Ranget / Rangen omistajat tänne!

[maddis]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Onko ihan orggis puskurin kiinnikkeissä tuo vinssipeti/puskuri kiinni? Joo tuota peltiliparetta joutu itsekki rälläköimään, vittumaisen ahas oli rällätä ku piti varoo syyläriä...

Edestä orggis rei-issä ja sitten siitä menee tuki taakse joka tulee samoihin pultteihin kuin ohjaussimpukka tulee. Tulee hieman tukevampi sitä kautta.

Tässä näkyy hieman sitä rakennetta. Pienen peltilipareen laitoin suojaksi syylärille ettei töki vaijeri syyläriin. Ottaa kyllä vinssin runkoon kiinni ennen kuin normaalisti tuonne asti yltää.

[RR82]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Edestä orggis rei-issä ja sitten siitä menee tuki taakse joka tulee samoihin pultteihin kuin ohjaussimpukka tulee. Tulee hieman tukevampi sitä kautta.

Tässä näkyy hieman sitä rakennetta. Pienen peltilipareen laitoin suojaksi syylärille ettei töki vaijeri syyläriin. Ottaa kyllä vinssin runkoon kiinni ennen kuin normaalisti tuonne asti yltää.

Tuollainenkin on aikas hyvä malli varmana, itsellä on puskuri ja vinssipeti erillään toisistaan, ku vinssi peti on tuossa "syvennöksessä" edessä siinä ekan runkopalkkien poikittaispalkin edessä missä syylärin alatapit on upotettuna. Halusin vinssin laittaa sillai ettei tuota etusäleikköä tarviisi leikellä ja se onnistui aika hyvin ku tuo minun vinssi on suht näppärän kokoinenkin, menee just runkopalkin väliin.

[maddis]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Tuollainenkin on aikas hyvä malli varmana, itsellä on puskuri ja vinssipeti erillään toisistaan, ku vinssi peti on tuossa "syvennöksessä" edessä siinä ekan runkopalkkien poikittaispalkin edessä missä syylärin alatapit on upotettuna. Halusin vinssin laittaa sillai ettei tuota etusäleikköä tarviisi leikellä ja se onnistui aika hyvin ku tuo minun vinssi on suht näppärän kokoinenkin, menee just runkopalkin väliin.

Menee tuo minunkin vinssi runkopalkkien väliin ja aluksi se siinä olikin. Tein tuon kun halusin nostaa vinssiä ylemmäs ja samalla siirsin sitä myös taaemmas.

[RR82]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Menee tuo minunkin vinssi runkopalkkien väliin ja aluksi se siinä olikin. Tein tuon kun halusin nostaa vinssiä ylemmäs ja samalla siirsin sitä myös taaemmas.

Ylempänä tuo omakin ois parempi ei olis ihan niin arka vedelle jos jossain on syvempää vesiuraa, mut jos noin syvässä menee niin kohta alkaa ecu olemaan veden pinnan alla. mitenkähän paljon muuten nuo rangen ovitiivisteet pitävät vettä? onko kokemuksia?oletko siirtänyt ecua ylemmäksi? kuinka helppo projekti se on? Muutamalla pultillahan se ecu on lattiassa kiinni. maadoittaakohan se niistä pulteista ihteesä vai voiko keksiä toisenlaisen kiinnitystavan sille? Silloin voisi hieman syvempään uraan tarjota rankkuakin niin ei heti ecu ainakaan kastu.

[maddis]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Ylempänä tuo omakin ois parempi ei olis ihan niin arka vedelle jos jossain on syvempää vesiuraa, mut jos noin syvässä menee niin kohta alkaa ecu olemaan veden pinnan alla. mitenkähän paljon muuten nuo rangen ovitiivisteet pitävät vettä? onko kokemuksia?oletko siirtänyt ecua ylemmäksi? kuinka helppo projekti se on? Muutamalla pultillahan se ecu on lattiassa kiinni. maadoittaakohan se niistä pulteista ihteesä vai voiko keksiä toisenlaisen kiinnitystavan sille? Silloin voisi hieman syvempään uraan tarjota rankkuakin niin ei heti ecu ainakaan kastu.

En ole kahlaamisen takia tuota siirtänyt vaan ihan sen takia, että ei ole sitten siellä ojanpenkassa tukevasti upoksissa jos/kun tarttee alkaa vinssaamaan.

ECU on vakiopaikassaan vielä eikä ovientiivisteetkään ole enää parhaassa iskussa.

