Suzuki Balenon neliveto

[paavojaelvis]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Ehkä just tämän tyyppisten jarruremonttien takia kaikkien etu on, että jarrut testataan dynamometrillä ...

Just siks.

[Pajares]

VArmaan ihan provona kirjoitettu toi jarru juttu niin riittää tarinaa tähänkin topicciin.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja paavojaelvis

Onko oikeesti pakko ruuvata, kun ei osaa eikä edes tiedä miten laitteiden kuuluisi toimia?

Tämä nillitys varmaan liittyy tuohon jarruun myös? Vikakuvaus on kerrottu tuossa aikaisemmin. Kerro mikä on ratkaisu asiaan niin että käytät noita uusia kenkiä? Ne uudet kengät oli täsmälleen saman näköiset kuin vanhat. Jos ei tule ratkaisua niin vähän nihkeä nillittää Voin kyllä käydä kokeilemassa sitä sinun antamaa ratkaisua. Sitä tuli sen verran eilen purettua, että saan varmaan alle 10min vaihdettua kaikki kilkkeet toisiin. Nyt kun vielä tiedän millä yhdistelmällä se toimii ok. Lisätään vielä sen verran että kokeilin ihan piruuttain jarrurummun alle pyöränpulttien kiinnikkeisiin laittaa pienet korokepalat. Oletus kun oli että se rumpu ottaa kiinni johonkin ihan niille viimeisillä milleillä ja näillä korokepaloilla sen ei enää pitäisi ottaa kiinni. Vaikka sitä korotti parilla aluslevyllä niin silti se teki täsmälleen samaa, mikä aiheutti vielä enemmän hämmennystä. Tällä hetkellä siellä ei ole noita korokepaloja vaan se on kasattu kuten kuuluu ja kuten se oli alunperin. Jään odottamaan ratkaisua Siellä kuskin puolella ei tosiaan ongelmaa ollut uusilla kilkkeillä ja sitäkin verrattiin muutamaan otteeseen apparin puoleen.

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Ehkä just tämän tyyppisten jarruremonttien takia kaikkien etu on, että jarrut testataan dynamometrillä ...

Ja ongelma on mikä? Alunperin jarrut ei toiminut, ei pääse leimasta läpi. Nyt ne jarrut toimii ja pääsee leimasta läpi, joten ongelma on? Onko ongelma siis siinä kun korjasin jarrut vai mikä tuossa on ongelma? Ihan mielenkiinnosta haluaisin tietää mikä nyt oli ongelmana? Mä voin Pee maksaa sulle polttoaineet jos haluat tulla katsomaan ja korjaamaan tuon jarrun uusilla osilla Mäntsälästä ei ole tänne pitkämatka. Voin myös laittaa grillin kuumaksi niin saat maggaraa

Muita halukkaita kokeileen kasaan noita jarruja? Muutama ehdokas tuossa jo oli. Harmi että paavojaelvis on niin kaukana, että tuskin lähtee yrittämään paikan päälle. Mutta hän voikin neuvoa netissä niin minä toteutan. Siinä ei oikeesti mene kovin kauaa kun kilkkeet on irroitettu ja laitettu takaisin. Löytyy tosiaan uudet jarrukengät ja niille uusi asennussarja. Työkalujakin löytyy ihan omasta takaa varmaan melkein yhtä hyvä setti kuin ihan oikeasta korjaamosta, joten ei tarvi tuoda omia työkaluja. Autokin on vielä nosturilla, joten sitä saa laskettua ja nostettua tarpeen mukaan. Voin antaa palkkion jarrujen fixaajalle. Fixaa suikan apparin jarru uusilla paloilla niin saat suikasta löytyneet starttikaapelit + rannekello. Nuo kaapelit näyttäisi maksavan n. 20€ ja tuo kello näyttäisi maksavan n. 50$. Huikea palkinto siis ylivertaiselle suorittajalle. Lisäksi voin tarjota grillistä maggaraa onnekkaalle yrittäjälle. Eikä ole sitten mitään paskaa jauhomakkaraa Jos tuohon tulee jono niin haetaan lisää maggaraa (epäilen ettei kukaan tule oikeasti yrittämään). Näin ei tarvi enää netissä päteä vaan voi tulla sitä omaa ammattitaitoa esittelemään. Minä voin sitten raportoida tänne kuinka se homma sujui palstalaisilta. Joten vapaaehtoisia yrittäjiä vai yritetäänkö vain päteä netissä? Mulla on tuohon jo toimiva variaatio millä ne jarrut toimii, joten ei huolta ettei ne toimisi. Rakentelu sääntöihin lisätään vielä ettei mitään osia saa taivutella tai väännellä. Koska sen myötä en varmaan saisi noita jarruja toimiin edes tuolla variaatiolla.

