Mercedes-benz w210 käsijarrukenkien vaihto parempaan?

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Minä aina mietin, mihin hittoon sitä seisontajarrua edes tarvitsee?

Mäkeen jos parkkeeraa, niin renkaat käännetään kuitenkin kanttaria vasten, ja on sitten automaatti tai manuaali niin vaihteella/ P- asennossa se pysyy paikallaan. Ikinä ole oikein ymmärtänyt noita käsijarrun hinkkaajia.. talvella sitten ihmetellään, kun se perkele taas jäätynyt kiinni

Käyttää sitä käkkäriä välillä juuri sen verran, että se ei jumi kiinni ja toimii leimalla hyväksytysti

Riippuu autosta, rouvan Citikassa jos parkkeeraa mäkeen ja laittaa ykkösen päälle, ilman käsijarrua, ei se pysy, sen verran suurilla toleransseilla tehty bensamoottori (ei ykkösellä pysyny uutenakaan)ja kaikialla ei oo kanttareita, mitä vasten sen eturenkaan kääntää...

Ja suomalaisen tulkinnan mukaan käsijarru ei ole pelkästään käsijarru, se on hätäjarru, jos varsinainen jarrujärjestelmä menee epäkuntoon... Tosin mun 22.5 -vuoden korjaamoyrittäjyyden aikana ei mulle ole koskaan tullut vastaan autoa, jossa olis molemmat piirit poissa pelistä... Että se hätäjarru on kyllä liioittelua... Saatikka, että nykyautoilija osaisi edes jarruttaa käsijarrulla turvallisesti, kun ei sitä harjoitella missään/harjoittelua vaadita edes ajokorttia varten...

[Timo_L]

..varsinkin, kun nykyautojen sähkökäsijarrua ei edes saa päälle jos auto liikkuu hiukankin..

[G280E]

automaateissa säilyny mullaki kunnossa,kun ei ole tarvista käyttää.manuaalivaihteisissa tulee käytettyä,niissä ei sit pysykkään nipussa.joskus sattuu jäämään päälle pariks metriks ku lähtee liikkeelle ja siitä se alamäki alkaa..son kehno jos ei kestä yhtään olla päällä liikkeessä.
Just paulin kans samaa mieltä,sanonukki joskus konttorilla ettei hinkkaa rumpuja kiiltäviks,ku on seisonta jarru.

[petroman]

Omat kokemukset eri autojen SEISONTAjarruista: kun ne saa toimimaan ja säätöihinsä, niin nimenomaan käyttämällä ne myös pysyy kunnossa..

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Ja suomalaisen tulkinnan mukaan käsijarru ei ole pelkästään käsijarru, se on hätäjarru, jos varsinainen jarrujärjestelmä menee epäkuntoon... Tosin mun 22.5 -vuoden korjaamoyrittäjyyden aikana ei mulle ole koskaan tullut vastaan autoa, jossa olis molemmat piirit poissa pelistä... Että se hätäjarru on kyllä liioittelua... Saatikka, että nykyautoilija osaisi edes jarruttaa käsijarrulla turvallisesti, kun ei sitä harjoitella missään/harjoittelua vaadita edes ajokorttia varten...

Voi talvikelillä tulla mielenkiintoisia tilanteita aika monelle kuskille ku tekee sen hätäjarrutuksen seisontajarrulla.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

..varsinkin, kun nykyautojen sähkökäsijarrua ei edes saa päälle jos auto liikkuu hiukankin..

En oo vielä joutunu/päässy katsastukseen noiden kanssa, miten kats.henkilö edes kokeilee niitä rullilla.
Matti vois kertoa, jos lukee tätä.

[jeeppi-eki]

joo, mää oon sitämieltä että jarrut on vauhdin vihollinen numero yksi ... ja mersussa(kin) on kässäri paskin osa autoa ...

[pt.]

Alkuperäinen kirjoittaja petroman

Omat kokemukset eri autojen SEISONTAjarruista: kun ne saa toimimaan ja säätöihinsä, niin nimenomaan käyttämällä ne myös pysyy kunnossa..

Enemmän miettinyt, että miten nuo mersun seisontajarrut saisi nimenomaan siirrettyä muihin autoihin.

On ollut paljon parjattua E39 BMW:tä ja Mersuja aikaliki 10kpl, mutta ei kyllä ole tuotattanut tuskaa.

[ajelija]

Saa laittaa vinkkejä millasista osista ja mistä osat?

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Ja suomalaisen tulkinnan mukaan käsijarru ei ole pelkästään käsijarru, se on hätäjarru, jos varsinainen jarrujärjestelmä menee epäkuntoon..

Pelkästään suomalaisen?

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

..varsinkin, kun nykyautojen sähkökäsijarrua ei edes saa päälle jos auto liikkuu hiukankin..

Missä autossa?

Alkuperäinen kirjoittaja G280E

joskus sattuu jäämään päälle pariks metriks ku lähtee liikkeelle ja siitä se alamäki alkaa..son kehno jos ei kestä yhtään olla päällä liikkeessä.
Just paulin kans samaa mieltä,sanonukki joskus konttorilla ettei hinkkaa rumpuja kiiltäviks,ku on seisonta jarru.

Ei kai se jarrun vika ole, jos ei osaa käyttää? Kunnossa oleva seisontajarru pitää sen auton paikallaan, niin ettei se huomaamatta liiku metriäkään, samoin menee siinä rullilla lukkoon niin ettei "hinkkaa" sitä rumpua kiiltäväksi. En kyllä tiedä mikä pinnoite siellä kuuluu olla jos ei kiiltää saa..

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Voi talvikelillä tulla mielenkiintoisia tilanteita aika monelle kuskille ku tekee sen hätäjarrutuksen seisontajarrulla.

En oo vielä joutunu/päässy katsastukseen noiden kanssa, miten kats.henkilö edes kokeilee niitä rullilla.
Matti vois kertoa, jos lukee tätä.

Mieluummin kait sillä seisontajarrulla koittaa, kuin kokonaan ilman jarruja päästelee metsään..

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Riippuu autosta, rouvan Citikassa jos parkkeeraa mäkeen ja laittaa ykkösen päälle, ilman käsijarrua, ei se pysy, sen verran suurilla toleransseilla tehty bensamoottori (ei ykkösellä pysyny uutenakaan)ja kaikialla ei oo kanttareita, mitä vasten sen eturenkaan kääntää...

Ja suomalaisen tulkinnan mukaan käsijarru ei ole pelkästään käsijarru, se on hätäjarru, jos varsinainen jarrujärjestelmä menee epäkuntoon... Tosin mun 22.5 -vuoden korjaamoyrittäjyyden aikana ei mulle ole koskaan tullut vastaan autoa, jossa olis molemmat piirit poissa pelistä... Että se hätäjarru on kyllä liioittelua... Saatikka, että nykyautoilija osaisi edes jarruttaa käsijarrulla turvallisesti, kun ei sitä harjoitella missään/harjoittelua vaadita edes ajokorttia varten...

Kyllä ne jarrut häipyy aika tehokkaasti, jos vaikka yhteen jarruletkuun tulee vuoto. Sama tilanne kuin jarruja ilmatessa, eli poljin painuu pohjaan. Pumppaamalla saa vähän hidastettua, mutta ei mitenkään hyvin.