Jos syvempään alkaa mennä niin aika pian saa olla nostamassa ilmanottoakin ylemmäs. Se hörppää helpommin kuin mitä ECU kastuu.

[RR82]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

En ole kahlaamisen takia tuota siirtänyt vaan ihan sen takia, että ei ole sitten siellä ojanpenkassa tukevasti upoksissa jos/kun tarttee alkaa vinssaamaan.

ECU on vakiopaikassaan vielä eikä ovientiivisteetkään ole enää parhaassa iskussa.

Jos syvempään alkaa mennä niin aika pian saa olla nostamassa ilmanottoakin ylemmäs. Se hörppää helpommin kuin mitä ECU kastuu.

Onhan se näinkin. no kuinkas helposti tuo ecu kastuu? voiko sitä boksia laittaa vedenpitäväksi? ilmanottohan ottaa silloin ennen ecua vettä sisään jos etupään upottaa enemmän veteen.

[maddis]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Onhan se näinkin. no kuinkas helposti tuo ecu kastuu? voiko sitä boksia laittaa vedenpitäväksi? ilmanottohan ottaa silloin ennen ecua vettä sisään jos etupään upottaa enemmän veteen.

Itselläni ei oo tullut sisälle vesi, mutta kerran meinas kone hörpätä vettä.

Taitaa olla helpompi/varmempi, nostaa ECUa ylemmäs kuin alkaa sitä tiivistelemään. Siinähän on sitä johtoa kuitenkin jonkin verran vakionakin että saa nostettua ylöspäin ihan reilusti. Toki sisustaa joutuu purkamaan jonkin verran.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Ylempänä tuo omakin ois parempi ei olis ihan niin arka vedelle jos jossain on syvempää vesiuraa, mut jos noin syvässä menee niin kohta alkaa ecu olemaan veden pinnan alla. mitenkähän paljon muuten nuo rangen ovitiivisteet pitävät vettä? onko kokemuksia?oletko siirtänyt ecua ylemmäksi? kuinka helppo projekti se on? Muutamalla pultillahan se ecu on lattiassa kiinni. maadoittaakohan se niistä pulteista ihteesä vai voiko keksiä toisenlaisen kiinnitystavan sille? Silloin voisi hieman syvempään uraan tarjota rankkuakin niin ei heti ecu ainakaan kastu.

Omassa kaasarimallisessa on penkit kastuneet muutaman kerran ja ihan ilman snorkkelia ajeltu. "Vahingossa" voi helposti käydä niin että on toinen kylki ojassa jolloin suht helpolla nousee sinne ecuboksin korkeudelle vaikka moottori on vielä kuivilla.
Tuosta ruiskukoneellisesta piti ensin ecuboksi siirtää kattoon, mutta johdot ei yllä kuin siihen pelkääjän aurinkolipan seudulle ja sitten onkin boksinkulma apparin otsassa. Keskitunnelin päälle ilmeisesti riittää johdot kun vähän reittiä muuttaa, tuohon meidän laitteeseen on näillä näkymin ecuboksi tulossa kojetaulun päälle keskelle, sen parempaa paikkaa ei vakiojohtosarjalla taida olla?
Se efikoneen vakioilmanotto siellä etukulmassa on kyllä surkea paikka, samalla tavalla herkästi vahingossa etukulma sujahtaa pinnan alle. Kaasarikone sentään ottaa ilmansa koneen päältä / tulipellin tienoilta eikä sitä ihan helpolla edes vahingossa saa veden alle.

[Paavo]

Ja jos haluaa johtosarjaa jatkaa niin soppelista kohtaa poikki ja riittävä määrä jatkoa väliin, hyvillä liitoksilla, itse tinaisin. Ja jos kytkennät arveluttaa niin jatkaa yhtä johtoa kerrallaan.

Muistaakseni 3.9 ABS-boksissa on sama liitin kuin 3.5 ECU:ssa, eli kannibalisoi sellasen ja yhden johtosarjan liittimen, niin ei pitäis olla ameriikan temppu rakentaa väliin jatkojohtoa. Mulla on varmaan vieläkin jossain sellanen ABS-boksi ja osin kannibalisoitu (ruiskujen liittimet otettu uusiokäyttöön) 3.5 ECU:n johtosarja (eli ECU-liitin ja X määrä johtoja) jos joku haluaa tällaista kokeilla.

