Voimavirta pistokkeen vaiheen vaihto.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja HiluxMan

Niin, yksinkertaistettuna: Kolmivaihemoottorin staattorikäämitys synnyttää pyörivän magneettivuon joka saa roottorin pyörimään. Vaihejärjestystä muuttamalla saadaan magneettivuon pyörimissuunta vaihtumaan.

Eli olinko kuitenkin oikeassa vaikka vain sähköinsinööri mulle tuon selosti kun tyhmiä kyselin


Mut toi, ettei nollaa tartte oli mulle ainakin uutta

[Offroadrunner]

Vaihat ruskean ja mustan tai mustan ja sinisen paikkaa niin pyörimissuunta vaihtuu.

T: Sähkömies
Ps. Älä käännä roikan molemmista päistä.

[-MAKE-]

Miksei sininen ja ruskee käy?

Höhöö. Hauska vitja

[Offroadrunner]

Alkuperäinen kirjoittaja -MAKE-

Miksei sininen ja ruskee käy?

Höhöö. Hauska vitja

No kun 3-vaihe moottorin pyörimissuunta ei vaihdu jos vaihtaa L1.n ja L3.n paikkaa. Ja ei tarvi nollaa.

[-MAKE-]

3-vaihe moottorin pyörimissuunta ei vaihdu jos vaihtaa L1.n ja L3.n paikkaa

No nyt sun pitää selittää mulle toi. Ehkä oon vaan tyhmä. Mutta epäilen.

[lavanelikko]

siis sähköteknillisesti ei ole 3-vaiheinen, vaan 2- vaiheinen, siis tavallaan 1-vaiheinen
Mitähän tämä mahtaa tarkoittaa...

[Häänrik]

Ostin talon ja pitkään palvellu mikki päästi savut heti uudessa tallissa. Vaiheet ainakin oli sekaisin, en tiedä oliko yhteyttä sitten toimintasavujen poistumiseen.

Onni onnettumuudessa sai hyvän syyn ostaa walliuksen

[fordson]

Alkuperäinen kirjoittaja Offroadrunner

No kun 3-vaihe moottorin pyörimissuunta ei vaihdu jos vaihtaa L1.n ja L3.n paikkaa. Ja ei tarvi nollaa.

Voi helevetti sinun kanssa,kosenko pullosta veikka et vaihtuu suunta.

[Offroadrunner]

Alkuperäinen kirjoittaja fordson

Voi helevetti sinun kanssa,kosenko pullosta veikka et vaihtuu suunta.

Voidaan lyödä kossupullosta vetoa. Onhan nuita ammatin puolesta saanu käännellä. Ja jos et usko nii ei muuta ku roikka käteen ja kokeilemaan.

[fordson]

Alkuperäinen kirjoittaja Offroadrunner

Voidaan lyödä kossupullosta vetoa. Onhan nuita ammatin puolesta saanu käännellä. Ja jos et usko nii ei muuta ku roikka käteen ja kokeilemaan.

Siis oot sitä mieltä että l1 ja l3 keskenään vaihtamalla ei pyörimis suunta vaihdu....merkillistä. kannattaako vaihtaa työpaikkaa ihan meidän kaikkien eduks?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Offroadrunner

No kun 3-vaihe moottorin pyörimissuunta ei vaihdu jos vaihtaa L1.n ja L3.n paikkaa.

Vaihtu ainakin eilen.

[fordson]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Vaihtu ainakin eilen.

Ei se moottori tiedä mikä vaihe tulee mihinkin se niiden keskinäinen järjestys vain vaihtuu.vai luuleeko tämä offroad mies joka tituleeraa itsensä oikein sähkömieheks et se moottori tuntee l1 ja l3 eron et enpä nyt vaikkakaan suuntaa ku näitä käännellään.?

[Pajares]

[Offroadrunner]

Alkuperäinen kirjoittaja fordson

Ei se moottori tiedä mikä vaihe tulee mihinkin se niiden keskinäinen järjestys vain vaihtuu.vai luuleeko tämä offroad mies joka tituleeraa itsensä oikein sähkömieheks et se moottori tuntee l1 ja l3 eron et enpä nyt vaikkakaan suuntaa ku näitä käännellään.?

Voitko raktorikuski nyt sitten kertoa kun tunnut olevan noin saatanan pätevä maallikko että mistä johtuu että joskus pyörimissuuntaa vaihtaessa L1 ja L3 suunta ei vaihtunut? Vasta kun käänsin L1 ja L2 suunta vaihtui. Sen jälkeen oonkin aina kääntäny pyörimissuunnan noin.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Offroadrunner

No kun 3-vaihe moottorin pyörimissuunta ei vaihdu jos vaihtaa L1.n ja L3.n paikkaa. Ja ei tarvi nollaa.

