-81 pikkupate "Pätkä"

[Sami89]

Ei täst nyt ainakaa viel oo tarkotus tehä mitää murrosten murskaajaa. Miun on parempi pitää auto tehottomana ettei oo aina koko voimalinja remontis.

[Sami89]

Nyt ois pätkä etuiskareita vaille valmis paratiisin reissulle.
Taakse tuli jotkut rj:n vanhat iskarit ja etee varmaa koitan löytää samanlaiset volvon iskarit ku siin olikii.. jos ei jollain oo jotai fiksumpaa vaihtoehtoa tarjota just nyt tähän lähtöö? Ja halvalla olis tarkotus selvitä ku talvella on jotain kokonaisvaltasta auton läpikäyntiä tulossa milloin sit varmaan alustakii muuttuu.

Repsikan puolelta oli alempi olkalaakeri hukkunu kokonaa ja oli jo hakannu tapin paskaks ja kääntöpallosta murjonu vähä sitä laakeripesää paskaks.. onneks löyty varastosta ehjä tappi ja laakeri.

[ajelija]

Ja kova on tahti

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja ajelija

Ja kova on tahti

Älä huoli, kyllä tää rauhottuu viel.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

Ei täst nyt ainakaa viel oo tarkotus tehä mitää murrosten murskaajaa. Miun on parempi pitää auto tehottomana ettei oo aina koko voimalinja remontis.

nythän siinä sit kestäs jo tojotan lukkoakselitkin.. mulla olis edelleen ne ylimääräiset.

ei nyt vaineskaa, saa vakiolla patrollin vaparikonellakin murroksen rikottua,tai ainakin mulla yks särky ja viel talvella.

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

nythän siinä sit kestäs jo tojotan lukkoakselitkin.. mulla olis edelleen ne ylimääräiset.

ei nyt vaineskaa, saa vakiolla patrollin vaparikonellakin murroksen rikottua,tai ainakin mulla yks särky ja viel talvella.

Pthyi tojota! Pickupistakii kuulin sen verran huhua et uus omistaja oli ekalla ajoreissulla rikkonu kaks murrosta ja seuraavalla etuperän. Eli miä en oo ainoo jolla se ei tahtonu pysyä ehjänä.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

Pthyi tojota! Pickupistakii kuulin sen verran huhua et uus omistaja oli ekalla ajoreissulla rikkonu kaks murrosta ja seuraavalla etuperän. Eli miä en oo ainoo jolla se ei tahtonu pysyä ehjänä.

ei selvinny noista sun pätkän kuvista et kumpi taka akseli tos on, 200:n kuten edessäkin ja pätkässä vakiona takana vai 233 kuten pitkässä takana.

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

ei selvinny noista sun pätkän kuvista et kumpi taka akseli tos on, 200:n kuten edessäkin ja pätkässä vakiona takana vai 233 kuten pitkässä takana.

233. Välityksiä en oo ehtin viel tarkistaa mut noilla pyörillä, nelilovisella laatikolla ja olemattomalla äänieristyksellä vajaa kaheksan kymppiä on ihan maksimi marssinopeus. Peltorit ku laittas ni vois ajella kovempaakii.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

233. Välityksiä en oo ehtin viel tarkistaa mut noilla pyörillä, nelilovisella laatikolla ja olemattomalla äänieristyksellä vajaa kaheksan kymppiä on ihan maksimi marssinopeus. Peltorit ku laittas ni vois ajella kovempaakii.

jospa siinä sit ois ne 4.625:t laitettu. toki harvinaisinkin välitys se noihin on joten varavälityksiä ei helpolla löydy..
siksi mä laitoin suzukiin ne 4.375:t kun niitä on muutama pari itelläkin ja varmasti löytyy liki jokanurkalta jos sattuu särkyy.. ja edessä on tietty se pätkän takakitka..

[Viipo]

Olikse niin, et sitä 4.625 välitystä on ollu vain jossain 81-84?
Itellä mitä noita patrollin raatoja on ollu, niin paperit on ollu laitanaan 2+monipaikkasia 80-luvun alkupuolen vehkeitä, mut auton yksityiskohtia tutkimalla ne on ollu 87->
Sit kun hajonneittn 4.375 välitysten tilalle on ettiny uusia, nii ne on ollu ainaan 4.625 välityksiä :/