Lantikan uusi elämä

[moggirange]

Alkaa olla katsastusta vailla. Renkaat sain tänään alle, tai pari niistä. 32x11,5-15. Todella hankala löytää noihin muttereita! 16x1,5 on ilmeisesti niin hankala kierre, ettei niitä löydy edes aihioina joista vois sorvailla. tuohon tarvittavan holkkimutterin. Esim. jatkomutteri kävis hyvin, muttei löydy! Holkkiosa 20,8mm ja laippa/prikka 32mm.



Vielä pari pikkujuttua ennen katsastusta mm. vetokoukku asentaa takaisin paikoilleen. Kävin jo kyselemässä oisko siihen mahdollista saada vetopainoa hieman nostettua samalla muutoskatsastuksella kun siinä on vain omanpainon verran n1450kg ja yleisesti vanhoissa nelivetoautoissa on se 1,5 kertaa omapaino, mutta aika vaikeaa kuulemma on, aiko selvittää. Luulis vaikuttavan siihenkin kun on nyt tehostetut levyjarrut joka nurkassa ja moottoriteho myös noussut.

[pee]

Eihän nuo borbet merkkiset satu olemaan ??

Sinne tehtaan konttoriin aukes hyvä kanava kun omiin etsin, oli n. 23 mm se holkkiosuus ja 32 mm prikka.

[rami-mli]

jos tulipellissä on se kilpi jossa lukee vaihteiston käyttöohjeet sun muut runkonumerot niin ainakin 109" series3 lukee että 2 tonnia saisi vetää. se kelpasi konttorin inssille. vetomassa jarruin siis 2 tuhatta kiloa.

[moggirange]

Täytyypä nuo tutkia illalla.

[moggirange]

Löytyi käytetyt pitkät kartio-mutterit, täytyy vähän sorvissa käyttää. Enkei- merkkiset oli nuo vanteet.
S2:ssa ei tuota lätkää löydy.

[G280E]

Tosi upee!!tulee nostalgiset fiilikset..oli itsellänikin aikoinaan hyvä ykkös sarjan aihio,jonka sittemmin hellyin hirveen kinaamisen ansiosta myymään:/on varmaan nykystekki viel torniojoen eräässä saaressa...että harmittaa..itse asiassa niit oli 1,7.toinen vain enemmän osina..-48 ja -49 malliset..

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja G280E

Tosi upee!!tulee nostalgiset fiilikset..oli itsellänikin aikoinaan hyvä ykkös sarjan aihio,jonka sittemmin hellyin hirveen kinaamisen ansiosta myymään:/on varmaan nykystekki viel torniojoen eräässä saaressa...että harmittaa..itse asiassa niit oli 1,7.toinen vain enemmän osina..-48 ja -49 malliset..

Korit on edelleen minulla, ja rungot luultavasti tiedossa. Saari on suurimmaksi osaksi jo putsattu.
Nuo on kyllä -50 ja -51
Tuossa kärryn takana:



Itse topikin Lantikasta:
Otappa yhteiskuva Okkelin kanssa?

Noita muttereita näyttää olevan ainakin kolmea eri paksuutta. Minullakin on kahdessa eri vannesarjassa kummatkin erilaisia. Toiseen piti sorvarilla teettää pari mutteria kun ei niitä tuntunut saavan mistään.

[G280E]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Korit on edelleen minulla, ja rungot luultavasti tiedossa. Saari on suurimmaksi osaksi jo putsattu.
Nuo on kyllä -50 ja -51
Tuossa kärryn takana:

Muistiin ei voi enää luottaa,mut ostitko sä nuo molemmat sillon?muistikuva sanois et olis menny eri osotteisiin?Ja jos sä ne ostit,täytyy myöntää etten kykene liittän nimeä naamaan.eikö runko seurannu tota tummempaa koria?
Papereita kumpaankaan ei ollu,vaaleemman ostin pallarin pauli vainaalta ja tummemman kuivaniemest entiseltä minkkitarhurilta.pauli kerto vaaleemman olleen -49 ja tarhuri toisen -48.Varmasti olet selvittäny alkuperävuodet luotettavammista lähteistä.Siellähän oli muistaakseni enemmänkin saman ikäkategorian lantikkaa tontilla..sen muistan et joessa ajettiin jonku matkaa saareen..

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Noita muttereita näyttää olevan ainakin kolmea eri paksuutta. Minullakin on kahdessa eri vannesarjassa kummatkin erilaisia. Toiseen piti sorvarilla teettää pari mutteria kun ei niitä tuntunut saavan mistään.

Vasen muistaakseni 21mm tuo kierteen ulkokohta ja oikealla jotain reilut 19mm. 16mm kierre.
Tuossa kapeammassa on ainakin tasainen aluslevy lisäksi vannetta vasten.