Koekaniini tallilla, Arboga 3~ penkkikone:



Merkitsin toisen mustista hopeisella värillä, että erottuu kumpi on kumpi. Alkutilanne, jossa se siis pyörii oikein päin:



Kun vaihdoin sen näin, niin pyöri väärin päin:



Kun tein toisen vaihdon, pyöri taas oikein päin:



Eipä näissä mitään uutta ja ihmeellistä ollut, mutta kunhan kokeilin, että vieläkö aikoinaan koulussa opetetut jutut toimii käytännössä. Näytti toimivan

[hiluvitkutin]

olikos tässä nyt niin että nää kaksi herrasmiestä oli molemmat oikeessa, mut vaan eri "tyyli" muuttaa pyörimissuunta?

[Porvoon Hilma]

jee, taidettiin päästä maaliin

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja -MAKE-

Höhöö. Hauska vitja

x2

[xJ-4x4]

Kannattaa tilata oikea sähkäri tarkistamaan oman tallin 3~pistorasioiden vaihejärjestys
tai jos haluaa tehdä sen itse niin ostaa oman testerin; vaikka tällainen:http://www.finnparttia.fi/KISO-516

ja jos toteaa omalla testerillä että 3~pistorasioiden vaihejärjestys on väärä niin tilaa oikean sähkärin laittamaan ne kuntoon.

Vasta senjälkeen kun tietää että pistorasiat on kunnossa niin laitattaa koneiden kiertosuunnat oikeiksi.

Ylläoleva on vain maallikon mielipide, jos olen väärässä niin ammattilaiset korjannevat.

[ImacInnes]

Yks sähkäri vaihtaa tollasen narun päähän maanataina niin eipä tarvi enään ihmetellä.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/38465...din-16A5-napaa

t. Ismo Ämmä

[-MAKE-]

Hyvä ratkaisu

[fordson]

Ihmettelen minkälainen miggi on riippuvainen pyörimis suunnasta kun ei mun kempit oo riippuvaisia siitä. Haluaisin ihan faktaa kehiin.

[vellihousu]

Eli onko tää siis siihen kolmioon kytketty mig, Onko kuinka yleisiä vehkeitä? Ja ettei kellekkään jää edelleenkään epäselväksi niin en todellakaan näistä mitään ymmärrä, mut ois kiva oppia jotain.

[BJ-40/76]

Taas olisi tehnyt mieli kysyä, että mistä vehkeestä on kysymys... siis merkki, malli jne...
Mutta en koskaan ole tavannut 3-vaihe töpselillä olevaa MIG:iä, joka on riippuvainen vaihejärjestyksestä, ja kun sinun mig:ssä pelkästään 4 johtoa, niin lienee noin 250 appeerin MIG?
siis sähköteknillisesti ei ole 3-vaiheinen, vaan 2- vaiheinen, siis tavallaan 1-vaiheinen, mutta kolmivaiheisen vaihtosähkön vaiheiden välistä, siis 400v jännitteestä otetaan hitsausvirta, ja säädön/langanvetomoottorien sähkö otetaan "nollaa" vastaan, siis 230v jännitteellä.
-> pistäppä koneesta lisää tietoa, taikka jopa kuva tyyppikilvestä, niin selvitellään...

[PunisherFIN]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mut toi, ettei nollaa tartte oli mulle ainakin uutta

nyt jumalauta jos oot sähköalan "ammattilainen" niin ne teidän opettajien nimet ja oppilaitos samantien julki, aletaan puuhaamaan TUKES:ille opetuslupien perumista jos edes opettajat ei tunne sähkötekniikan perusteita.

mut ite asiaan, se pitäs piirtää miten sähkö käyttäytyy tuon maaton suhteen, niin se ois helppotajusempi, mutta lyhyesti: 3~ kytkennässä vaihekuormien ollessa tasan muodostuu ns kelluva maa "niiden vaiheiden keskelle". tai emminä tiedä minne päin palloa se muodostuu, mutta nolla on turha 3~ moottorille, koska vaiheet maadottaa ittensä toisiaan kohden tai miten sen selittäs. kevi on siellä siksi, ettei keltään karkaa henki jos moottori turahtaa oikkariin ja ottaa runkoon, niin on joku mitä vasten turvalaitteet laukiaa.

sitten toinen, että VVS laukeaa luonnollisesti lenkitetyissä, koska sehän haistelee tulevan ja menevän virran määrän nollaa vasten ja jos laitteen kuori liitetään siihen piiriin, niin tuleva "törmää seinään", eikä kule vikurin kautta ja vikuri kattoo että vituiks meni ja sähköt poikki.

muutenkin nuo pistorasioiden lenkitykset ja "nollaamiset" on ihan homojen ja idioottien hommia, koska nykypäivän vehkeet perseilee ihan tuelta kun sähkö ei kule aidon TN-S systeemin mukaan, eli harkihtisin kahteen kertaan vetäseekö lisäkarvan vai rikkooko jatkossa esim tietokoneet laiskuuden takia.

näkkee muuten hyvin miten kirjavaa tuo sähkönki puolen ihmisten suhtautuminen ja taito asioissa on, ko het oli viistoista eri mielipidettä asiaan ko porukka aukas sanasen arkkusa ja meilhän hei pitäs olla vain ja ainoostaan yks ainua totuus miten nuo hommat tehään ja se on kirjattu aapiseen ja noudattamatta jättämisestä saa kakkaa kouraan