BlaZZeri -88

[JPe]

Mirkun pitäs irrota kaapimalla, ku kuumentaa. Ainakin puusta.

[jakaraik]

Alkuperäinen kirjoittaja JPe

Mirkun pitäs irrota kaapimalla, ku kuumentaa. Ainakin puusta.

kyllähän se tuosta pellistäkin lähtee kaapimalla kun tarpeeksi lämmittää, pilleillä ainaki lämpes riittävästi aika työlästä vaan tuntuu sekin olevan.

[jakaraik]

Ei sais valittaa, mutta alkaa työt ihan tosissaan häiritteen harrastelua ja viikonloput on täynnä kaikkee helvetin tärkeetä
Jotain kerkes lauantai iltana askarteleen, jakolaatikosta tuli avattua kuoret ja tiivistettyä uudestaan.




Samalla vaihdoin hyllyssä vuoden päivät lojuneen stefan jakolootan häntään. Oudosti oli adapteri ja hännän pultit ihan sormi tiukkuudella. Eipä tarvi ihmellä mikä vuodot aiheutti. Tietenki kierteet oli ihan valmiit tuosta lootan perästä alimmaisista pulteista. Hyvin oli tilaa porailla sinne helicoilit, toivotaan että kestää nipussa. Jäi se kellotus tekemättä tällä erää. Ihan hyvä näin niin sai tuon taas nippuun nopiaan ja askeleen eteenpäin.




Töis pitäis rauhottua ens viikolla niin kerkiää tätäkin ehkä iltaisin naputteleen. Vaihdelaatikkoöljyn jäähdytin täytys laittaa oma erillinen tuonne keulalle ja uusi letkut samalla. Ja jatkaa sitä perkuleen hiomista. Löytyis pari moottoriöljyjäähdytintä, 2.5 td pajeron ja 9000 saabin. Noissa varmaan riittää jäähdytysteho huomattavasti alkuperästä paremmin kun heittää keulalle syylärin eteen?

[samppas]

Tuo laatikon jäähdytin kannattaa laittaa mallia "iso" ja mielellään vielä omalla flektillä. Pystyy sitten sudittelemaan suossa.

[jakaraik]

Alkuperäinen kirjoittaja samppas

Tuo laatikon jäähdytin kannattaa laittaa mallia "iso" ja mielellään vielä omalla flektillä. Pystyy sitten sudittelemaan suossa.

Kai se vois olla ihan paikallaan. Muistaakseni pitäis löytyä joku vanha traktorin hydraulijäähdytin jos sellatteen paiskasee keulille pikku flektin kera niin pitäis riittää. Samalla varmaan vois laittaa lämpömittarin jäähdytyskiertoon. Kuinkahan paljon tuommonen perus ATF/loota kestää lämpöä, ei varmaan ihan hirveesti yli 100 astetta?

[jakaraik]

Välissä taas mätähommia Kuskin puolen etutilaan samanlainen paikka kuin toiselle puolen.


Ovikynnykseen pala uutta peltiä.


Takajalkotilan korinkannatin palkki oli pehmonen eikä tuo korin pois nosto oikeen kiinnosta enää tässä vaiheessa, olis täytyny tehdä se heti alkuunsa. Täytyy tehdä siis yläkautta lattia aukasemalla


Pohja umpeen ja kukaan ei huomaakaan että siellä on käyty


Ja päälle taas tyylikäs punainen lähes Ferrarin sävy


Takaluukun kynnykseen vielä uutta peltiä ja ruostehommat on selätetty. Täytyy alkaa niitä puskureita väsäämään ja roiskimaan pohjamaalia niskaan.

[jakaraik]

Viimisiä viedään!
Pehmeetä löytyi koko leveydeltä.


Kahdesta kanttipalasesta hieman palkin muotoa.


Pohjapelti päälle kiinni.


Ja viimeistelyä päälle.


Siinä tais olla viimeiset mätähommat. Sen verran on tuota tullut tongittua läpi että tuskin löytyy enään mitään hitsailuhommaa mätäkorjausten merkeissä. Näin jälkiviisaana voi todeta että tuosta olis tarvinnu tuo kori nostaa pois rungolta ja puhaltaa läpi. Alkuunsa näytti vaan paljon terveemmältä, mutta niinhän ne aina