Jousituksentapamuutos

[Mr_Peace]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Eikös tähän tullu tänäkesänä jotai helpotuksia..? Vai muistanko ihan väärin?

Siinä trafin määräysluonnoksessa muuten taisi olla jotain mainintaa akselistomuutoksista, tosin se ei vielä taida olla voimassa eikä lopullista versiota ole julkaistu, joten kannattaa ainakin hetki odottaa ennen kuin alkaa mitään tekemään.


Ja tälleenhän siellä luki:

Alkuperäinen kirjoittaja "Trafin määräysluonnos"

3.2 Akseliston ja akselivälin muutokset

Ajoneuvon akseliston tai akseliston osien vaihtaminen ajoneuvotyyppiin kuuluvaan akselistoon, ajoneuvotyyppiin tarkoitettuihin akseliston osiin tai akseliston perustyypiltään muutoksen kohteena olevaa ajoneuvoa vastaaviin ajoneuvoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin on sallittu, jos:

a) ajoneuvoon vaihdettava akselisto, akseliston osat tai akselistorakenteen muutososat on tarkoitettu akselimassaltaan tai valmistajan sallimalta akselimassaltaan vähintään muutoksen kohteena olevaa ajoneuvoa vastaavaan ajoneuvoon;

b) ajoneuvoon vaihdettavien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa ajoneuvossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; asiasta on esitettävä selvitys muutoskatsastuksessa;

c) akselistosta johtuva raideväli muuttuu korkeintaan 100 mm;

d) mahdollisesti tarvittavat uudet tukivarsien tai jousien kiinnikkeet tai akselisto kokonaisuutena on voitava kiinnittää luotettavasti ajoneuvon runkopalkkeihin tai muihin riittävän lujuuden omaaviin rakenteisiin; ja

e) muutoskatsastuksessa on esitettävä selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä pintakäsittelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu.

[Janex]

Sanoppa sieki Matti miten tulkittais? Jos ite olisin katastusmies niin saattas jäädä muutos väliin Pajeron renkkuakselit on kyllä kestävää tekoa ja pistää vielä miettimään ,että kannattaako jäykkiin akseleihin vaihtaa vaikka olisikin ehkä mahdollista. Toyotan 4,88 ja Nissanin 4,625 jäykät akselit olis toteutettavissa Pajeroihin, mutta kannattaako? Siitä voi olla monta mieltä.

[HeikkiH]

Tässä on nykyiset pykälät:

Alkuperäinen kirjoittaja Trafi

11 §

Akseliston muutokset

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton akseliston tai akseliston osien vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan akselistoon, mallisarjaan tarkoitettuihin akseliston osiin tai akselistotyypiltään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaaviin autoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin seuraavin edellytyksin:

a) autoon vaihdettava akselisto, akseliston osat tai akselistorakenteen muutososat on tarkoitettu akselimassaltaan tai valmistajan sallimalta akselimassaltaan vähintään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaavaan autoon;

b) autoon vaihdettavien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa autossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; tarvittaessa asiasta on esitettävä luotettava selvitys;

f) muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä viimeistelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu.

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779

Nykyään siis tarvittaessa pitää olla selvitykset osista, työtavoista ja lujuuksista, uudessa luonnoksessa ne vaadittaisiin aina.
Mutta tuo akselin tyypin vaihto, luonnoksesta on jätetty mallisarja pois, mutta miten tätä sitten tulkitaan: "akseliston perustyypiltään muutoksen kohteena olevaa ajoneuvoa vastaaviin ajoneuvoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin on sallittu, jos..."?