-06 2.0 Forester maastokäyttöisemmäksi

[Nerd-O]

Pikaisella tutkailulla Ironmanilta löytyi 35mm korottava jousisetti. Tuskin löydät sen suurempaa korotusta. Lisäksi se tuo 200kg lisää kantavuutta. Löytyvät koodilla SUB004B taakse ja SUB003B eteen. Jos Terracaniin maksoi 140€ korotusjouset Latviasta niin veikkaan että nuo on kanssa jotain samaa luokkaa. Epäilen kuitenkin ettei noilla ole mitään eu todistuksia. Joten virallisesti et saisi laittaa niitä alle. Maalat ne mustaksi niin kukaan ei kysele sen jälkeen onko korotusjouset vai ei. Enkä usko että korotussarjoilla on varmaan millään eu hyväksyntää. Tuo palikka korotus sen sijaan ei taida vaatia mitään hyväksyntää.

[Micco]

Tuolla näyttäis kans olevan jousia, ite tilasin läjään tuolta. Palvelu aivan loistavaa. Sekä hinta tinkaamisen jälkeen edullisempi kuin latviasta.
http://www.offroad24.sk/kategoria/su...of-suspension/

[al_]

Nyt on 2 vuotta kulunut ja alkaa olla aika siirtyä maastokelpoisemmaksi. Asiasta kyselin jo subarufoorumillakin, mutta aika vähän vastauksia olen saanut.

Eli vakio -06 foresterista pitäisi päästä tähän: https://m.imgur.com/a/UdzJ1

Nyt tarvitaan asiantuntevat kommentit:
1. Miten korotus kannattaa toteuttaa? (ettei takarenkaan ja helman väliin jää liian vähän tilaa) (paloilla vai jousilla? Mitä eroa?)
2. Sopivan renkaan valinta (all-terrain/mud?, autolla ajetaan kohtalaisen vähän, ehkä 50% maantie ja 50% huonommat tiet mutta ei niin haittaa vaikka maantieominaisuudet kärsisivätkin)
3. Sopivan vanteen valinta (nuo kuvassa olevat on aika tyylikkäät, mistä samanlaiset tai saman tyyppiset?)
3. Pitääkö muutoskatsastaa ja tuleeko siinä ongelmia vai onko ihan läpihuutojuttu?
4. Vararenkaan toteutus? (tuleeko ongelmia pienestä vararenkaasta? Pitääkö vaan hommata paikkausvehkeet?)
5. Meneekö ajettavuus ihan perseelleen?
6. Forester vaihtoon ja hiluxi tilalle? (Uudempaa hiluxia ei vaan saa bensana ja pitäisi kuitenkin 5-paikkainen olla)

[460Xj]

Jatketaa tuosta Subarun rengastamisesta. Kesäpyörät Forester-14 alla 17`vanteilla. Kokemuksia, suosituksia pääosin tielle, mutta kun savisen pellon laidasta ja pusikoista pitäisi päästä poiskin... Pärjääkö jollain Nokian SUV kiekoilla vai olisiko suositella jotain vähän pitävämpää? Edellisessä, KJ-Jeepissä oli BFG AT:t, mutta ei varmaan (edes) niin karkeaa kumia?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja 460Xj

Jatketaa tuosta Subarun rengastamisesta. Kesäpyörät Forester-14 alla 17`vanteilla. Kokemuksia, suosituksia pääosin tielle, mutta kun savisen pellon laidasta ja pusikoista pitäisi päästä poiskin... Pärjääkö jollain Nokian SUV kiekoilla vai olisiko suositella jotain vähän pitävämpää? Edellisessä, KJ-Jeepissä oli BFG AT:t, mutta ei varmaan (edes) niin karkeaa kumia?

Yokohama Geolandar G015, korotetun Legacyn alla tuollaiset ja oikein sivistyneet renkaat maantielläkin.

[PullakUazki]

Itselleni tuli juuri otsikon mukainen Foresteri käyttöautoksi. Arkiajon lisäksi tulee seikkailtua erikuntoisilla metsäTIEosuuksilla.

Kesärenkaat pitäisi ostaa vanteineen. Renkaat saisi olla all terrain-tyyppiset ja vanteet peltiset.

Tarkoituksena on myös korottaa autoa maltillisesti paloilla max. 5 cm.

Otteessa lukee että suurin tyyppihyväksytty rengaskoko on: 215/60R15. Ainakin 215/65R15 mahtuu ongelmitta pyörimään. Talvirenkaat ovat meinaa tämän kokoiset. Ajattelin kokoa 215/70R15. Onko kokemuksia vieläkö tämä menee?

Vielä hienompi olisi 215/75R15 mutta tämä ei taida enää mennä... Ainakin mitä ulkomaisia foorumeita on selaillut. Tosin rapakoiden takana (USA / AU) ei taida vakiona pystyä käyttämään edes 15 tuuman vanteitakaan, suuremmista jarruista johtuen.

Eli kokemuksia kuulisin mieleläni, jos on.

Ja mistä noita koropaloja voi ostaa?

Ymmärtääkseni korotukset ovat vielä lain puitteissa: Renkaan halkaisija kasvaa 43 milliä (215/60 -> 215/70) ja koropalat 50 milliä. Korotusta tulisi siis yhteensä 50+21,5 mm = 71,5mm. Jos olen väärässä, sivistäkää tietämätöntä. Kiitos.

[Nerd-O]

En tiedä onko porukka kuin paljon korotellut Forestereita, mut broidin vuoden 2011 Forester korotettiin +50mm jousien päälle tulevilla palikoilla. Ja ihan kokemuksesta voin sanoa, että voi vittu mitä paskaa! Todella onnettomat joustot kyseisessä pelissä. Pelkkä kanttikivi on liikaa kyseiselle autolle ja se joutuu ristiriipuntaan. Minkä myötä kun tuollaisia korotuspalikoita asenteli sinne niin voi helvetti kun ei se jousta noin paljoa. Kun ne lopulta sinne saatiin niin olihan se releen näköinen kun se oli korkeampi. Mut aivan karmea ajaa. Ne vetarit on aivan liian jyrkässä kulmassa, jonka myötä se täristää ajossa. Lisäksi ulosjousto katoaa täysin. Tuo oli vielä diesel. Joka ei sovi kyllä subaruun millään tavalla. Oikeasti paskempaa diesel moottoria saa hakea. Alavääntö puuttuu sitä täysin. Sellaista ei ole siinä. Se toimii vain kierroksilla. Ainoa auto mitä sammuttaa ihan jatkuvalla syötöllä liikkeelle lähtiessä. Liikkeelle lähdetään käytännössä aina kytkin käryten. Joka muuten käryää todella helposti. Maaston puolella kytkin käryää aivan koko ajan. Koska se vaatii kierroksia, jotta sillä pääsee eteenpäin, mutta samaan aikaan sillä ei voi ajaa kauhean lujaa.

En tie miten paljon vanhemmista malleista on tuohon tuoreempaan otettua, mutta tuo 2011 mallinen Forester on kyllä surkea auto. Ne 2000-luvun alun Foresterit on kyllä huomattavasti parempia. Lisäksi diesel motista kannattaa pysyä erossa.