Rengas kuvion tukkoon menemisestä

[ajelija]

Periaatehan on sama kun : rengas pyörii ei kuvio tukkeudu. Heti kun liike lakkaa kuvio tukossa. Sama ilmiö lumessa ja mudassa. Yltiöpäinen vauhtikaan ei aina auta parashan se olisi kun renkaassa pieni revitystilanne päällä niin vie autoa suurimmalla voimalla pehmeässä eteenpäin. Toki kun kunnon mutaan/lumeen jää kiinni niin siinä ollaan eikä pakitukset auta vaan vinssata pitää.

[PunisherFIN]

aikalailla rengaskohtanen miten hyvin se kuvio puhistuu.. nankang mudstar n889 tuli kokeiltua ja ei puhistu kyllä ollenkaan, vaikka kyl tuo grandi nakkaa kuraa D pesässä pienellä puolella ja kun se lyö rajottajaa vasten niin fillari pyörii reilusti yli satasta, silti nankang piti mutansa ja muta jeepin

[Maajussi]

Rengas paineen lasku on kaiken a ja o jos haluaa renkaan toimivan oikein maastossa.
Kun rengas pääsee kunnolla "elämään" niin se puhdistuu jopa alhaisilla pyörintä nopeuksilla.
Tosin oikeaan maastopaineeseen päästäkseen pitää olla jo bead lockit tai liimaa.....siis alle 1bar mentäessä.

[Haggis]

Pitäänee seuraavalla kerralla sitten pitää enemmän kaasua lattiassa.

Mikä olisi sopiva rengas paine maastoon 235/70 R16 renkaalle?

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Haggis

Pitäänee seuraavalla kerralla sitten pitää enemmän kaasua lattiassa.

Mikä olisi sopiva rengas paine maastoon 235/70 R16 renkaalle?

Kokeilemalla se paras paine löytyy. Laskee vähän kerrassaan kunnes ei pysy vanteella, siitä pari kymmenystä lisää painetta

[ajelija]

On tosin mahdollista ettei lähde vanteilta vaikkei paineita olis ollenkaan... Mutta yllä hyvä neuvo, itse arvelisin 0.8-1.0 paineen olevan alkuun ainakin ihan sopiva. Ainahan rengaspaineet on hyvin auto/käyttäjä/käyttökohtaisia. Pienentäähän pienet paineet toisaalta maavaraa...

[okeman82]

Vitarassa 31 saharat, ajelen maantiet 1baarin paineella,metät 0.4-0.6 baaria!
Lumessa hiipiessä tuli kokeiltua alle 0.2 paineita...ja kyllä etenee.
Eikä ole liimoja eikä lukkovanteita.