Mutta toi ajatus kojetaulun päälle keskelle ei ole huono, jos kosmeetiisia arvoja ei tarvitse kamalasti huomioida.

Mutta mainostaisin siltikin vielä sitä megaruuttaa, pelkälle sopalle kohtuu helppo tehdä, ja jos raskii laittaa laajakaista-lambdan niin seosten säätö on mallia "laitetaan megatunesta automaattisäätö päälle ja ajellaan normaalisti", automaatti säätää kohti optimaalista seosta. Itse tein perussäädön näin, sitten WOT-kohtiin soppelisti lisää, silleesti että seokset on 12-13 (kun ei oo katteja...) väliin noin suurinpiirtein, ja hyvin peuhaa.

-Paavo

[armas]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Menee tuo minunkin vinssi runkopalkkien väliin ja aluksi se siinä olikin. Tein tuon kun halusin nostaa vinssiä ylemmäs ja samalla siirsin sitä myös taaemmas.

Syy miksi vouhotin vinssin asennusta runkopalkkien alle tai korkeintaan tasalle on siinä että kun kiskoo kuiville niin saa keulaa nousemaan. Muutamassa tilanteessa ollut jossa vinssi on kovin ylhäällä niin keula vaan kyntää, ja olipa tapaus jossa talvella suolätäkön läpi mennessä vinssi pyrki kaivamaan eturenkaita ja -akselia jään alle.
Jos aikoo mennä uimahommiksi niin kaivelee koukun valmiiksi esille, niin ei tarvi kurasta kaivella

[RR82]

Alkuperäinen kirjoittaja armas

Syy miksi vouhotin vinssin asennusta runkopalkkien alle tai korkeintaan tasalle on siinä että kun kiskoo kuiville niin saa keulaa nousemaan. Muutamassa tilanteessa ollut jossa vinssi on kovin ylhäällä niin keula vaan kyntää, ja olipa tapaus jossa talvella suolätäkön läpi mennessä vinssi pyrki kaivamaan eturenkaita ja -akselia jään alle.
Jos aikoo mennä uimahommiksi niin kaivelee koukun valmiiksi esille, niin ei tarvi kurasta kaivella

Mut eihän sitä aina tarvii vinssata siitä suoklöntin läpi , ottaa pakkia tai kaverin avustuksella pakkia ja uudesta paikkaa yritys. nämäkin ihan tapauskohtaisesti kuka omaksi eduksi katsoo tilanteen...

[Paavo]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Mut eihän sitä aina tarvii vinssata siitä suoklöntin läpi , ottaa pakkia tai kaverin avustuksella pakkia ja uudesta paikkaa yritys. nämäkin ihan tapauskohtaisesti kuka omaksi eduksi katsoo tilanteen...

Niinpä, ja paljon riippuu tietty siitä mihin itse kukanenkin autoaan eniten käyttää. Itse pidän rangessa "peti runkopakkkien alle" aika soppelina korkeutena, jos tukivarsien kulma on järkevä (eli ei ole korotettu hulluna) niin etulukon kanssa vinssatessa eturenkaat nousee kohtuu helposti pinnalle, ja automaatin kanssa on vielä helppo säätää renkaiden pyörintänopeutta, ettei kaiva liikaa ja välillä voi hetkeksi lopettaa pyörittämisen kokonaan, niin vinssi kiskoo etusille lisää pitoa, ja sit taas sievästi voimaa tarjolle taas.

Ylivoimaisesti hankalimman näköistä on ollut mekaanisen vinssin käyttö, jos et auta renkailla niin tulee helposti ankara veto, ja jos pyörität renkaita niin ne kaivaa rajusti ja pinnalle pääseminen on oikeasti hankalaa ellei vastaan tule kovempi paikka. Ja välillä pelkällä vinssillä ja väliin kierros renkailla on aika hidasta. Mekaanisessa monta hyvää puolta, tämä on mun mielestä vaan pisin miinus mekaaniselle etuvinssille.

-Paavo

[armas]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Mut eihän sitä aina tarvii vinssata siitä suoklöntin läpi , ottaa pakkia tai kaverin avustuksella pakkia ja uudesta paikkaa yritys. nämäkin ihan tapauskohtaisesti kuka omaksi eduksi katsoo tilanteen...

