![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
ei tarttennu viedä lastutukseen. hävis viimeisetkin tehot ja itku kurkussa purkamaan joko turbo vetää viimeisiä, konehuone levälleen ja turbo näytti ok ja rupesin epätoivossa alipaine letkuja vaihtamaan , jos vaikka olis poikki.... sitten kuin salama kirkkaalta taivaalta iski ajatus: miksi hukkaportti on oudossa asennossa.... no se helvetti oli irronnu kokonaan kiinnitysestään ja vaan roikkui paikoillaan.... 2 kpl 6mm punttia ja hukka portin runko turboon kiinni ja hiljainen rukous ja starttaus kuin palmun alta..... siitä ajamaan ja kaasun painaisu ja nukkunut turbo heräsi eloon . ja viimein sain edelliseltä omistajalta elintenluovuttaja auton tiedot selvisi, että 102hp konehan se onkin eikä 88 .
|
|
#2
|
|||
|
|||
|
Onko siinä vaihdettu vaihdelaatikko samasta autosta kuin moottorikin? 102 heppaisessa on se vahvempi laatikko. Tunnistaa siitä, että pakki on vitosen alla, kun heikommassa ykkösen vieressä.
Välijäähdytintähän ei tehottomimmassa, eli sinisen i:n, 88hv mallissa edes ole. |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| pajeron lastutus | nkpaja | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 11.05.2014 08:28 |
| DiD Pajeron lastutus | Arska-tehtaalta | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 06.07.2008 23:22 |
| OIIIIIIIO Crd -lastutus/ohjelmointi | hunteri | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 12.02.2008 21:45 |
| Ohjelmointi linkki | 007 | URL | 0 | 06.07.2002 17:16 |