[paavojaelvis]

Ei mee katsastuksesta läpi, kun on kummastakin takajarrusylinteristä toinen mäntä jumissa. Korjaa tai uusi sylinterit, niin alkaa toimia uusillakin kengillä.

[pee]

Jep.


OnGelma on mun mielestä siinä, että jarruteho on kovin vajaa, ja se ei välttämättä ilmene pelkällä hallin takana jarruttelulla.

Nyt sulla on puolet jarruvoimasta pois, kun toinen mäntä on jumissa, siks ne (etu/taka) kenGätkään ei kulu.


Just niinkuin paavojaelvis tuossa ylempänä tietää kokemuksesta.

En oo kelloa vailla, enkä maGGaraakaan, mutta missäspäin sä sen kanssa temuat ?

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja paavojaelvis

Ei mee katsastuksesta läpi, kun on kummastakin takajarrusylinteristä toinen mäntä jumissa. Korjaa tai uusi sylinterit, niin alkaa toimia uusillakin kengillä.

Mä veikkaan että menee muuten läpi. Koska noissa testeissä ei ole millään muulla merkitystä kuin se että kummankin puolen jarrut on yhtä paskat. Samahan se on iskaritestissä. Jos sun iskarit on kummallakin puolella aivan loppu niin se on ok.

Mutta eilen ropatessa onnistuttiin sitten rikkomaan nämä jarrusylinterit. Joten ei muuta kuin vaihtoon nekin Onneksi eivät maksa kuin 20€/kpl. Jos ne ois ollut tyyliin 100€/kpl niin en varmasti ostaisi. Kokeilisin meneekö noilla leimasta ja jos ei mene niin kyllä se tuolla aura-auton virkaa hoitaa. Hieman outoa kyllä jos kummankin puolen jarrusylinterit olisi jymähtänyt täsmälleen samaan asentoon ja sama sylinteri kummallakin puolella. Eli tuo mihin käsijarru tulee kiinni. Toisaalta on kyllä hieman outoa että ne olisi vain yhdellä sylinterillä. Noh. Ongelma on ollut kuitenkin siellä pitkään, koska tosiaan nuo toisen puolen jarrukengät oli pinnaltaan käytännössä uudet kummallakin puolella. Se oikean puoleinen jarrukenkä oli kummallakin puolella taas käytännössä aivan loppu. Kuskin puolella itseasiassa metalli taisi jo jarruttaa.

Mutta hyvinkin mahdollista että tuo toinen mäntä on jumissa. Välillä sitä hakkaa päätä seinään jonkin täysin typerän säädön takia, mihin olisi kuitenkin helppo ratkaisu, mutta ei itse vaan näe sitä siinä. Joten vaihdetaan jarrusylinteri ja kokeillaan uusiksi. Otan ne vielä kummallekin puolelle kun nuo on niin halpoja.

Alkuperäinen kirjoittaja pee

missäspäin sä sen kanssa temuat?

Tuossa länsi Vantaalla sitä tulee rakenneltua. Voithan sä sitä tulla vilkaiseen jos siellä päin liikut. Siellä se on koko ajan nosturilla. Tänään tosin pitää vaihtaa Renault siihen nosturille kun pitää siihen vaihtaa vähän pumppua.

[vellihousu]

Onko varmasti oikeat kengät siellä. Jos edellinen ropaaja on sinne myös saanu väärät. Muistelen että suzuki sj: hin kaikki halus myydä vääriä jarrukenkiä.

[Nerd-O]

No tuosta en tiedä onko ne oikeat. Samanlaiset ne on kuin vanhat. Ei mitään tietoa millä sen edes selvittää millaiset alkuperäiset on? Mutta kuskin puolella siis ei ole mitään ongelmaa. Tuo on vain apparin puolella.

Uusissa jarrusylintereissä muuten kumpikin mäntä liikkui. Mutta onnistuin sitten rikkomaan apparin puolen uudesta sylinteristä jarruputken kierteet. Hienosti pyöritin sormilla jarruputken siihen ensin kiinni. Sit työkalulla hieman kiristi. Ilmauksessa huomasin että sitä pitää vieläkin kiristää kun se vuoti. Tuossa kiristyksessä sitten meni kierteet. Ei kestänyt kiristää. Mut meni takuuseen ja nyt odotellaan uutta osaa. Kuskin puolella taas meni kaikki ok, mutta katsellaan kuin käy tuon apparin ongelmallisen jarrun kanssa. Aivan varmasti siinä tulee vielä jotain. Sen kanssa kun mikään ei tunnu menevän putkeen.