GM TBI kysy ja vastaa Palsta

[burton]

Lämpeneekö teillä noi boxit ajossa? Mul on niin kuuma et kädellä ei kärsi koskee ja nyt hajos jo toinen! Ei ohjaa bensapumppua lainkaa ja kyllä, olen kytkennät tarkastanu et pitäs olla kohillaa

[maddis]

Itselläni TBI:tä ohjaa megasquirt, mutta ihan noin elektroniikan kannalta niin ei siellä kaikki oo ihan hyvin jos noin kuumaksi lämpenee ettei kädellä kestä koskea.

Megasquirt lämpenee juuri ja juuri havaittavasti ajossa.

[kelervotti]

Alkuperäinen kirjoittaja burton

Lämpeneekö teillä noi boxit ajossa? Mul on niin kuuma et kädellä ei kärsi koskee ja nyt hajos jo toinen! Ei ohjaa bensapumppua lainkaa ja kyllä, olen kytkennät tarkastanu et pitäs olla kohillaa

Sen verran mitä kojetaulun sisässä lämpiää kun on noissa blazereissa asennettu lämityslaitteen päälle alunperinkin mut ei se kättä lämpösempi ole ikinä ollu.

[kelervotti]

Blazerissa ihmettelin katsastuksessa että co arvo 7,02 ja kone pelaa kun junan vessa ei mitään oiretta. kun laittaa 1500rpm niin tippuu alta 1,5 1200rpm pysyy alta 2,0 mut minnutin verran 800rpm niin nousee 7 mikä tätä vois aiheuttaa.
samoin ihmettelin kun tietysti vaihdoin uuden lampadan niin vaikka jättää johdon irti niin ei sytytä moottorin häiriö valoa. mistä tuon lampadan toiminnan vois todeta?

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja kelervotti

Blazerissa ihmettelin katsastuksessa että co arvo 7,02 ja kone pelaa kun junan vessa ei mitään oiretta. kun laittaa 1500rpm niin tippuu alta 1,5 1200rpm pysyy alta 2,0 mut minnutin verran 800rpm niin nousee 7 mikä tätä vois aiheuttaa.
samoin ihmettelin kun tietysti vaihdoin uuden lampadan niin vaikka jättää johdon irti niin ei sytytä moottorin häiriö valoa. mistä tuon lampadan toiminnan vois todeta?

palaako se sun häiriövalo virrat päälle kääntäessä?

[kelervotti]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

palaako se sun häiriövalo virrat päälle kääntäessä?

Joo palaa tosin syttyy sillain että ensin välähtää ja sammuu ja syttyy sitten uudestaan ja jää palamaan ja sammuu kun lähtee käyntiin. sekä syttyjä kun säädin niin johto kun oli irti säätäessä niin valo paloi ja sammu kun säädön jälkeen laitoin liittimen takas. ei ikinä ajossa eikä muuten vilkuttele valoa.

[kelervotti]

Jos poksilta päin mittaa tuota lampada piuhaa mitä sen esim oomi puolella pitäs näyttää ja meneekö tuo lampada johto suoraan poksiin? ja käyttääkö tbi tuota lampada säätöö kokoajan vai ohittaakao joku kaasun asento sen?
Niin tää Auto on -88 suomi Blazeri manuaalilla.

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja kelervotti

Blazerissa ihmettelin katsastuksessa että co arvo 7,02 ja kone pelaa kun junan vessa ei mitään oiretta. kun laittaa 1500rpm niin tippuu alta 1,5 1200rpm pysyy alta 2,0 mut minnutin verran 800rpm niin nousee 7 mikä tätä vois aiheuttaa.
samoin ihmettelin kun tietysti vaihdoin uuden lampadan niin vaikka jättää johdon irti niin ei sytytä moottorin häiriö valoa. mistä tuon lampadan toiminnan vois todeta?

Koeta vaihtaa lämpötila-anturi imusarjan päälle. Mulla tullut pari chevyä kohdalle samoilla oireilla. Vanha väsynyt lämpötila-anturi laittaa kylmäkäynti tilaa päälle tyhjäkäynnillä, hetken kun huudattaa konetta kuumaksi niin päästöt ovat hetken hyviä ja kohta taas nousevat ylös.

[kelervotti]

Mihin tuo TBI Boksi on yleensä maadotettu onko osa piuhoista jossain kojetaulun sisällä ja osa imusarjan pultin alle vai kaiki maadotukset konehuoneen puolella?
ajattelin vaan että vois tutkailla kuin hapettuneet oisivat

[kelervotti]

Ja tutkailin tuota TBI lampada/vikavalo juttua kahdesta muustakin autosta niin ei nekään sytytä vikavaloo vaikka ottaa johdon irti lampadalta. toinen on -92 Blazeri toinen -89 pick uppi molemmat V8 koneella.
Ja tuohon omaan -88 Blazeriin ei tunnu vaikuttavan minkään anturin ym vaihtaminen käy edelleen yli 7 prosentin tyhjää mut pelaa muuten ihan jees. MAPia en ole uutta kokeillu mut toimivast toisesta autosta kokeili ja ei vaikutusta tyhjä käynti seoksen paksuuteen