OM601 alipaineet...

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Bäkström

Ei se itse moottori tarvi toimiakseen mitään alipaine letkuja. Ainoastaan sammutin oikeastaan, ja senkin voi toteuttaa solenoidilla riippuen mihin autoon oot laittamassa?

Edit:Vai siis oot laittamassa uudemmasta om601 konetta rikkinäisen tilalle?

Hiukan tuoreempi luovutti tekniikan, kun tuo mihin tulee. Korimalli pysyy samana kyllä ja kiireellä on tkeniikka kateltu, kun ei oo voinut just samanlaist kattoo. Itse näin oisin tehnyt. Jataidan jättää viimeseks, jonka otan mikä toisen alottama. Saa arpoo ja ihmetellä et mikä tulee mihinkin, kun ei ammatiks näit tarvi tehdä.

[0ltzi]

mikä kori ja vuosmalli?? ois tälläsiä kuvia koneella. voin laittaa sähköpostiin.

[jyrden]

Alta -90 ja 124 koria... Kone -92 kaiketi, kun EGR:t kii (nuohan jo heivasin pois loputkin ku pakosarjaa enään kii).

[Bäkström]

Jos on automaatti niin se tuo jonkinverran alipainetta lisää mutta manuaaliin et tosiaan tarvitse kun sammuttimen. Tuo oltzin kuva selventää aika hyvin.

Edit: tuo 103 pumpun päällä on vain ahdetuissa joten kaikki siihen liittyvät voit pyyhkiä pois het alkuun, ja vasemmassa alakulmassa egr liittyvät joten nekään ei koske..

[jyrden]

Muutenhan tuo Oltzin laittamatkin kuvat auttaa... Yks pillipari vaan viel epäselvä ku näytti manuaalist kopsatutkin US malliin. Ja ku tuos orkkismallissa on Y-haara ja pumpun perän kohilla lohkost tulee tuo pillipari mille viel ois paikka keksittävä...

Osan paikalleen sainkin, kun oli ennen mulle tuloo viel kii... Oli päält purkua alotettu, ja ilmeisesti kaveri huomas alotuksen jälest, että ei saa nostettua sillai et pääsee alle mahansa kaa... Ja sit et pitäähän kopan pultit saada auki jne... Ja toki startipultit, kun ol sekin palasiks räjähtänyt siin ku oli kanki tullu ulos.

[lauri a.]

Manuaalivaihteisessa alipainepumpulta lähtee letkut ainakin:
- Jarrutehostimelle (se paksu josta muut haarautuu)
- Virtalukon kautta ruiskutuspumpun sammuttimelle
- Valojen korkeudensäätömötiköille umpioissa valojen säätökatkaisijan kautta
- Lämppärille (ainakin ilmastoiduissa malleissa, sulkee läppiä tarpeen mukaan)
- Vanhemman mallin 601 koneessa (oisko vaihtunu -89?) lisäksi kannessa olevan lämpöanturin kautta ruiskutuspumpulle. Säätää kylmänä tyhjäkäynnin isommalle. Kun moottori lämpiää, tyhjäkäynti putoaa normaalilukemiin. Siinä sun uudemmassa tekniikanluovuttajassa tämä on toteutettu sähköisesti ELR-järjestelmän kautta solenoidilla pumpun perseessä, pyrkii pitämään tyhjäkäyntikierrokset koko ajan samana.

[jyrden]

Tähän taas ehtinyt syventyyn, ja käyntiin saatu jne... Mut sammutus ei onnistu edelleenkään avaimest...

Käytävä kylällä kattoon kaverilt EGR:llä varustetust pillien järjestyst, kun ei kuvien mukaan järkeilleen avaimest kääntäen sammu. Kuvien mukasest pillejä laiteltu kii, mutta ei oikeen siis skullaa... Ja vaikka koitettu ristiinkin niit muutamaa harvaa kääntää...

Voi toki olla et pumppu ei oikkeen anna ja tee painetta tarpeeksi...