Yleistä jorinaa suzukeista

[Nisse]

Moro,niin maastoon soveltavaksi,aisini itellä,mutta sehän ei takaa maastoon menoa,on varmaan tiedossa,että lukkoja on aika monen laisia?itse lähtisin välityksistä ja ainakin takaperän lukosta,sillä meno paranee jo huomattavasti,napalukko vaa kytkee etupään vetämään,eli toisen pyörän,jollei ole lukkoa esim,etuperässä,viisaammat korjatkoon.

[jousipakka]

millä ootte maalannu koko auton yli. ajattelin telalla ?! kokemuksia .? tai on jotaki muita maali ideoita. sais olla suht edullista maalia.. ittellä ei oo ruiskua . kaupasta niitä tietysti saa . rupiaa olemaan monenmoista lommoa ja ruostekukkaa kertyny jotta ajettelin vaihtaa tylsän harmaan johonki vähä kirpiänpää

[Heguli]

Napalukko irrottaa renkaan vetarista, ei se muuta tee. Eli maasto-ominaisuuksiin niillä ei ole mitään merkitystä. Muutenkin aika turhat kapistukset, vähän säästää bensaa jos ajaa takavedolla napalukot auki mutta bensahan on halpaa

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Napalukko irrottaa renkaan vetarista, ei se muuta tee. Eli maasto-ominaisuuksiin niillä ei ole mitään merkitystä. Muutenkin aika turhat kapistukset, vähän säästää bensaa jos ajaa takavedolla napalukot auki mutta bensahan on halpaa

X2

Ja muutenkin, jos haluat säästää bensaa, älä aja maastoautolla!

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Napalukko irrottaa renkaan vetarista, ei se muuta tee. Eli maasto-ominaisuuksiin niillä ei ole mitään merkitystä. Muutenkin aika turhat kapistukset, vähän säästää bensaa jos ajaa takavedolla napalukot auki mutta bensahan on halpaa

On niin halpaa että kohta ei tuu kuin tutut vastaan kylillä.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

On niin halpaa että kohta ei tuu kuin tutut vastaan kylillä.

Tunnet paljonkin taksareita ja bussikuskeja??

[Lasse80]

Mulla ei tippunu kulutus desiäkään napalukoilla. Työmatkaa (60km) tulee ajettua sj410 ja kulutus on aikalailla sama ajaako takaveto,neliveto tai napalukot missä asennossa tahansa. Rengastuksellakaan ei ole ollut merkitystä. Iso peräkärry on ainut mikä on tehnyt muutoksen kulutukseen. 10-11l/100km kelillä ku kelillä.

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Napalukko irrottaa renkaan vetarista, ei se muuta tee. Eli maasto-ominaisuuksiin niillä ei ole mitään merkitystä. Muutenkin aika turhat kapistukset, vähän säästää bensaa jos ajaa takavedolla napalukot auki mutta bensahan on halpaa

Murrosmurskatilanteessa on loistava kapistus saada halvaantunut ajoneuvo liikuntakykyiseksi purkamatta osia irti (ittellä ainakin tuppaa jäämään aina romut jumiin ja rengas ei pyöri)

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Murrosmurskatilanteessa on loistava kapistus saada halvaantunut ajoneuvo liikuntakykyiseksi purkamatta osia irti (ittellä ainakin tuppaa jäämään aina romut jumiin ja rengas ei pyöri)

No juu, tämä on tietty totta. Mutta silti en moisia kapistuksia autooni laittaisi.

[Nisse]

Siis heguli,kirjoitit et ei niillä mitään tee?kyllä ne mulla ainakin kytkee vedon etupäähän,vai mitä tarkoitit?

[topeho]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisse

Siis heguli,kirjoitit et ei niillä mitään tee?kyllä ne mulla ainakin kytkee vedon etupäähän,vai mitä tarkoitit?

varmaan vertas alkuperäisiin "kiinteisiin" elä laita manuaalilukkoja nii vetää aina etupää.. nelivedolla siis..

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisse

Siis heguli,kirjoitit et ei niillä mitään tee?kyllä ne mulla ainakin kytkee vedon etupäähän,vai mitä tarkoitit?

Napalukko kytkee etupyörät kiinni vetoakseleihin, ei muuta. Jos napalukot on auki, ei etukardaani, perä eikä vetoakselit pyöri. Ja tämä siis ajettaessa takavedolla. Kun jakiksen laittaa lukkoon, alkaa noi kaikki hilut pyöriä mutta napalukkojen ollessa auki veto ei tule renkaisiin saakka. Tuossa tilanteessa napalukot kiinni niin etusetkin vetää.

Alunperin moisia ei autoissa ollut mutta polttoaineenkulutuksen minimoimiseksi niitä alkoi autoihin tulla, joko mekaanisesti kytkettäviä tai automaattisia. Yhteistä noille on, että tuppaavat ajan saatossa jumiutumaan. Eikä se polttoaineen säästö ole merkittävää jos ajattelee koko harrastuksen kuluja. Tolla mun harrasteautolla tulee niin vähän kilsoja vuodessa, että on aikalailla sama viekö se kympin vai kaksi satkulla.

Ja etuperän lukitukseen napalukoilla ei siis ole mitään merkitystä.

[J-H]

Panssarikatto maali on aika jees, pittää varmana ja jälki on aivan kauheaa....
Toisaalta pysyy kohtuu hyvin pellissä kiinni

Alkuperäinen kirjoittaja jousipakka

millä ootte maalannu koko auton yli. ajattelin telalla ?! kokemuksia .? tai on jotaki muita maali ideoita. sais olla suht edullista maalia.. ittellä ei oo ruiskua . kaupasta niitä tietysti saa . rupiaa olemaan monenmoista lommoa ja ruostekukkaa kertyny jotta ajettelin vaihtaa tylsän harmaan johonki vähä kirpiänpää