No kukas sitä nyt suoklönttiin tarkoituksella menee . Ajatuksissa oli tosin tilanne, jossa keula (tai koko auto) on lähes akkunalautaa myöten soseessa ja pakittelut ei juurikaan liikuta autoa. Alhaalla keulassa olevalla keulavinssillä voisi ehkä jotain auttavaa tehdä auton nostamiseksi ihmisten ilmoille...

[RR82]

Alkuperäinen kirjoittaja armas

No kukas sitä nyt suoklönttiin tarkoituksella menee . Ajatuksissa oli tosin tilanne, jossa keula (tai koko auto) on lähes akkunalautaa myöten soseessa ja pakittelut ei juurikaan liikuta autoa. Alhaalla keulassa olevalla keulavinssillä voisi ehkä jotain auttavaa tehdä auton nostamiseksi ihmisten ilmoille...

Eihä sitä koskaa tarkoituksella , Mut jos keula esim. uppoo yhtäkkiä jostain pehmeestä läpitte niin silloin on parhain matkaa jatkaa taakke päin. itsellä toimi aika hyvin tuossa omassa kohdassa vinssi ku pari kertaa ollu suhtkoht syvässäkin. tuossa paavon rankea kun katteli ni tuntuis jos paavo laittais vinssin rungon keskelle tai päälle niin jotenki vinssi varmaa olis aika ylhäällä. ei se varmaankaan kovin usein kiinni taida jäädä tosin ja sit ku jää niin taitaa olla aika syvällä ja tiukassa

[Paavo]

Tilalle liukukita? Jos ei muuuten, niin vaikka vaan sen takia että pääsee kusisesta vaijerista eroon.



Nimimerkki on ehkä muutaman kerran ollut käpälissä vaijerin piikkien pistoja ja viiltoja kun ei niitä hanskoja kuitenkaan aina oo ja vaikka oliskin niin silti tahtoo välillä pistellä

[RR82]

Itse aikoinaan mietin jos ecun saisi kätevästi omassa siirrettyä siihen pelkääjän puolen kojetaulun alapuolelle... siinä luulisi itellä riittävän vara siihen ettei aineskaan kastuisi koska silloin täytyisi olla melkein ovien ikkunan korkeudella vettä jossain montussa johon en luule itse koskaan tolla ajavanikaan.. ja tuolloin myös konehörppisi jo aika paljonkin sitä vettä myös.

tuo megaruuttakin olisi hyvä vaihtoehto mut tuo rahan puute aiheuttaa sen ettei sellaista pysty heti hankkimaan, ehkä tulevaisuudessa kun rikastuu enemmän....

[maddis]

Ei tule mulle narua vinssiin. Ei ole yksi tai kaksi kertaa kun narullinen vinssi on vetänyt narun niin tiukasti sinne kelalle, että sitä ei vedä sieltä käsin pois. Enkä ole nähnyt oikein omalla kohdalla etua siinä. Menkööt nyt noin.

Megaruuttaa olen miettinyt ja tietysti hukkakipinällä että pääsee jakajasta eroon. Täytyy vaan tutkia mihin sen triggerin laittaa. Jakajaan vois teettää triggeripyörän tai sitten laittaa takapäähän konetta, mutta se on isompi homma.

[88]

Mulla on 36-1 triggeripyörä dampperin ja hihnapyörän välissä. Simppeli ja toistaiseksi toimiva asennus.

[maddis]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Mulla on 36-1 triggeripyörä dampperin ja hihnapyörän välissä. Simppeli ja toistaiseksi toimiva asennus.

Sehän se on peruspaikka, mutta on myös arin paikka offikäyttöä ajatellen. Siksi en siihen halua triggeripyörää laittaa. Katuautossa se menee siinä ihan hyvin ja siinä mulla toisessa autossa onkin ja toimii hyvin.

[Paavo]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Sehän se on peruspaikka, mutta on myös arin paikka offikäyttöä ajatellen. Siksi en siihen halua triggeripyörää laittaa. Katuautossa se menee siinä ihan hyvin ja siinä mulla toisessa autossa onkin ja toimii hyvin.

Aika hyvin on kaikki muu jos kampuran päässä oleva muutaman millin vahvasta raudasta tehty triggeripyörä on auton arin kohta, tai sitten keulassa ei ole mitään suojaa.

Vai sen anturin käyttöikäkö arveluttaa? Kuinka alas se pitää laittaa, ja eikö sitä voi suojata millään, vai vaikeuttaako suojaus sitten anturin ympäristön tiskausta kuraleikkien jälkeen?

-Paavo