjähtää päälle ja sitte mennää sladissa ja eikös se toimi alipaineella? meinaan sen näkönen kello siinä murikan päällä on. pitääpäs kaivaa tuosta moottorinluovuttajamersusta se perä pois ja tutkia miten se toimii, voisin kyllä väittää että alipaineella, muuten ei oo kyllä tietoa millanen mekanismi kuorien sisällä sitten on.

Edit: jos se nyt sattuiskin toimiin hydrauliikalla niin mulla olis tosi pieni nyrkinkokonen hydraulipumppu ylimääräsenä, varmaa just tuollaseen käyttöön sopiva ja jaksaa motskarin kone veivata toimii haarukka-akselilla eli ei mikää kiilahihnaviritys

[Maniac4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Tuo mersun asd on kyllä aika raju toimiakseen noin. asfaltilla kun kuovittaa nii se lukko aiva räjähtää päälle ja sitte mennää sladissa ja eikös se toimi alipaineella? meinaan sen näkönen kello siinä murikan päällä on. pitääpäs kaivaa tuosta moottorinluovuttajamersusta se perä pois ja tutkia miten se toimii, voisin kyllä väittää että alipaineella, muuten ei oo kyllä tietoa millanen mekanismi kuorien sisällä sitten on.

Edit: jos se nyt sattuiskin toimiin hydrauliikalla niin mulla olis tosi pieni nyrkinkokonen hydraulipumppu ylimääräsenä, varmaa just tuollaseen käyttöön sopiva ja jaksaa motskarin kone veivata toimii haarukka-akselilla eli ei mikää kiilahihnaviritys

Onko sulla tuo asd ylimääräisenä / jouten.. siitä voisin olla kiinnostunut.. mikä välitys siinä on? mulla on tällä hetkellä 3.64 lukko ois hyvä kun sitä tarvii käyttää vain maastossa silloin kun 3 pyörällä meno loppuu..

Kävin just ajelemassa ja ei voi olla todellista tutussa kohtaan sain molemmat takavetarit poikki 2min sisällä! toiselta puolen napsahti mielestäni aika helposti ja tietysti olin vaikeessa paikassa piti rueta tosissaan yrittämään ettei vinssiä tarvi ja muutama veto niin toinenkin puoli paukahti.. Älähän mittään tunnin vinssailun jälkeen päästiin helpommille ajopaikoille ja nokka kohti autoa yks vetosena.. 100m ennen autoa montusta annoin vähän happia koneelle ettei tarvis vinssata ja jälleen paukahti nyt meni etuvetarista vetonivel.. ei muutakuin vinssillä autolle
tämmöstä tällä kertaa.. ei kuitenkaan kumpikaan vetari hajonnut hitsauksesta /saumasta vaan tehtaan akseli suoraan poikki.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Maniac4x4

tämmöstä tällä kertaa.. ei kuitenkaan kumpikaan vetari hajonnut hitsauksesta /saumasta vaan tehtaan akseli suoraan poikki.

Kuinka läheltä hitsaussaumaa katkesi? Ja kyllä kepit voi siellä väsyä ja murtua pikkuhiljaa, kunnes tulee se viimeinen niitti ihan helpossakin paikassa. Jos nivelet on uusia tarvikkeita, voi niiden laatu olla ihan mitä tahansa..

[Maniac4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Kuinka läheltä hitsaussaumaa katkesi? Ja kyllä kepit voi siellä väsyä ja murtua pikkuhiljaa, kunnes tulee se viimeinen niitti ihan helpossakin paikassa. Jos nivelet on uusia tarvikkeita, voi niiden laatu olla ihan mitä tahansa..

Noin 5cm hitsaus saumaan.. tutkin tuossa vetoniveltä ja vaikuttaa siltä että se ei hajonnutkaan.. eli akselin booreissa ei ollut sokkia ja akseli pääsi liikkumaan niin paljon sisään päin että tuli toisesta nivelestä ulos.. samaa en saanut kyllä enää tallissa mitenkään onnistumaan vaikka miten päin yritin. pitää huomenna kokeilla ajaa pihassa kun saa vetoa että pyörähtääkö vielä tyhjää.

Taka kävin tekemässä uuden vetoakselin jo toiselle puolen.. akseli vahvuus oli vanhassa noin 19mm ja uudessä 24mm jospa tämä ois kestävämpi.
pitää odotella vielä laser leikkeet että saa hitsattua uuteen sisäpään niveleen laipan paikalle jotta onnistuu pulttaus perämurikkaan.

[Eicca_]

Mersun ASD perä on 35% kitkalukolla oleva joka hydraulisesti saadaan lukittua 100% eli ilman hytikkaa se on normaali kitkalukkoperä. Jos se toimii oikein ja on puhtaat öljyt niin toiminta on todella jouheeta. Siihen on myös helppo tehdä ns.pakko ohjaus eli saa napista lukon päälle.

[Maniac4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Eicca_

Mersun ASD perä on 35% kitkalukolla oleva joka hydraulisesti saadaan lukittua 100% eli ilman hytikkaa se on normaali kitkalukkoperä. Jos se toimii oikein ja on puhtaat öljyt niin toiminta on todella jouheeta. Siihen on myös helppo tehdä ns.pakko ohjaus eli saa napista lukon päälle.

Onko kellään tietoa mistä löytyis tai jouten tuollaista asd perää yhtäkkiä ei nettipalstoilta löytynyt ja tietysti sais olla täysin toimiva..

[Maniac4x4]

Edit: jos se nyt sattuiskin toimiin hydrauliikalla niin mulla olis tosi pieni nyrkinkokonen hydraulipumppu ylimääräsenä, varmaa just tuollaseen käyttöön sopiva ja jaksaa motskarin kone veivata toimii haarukka-akselilla eli ei mikää kiilahihnaviritys[/QUOTE]


Juu kyllä se hydraulisesti ohjataan päälle. Ilmeisesti ohjaustehostin on 2 osainen ja toisesta lohkosta lähtee öljynpaine perälle.

Toki myös hydraulipumppu kiinnostaa on ollutkin suunitelmissa että ottais pulssi anturin puolelta kampiakselista hamashihnalla vedon jollekkin hydraulipumpulle sillä sais samalla välitettyä pumpun kierrokset puoleen kun tämmöinen kone kiertää noin 14000/min. ajattelin että josain vaiheessa teen ohjauksen hydrulisylintereillä ja samalla tietysti haaveena nelipyörä ohjaus. tuottoa varmaan pitäis olla aika lailla kun offikäytössä on kierrokset kuitenkin aika matalat..